Golf 2 GT, bientot le moteur de GTi !

Tu installes comment une lambda sur ta caisse ?

Tu es obligé avec le Weber ?

Et pour les gicleurs tu reprends les tailles du ez que tu adapte proportionellement à la taille des corps du Weber ?

Merci

pier a écrit:Tu installes comment une lambda sur ta caisse ?

Tu es obligé avec le Weber ?

Et pour les gicleurs tu reprends les tailles du ez que tu adapte proportionellement à la taille des corps du Weber ?

Merci

Pourquoi j'installe une sonde lambda sur ma Golf ? tout simplement parce que j'ai un mano de ratio Air / Essence qui en a besoin, pour pouvoir faire des réglages de base sur n'importe quel carbu que je voudrais adapter par la suite si celui ci ne convient pas.

On l'installer assez facilement, en percant dans l'échappement, en soudant un écrou ( d'une maniere étanche ) et on vis la lambda, tout simplement !

Et non je ne suis pas obliger, mais ca me donnera déjà une idée avant d'etre obliger d'aller voir un pro pour faire un réglage au micro poil

Pour les gicleurs, d'apres la RTA de la Clio 1.4l Energy, les gicleurs sont plus petit que ceux du EZ :



122 et 122 pour le carbu de clio



107.5 et 127 pour le Pierburg du EZ.

Donc le gicleur du second corp du EZ est plus interessant, a voir si il peut s'installer ( mais ca m'étonnerais fortement )

Ca y est, elle a 20 ans aujourd'hui !!!

:annif: :annif: :annif: :soleil: :annif: :annif: :annif:

et bientot 269000kms

:annif:

bonne anniversaire

çà doit marcher vu la video

def020286 a écrit:çà doit marcher vu la video

Disons qu'il y a du potentiel.

Au fait, si tout va bien, je me dégote un collecteur 4/1 acier d'ici peu, ainsi qu'un tube inox ( si Gummi est chaud :mdr: ) pour dégager le pare flamme et y installer au passage une sonde lambda.

D'ailleurs, je suis a la recherche d'une sonde lambda 4 fils ( réchauffement electrique ) en bon état.

80€ le bestiau











Donc un beau p'tit collecteur 4/1 acier avec un "
reste "
de bande thermique a la base du collecteur. Montage normalement cet aprem si j'arrive a tout démonter...

allez au taf, c'est bon ca, ca va mettre des watts en haut

Les frangins a écrit:allez au taf, c'est bon ca, ca va mettre des watts en haut

d'abord je mange, ensuite je travail ! Pas fou la bete :mdr:

ce qui m'em***de le plus avec le montage, c'est l'inaccessibilité des vis et goujons de pipe d'admission et de collecteur d'éch' :?

Carbu a écrit:80€ le bestiau











Donc un beau p'tit collecteur 4/1 acier avec un "
reste "
de bande thermique a la base du collecteur. Montage normalement cet aprem si j'arrive a tout démonter...

bonne appetit :mdr: :mdr: :mdr:
























:fuite:

Carbu a écrit:

ce qui m'em***de le plus avec le montage, c'est l'inaccessibilité des vis et goujons de pipe d'admission et de collecteur d'éch' :?

Ca n'a pas louper, j'ai passé environ 1h30 / 2h a enlever les vis de la pipe d'admission, sans compter qu'il fait nuit a 17h15 et que je suis dehors sans lumiere... fin des travaux ( j'espere ) demain aprem !

demain matin, je bosse. demain matin en début d'aprem : cours de moto jusqu'a 16h... Je ne vais pas avoir beaucoup de temps pour la finir

j'ai bosser dessus ce midi, j'ai fini de fixer le collecteur a la culasse, remonter la pipe d'admission et le carbu.

Il me reste a finir de fixer sous la caisse, mais malgré ca j'ai tester un démarrage...

P****N comment ca ronronne bien !!!!!!

PS : j'ai également recu mon tube inox diam 50 épaisseur 2mm sur 1.20m pour dégager le pare flamme. Montage samedi aprem prochain ( j'ai peut etre possibilité d'avoir un pont temporaire totalement inédit, j'espere avoir des photos a l'appui :mdr: :mdr: :mdr: )

donc finition du montage tout a l'heure apres mon ( dernier ? ) cours de moto

j'ai finalisé la pose de ma ligne d'échappement avec mon pare flamme d'origine, c'est a dire que j'ai bien tout serrer, bien mis de la pate a joints d'échappement ( que je n'avais pas mis ) tout partout comme que ca va bien.

Donc maintenant, ca ronronne franchement bien, et le bruit est vraiment plaisant ! Par contre, pas encore assez "
présent "
pour moi, ce qui, tres bientot, va etre arranger ( je l'espere )




PS : sur mes derniers messages, je parlais d'un "
pont temporaire totalement inédit "
, que voici :



Jaloux ?

original comme pont mais efficasse ! malgré peut etre les palants

bonne année carbu :fete:

plein de bonnes choses pour 2008

Y a pas 1 nouveauté de taille qui est sur le point d arriver ?

:mrgreen:

vr6inside a écrit:Y a pas 1 nouveauté de taille qui est sur le point d arriver ?

:mrgreen:

Alors oui il y aura bientot une nouveauté fort sympathique sur cette golf :

Un moteur EV appartenant ( pour l'instant ) a Sieur VR6inside, ayant 176500kms, bien révisé avec la distrib, pompe a eau et embrayage neuf ou quasi neuf. La vidange moteur + vidange boite ayant chacune 500kms environ.
A ca ( d'apres ce que Sieur "
son père "
a laisser échapper ), il y aurait dessus un AAC Sport.

Ce beau p'tit moteur sera installer le jour où mon corrado partira car il occupe actuellement mon garage et m'empeche de faire les travaux que je souhaite.

Comme vous l'avez deviné également, ce moteur ne sera pas monter avec l'injection mécanique, mais avec ce fameux carbu de clio ( Weber TLDR 32 ) avec un bon réglage ( et surement changement des gicleurs )

voila les news, je vais chercher le moteur tres bientot.

Petite precision Olivier : il a 177 450 km
Les aac je pense mais sans grandes certitudes , car le moulin a vraiment le demon ... mais c est toi a suggeré l idée , rappelle toi ...
J espere qu il t apportera autant de plaisir qu a moi
Pour ce qui a été fait dessus :

Ce qui a 2000 km :
embrayage ,
pompe a eau ,
courroie de distri et gallets tendeurs ,
carter d huile ,
les vidanges ,
alternateur ,
joint de cache culbu ,
remise a neuf du faisceau .

Ce qui a environ 8000km :
tete d allumeur ,
bougies et fils de bougies
courroie d accessoire ...
Plus de 560 euro de factures ...

Tiens moi au courant pour vendredi , moi j y vais de sur mais vite fait ( car je dois aller a aix les bains pour 20h30 ...) pour finir ce qu il y a a faire et recuperer mon essence ...

Moteur rapatrier au garage, montage normalement prévu fin de mois / début avril.

Mais j'ai encore 2-3 bricoles a voir dessus avant de l'installer définitivement, donc il se peut que la date soit un peu décaler ( je dois installer ma sonde lambda sur mon échappement, créer une boite a air pour le carbu, et installer un ressort de rappel sur l'axe d'accelerateur du carbu de clio )

alors mon moteur actuel commence a avoir une fuite au niveau du joint spi de vilo, coté distrib. Comme ca, ca me donne encore une meilleur raison de changer le moulin

Début des hostilités bientot, je commence bientot les préparatifs des 2-3 bricoles cité au dessus. Montage du moulin prévu pour fin mars / début avril si tout va bien

ta tout les jours les mains pleinent de cambouis chui sur

yopkiwi a écrit:ta tout les jours les mains pleinent de cambouis chui sur

meme pas j'attaque les bricoles le jour où je reviendrais du rasso de puget, c'est a dire le mardi 25. Je prendrais des photos du bestio et de l'évolution

on attends ca alors

Ouais et il a interet a demarer ce moteur !!!!