Golf 2 GTD de 92 bientôt swap TDI 110

Bonjour a tous,je vais vous présenter ma golf 2 que je possède depuis bientôt 9 ans !elle me traine pour aller taffer et elle s approche des 410000
J ai décidé de lui refaire une petite remise en forme

La base:

GTD 92 "
classic"
sans aucune option! Tout d' origine
Moteur 1v qui s'essouffle...
Carrosserie avec pas mal de pets de rouille

Projets:

Swap golf 3 tdi 110 afn avec trains roulants du TDI
Jantes Porsche D90
Une peinture complète

Voilà les grandes lignes...
Les photos de la GTD et de la donneuse suiveront

comme promis voici les photos





et la donneuse



après démontage...

bon courage pour se projet

sympa , je suis çà de près.

voila début des travaux ...






train arrière changé pour celui du golf 3 avec les disques et les Koni sport:


train avant changé pour celui du golf 3 avec commande de boite et master vack


colonne de direction modifiée


pédalier de passat tdi posé

voila c'est tout pour le moment...

au programme demain branchement du faisceau et mise en place de la mécanique ...

Bon courage...

Ce n'est pas toi qui a des VW souvent devant l'abbaye ?

elpadre76 a écrit:Ce n'est pas toi qui a des VW souvent devant l'abbaye ?

non ce n'est pas moi!
j'habite a la campagne aux alentours

Ok, il faudrait se voir quand tu auras fini ta voiture car on est plusieurs dans le secteur (il y a un GTI 2 avec BBS et une oetinger qui traine dans Fécamp).

le boulot d'aujourd'hui

mise en place du faisceau, du circuit carburant et des durites DA




montage a blanc du radiateur et de l'echangeur



ça passe tout juste avec la batterie



faut pas que je traine trop faut que ça roule pour lundi
je reprends le taf mes vacances se terminent...

elpadre76 a écrit:Ok, il faudrait se voir quand tu auras fini ta voiture car on est plusieurs dans le secteur (il y a un GTI 2 avec BBS et une oetinger qui traine dans Fécamp).

Pas de problème pour une rencontre
Ça fait toujours plaisir de rencontrer des passionnés de sa région...

bon courage pour la suite ...

merci pour les encouragements...

suite de mon périple

moteur posé


j'ai eu un mal fou a le mettre en route
je pensais que c'était l'immotronic mais non, j'explique mon cas afin que vous puissiez m'aider:
le moteur démarre uniquement si je débranche cette fameuse cosse ronde ci-après sur la photo

si je rebranche cette fameuse cosse quand le moteur tourne il cale!!



j'ai tester a l'arriver de la cosse il n'y a pas de préchauffage (pas de jus sur les 2 fils rouge/blanc)
j'ai changé le relai 109 et le 103 pareil !!
gros fusibles coté moteur et habitacle ok

c'est pas fini... dès que je mets le contact tous les voyant du compteur fonctionnent et lorsque le moteur est démarré il n'y a plus d'affichage


j'attends toutes vos remarques ainsi que votre aide en matière d' électricité...car la je suis dépassé
merci d'avance

BIZZAR ton histoire car c'est le faiseau moteur , té sur de tes branchement sur batterie je parle d'1 fil marron gainé de noir car sur ABF 16s 2l sa prete a confusion
si plus rien au compteur une fois démarré t'as 1 gros probleme electrique

tu as mis quoi comme échangeur ? de quelle provenance

bon courage pour la suite

retest cet aprem et le + arrive sur les fils rouge/blanc pendant le temps du préchauffage

-cosse débranchée le moteur démarre toujours
-cosse branchée pas de démarrage

si quelqu'un avait le shema élec de cette foutue broche ça serait cool pour que je puisse faire d'autres tests pour voir si il n'y a pas un problème de masse...

pour l'échangeur il s'agit d'un laguna DCI

ok merci

Tu as gardé le compteur de golf 2 ?

jibe76 a écrit:voila début des travaux ...

colonne de direction modifiée


pédalier de passat tdi posé

voila c'est tout pour le moment...

au programme demain branchement du faisceau et mise en place de la mécanique ...

Salut

tu as modifié quoi sur ta direction pour l'adapter ?

Salut a tous,
Pour la colonne de direction il faut garder uniquement le support de la golf 2 (le grand tube noir avec les pattes de fixations) et mettre tout le reste de la golf 3 ainsi que le neiman
Ceci n est valable que pour les golfs 2 avec bouton de warning sur la colonne !

Pour le compteur j ai mis celui de la golf 3

Merci de votre aide pour mon souci électrique :coucou:

du nouveau j'ai avancé sur mon problème
j'ai trouvé "
le fil"
qui me foutais le bordel, il s'agit du noir/jaune (un + après contact) qui arrive sur la broche en position 19...
je l'ai coupé et isolé et le moteur démarre et le compteur fonctionne



mais je ne sais pas ou ce fil va et a quoi il sert?
si vous avez des infos je suis preneur

t'as pas la meme couleur au cul du neiman
après je peux pas dans dire+
mais c'est que té trouvé