golf rallye nouvel meca 20vt

Désolé pour toi, ils te demandent combien chez VW pour un échange standart de ton allumeur

ça doit être 160€ si je me souvient bien avec reprise de l'autre biensur

Moi j'en ai pris un en échange standard, et il est de fort bonne qualité tous de même, je ne voit pas la différence

Il me semble que tu peux en avoir un neuf chez VW mais c'est le double du prix que l'échange standard

environ 160 € si je donne le mien
a ce prix la y a tout allumeur tete de delco
et le doigt

Oui il est complet et franchement de bonne qualité pour un allumeur refait

c'est une petite tuile mais ça te permet de repartir avec du neuf qui fuit pas ,comme la plupart bon courage

je me rend compte que toutes les piece que j ai mi d occasion
lache les une apres les autres :?
donc du neuf a la place c est obligatoir avec garantie

vince1403 a écrit:je me rend compte que toutes les piece que j ai mi d occasion
lache les une apres les autres :?
donc du neuf a la place c est obligatoir avec garantie

c'est vrai que quant tu peux te le permettre c'est quand même mieux

oui c est mieu
il faut pas oublier que les golf 2 ne date pas d hier
et les pieces d occase sont souvent en mauvaise etat :?

sinon est ce que quelqu un sait quel sonde gère la richesse d un G60
au demarrage

Pour la richesse, c'est la sonde bleu qui permet d'enrichir ou appauvrir en fonction de la température du moteur

Ta question m'étonne un peu vu le montage que tu as effectué

Pour les pièces moteurs, c'est vrai que du neuf et en plus de l'origine VW c'est cher mais si tu veux être tranquille, il vaut mieux attendre un peu (et pas acheter de truc superflu) et prendre du bon vieux VW, et ton portefeuille te le rendra au fur et à mesure des kilomètres

vince1403 a écrit:
sinon est ce que quelqu un sait quel sonde gère la richesse d un G60
au demarrage

sonde de co
tourne le potar , tu vas voir , le ralenti peux devenir plus stable
mais tu risque de décaler la richesse plus haut dans les tours

-polorrado- a écrit:Pour la richesse, c'est la sonde bleu qui permet d'enrichir ou appauvrir en fonction de la température du moteur

Ta question m'étonne un peu vu le montage que tu as effectué

Pour les pièces moteurs, c'est vrai que du neuf et en plus de l'origine VW c'est cher mais si tu veux être tranquille, il vaut mieux attendre un peu (et pas acheter de truc superflu) et prendre du bon vieux VW, et ton portefeuille te le rendra au fur et à mesure des kilomètres

si je pose cette question c est que mon moteur et riche a froid par contre il tourne nikel a chaud aussi bien haut dans les tour qu au ralenti
ce qui est bizare et c est pourquoi je pose cette quetion c est que quand mon moteur et chaud j arrete la voiture 10 min quand je redemarre elle tourne comme a froid le moteur est riche et mon ralentit redevient kaotique pourtant l huile comme l eau est chaude
c est pour ca que je veut savoir si il y a une sonde en particulier qui gere le demarrage
je sais connai la fonction de la sonde bleu mais ce n est pas elle qui deconne

seba a écrit:

vince1403 a écrit:
sinon est ce que quelqu un sait quel sonde gère la richesse d un G60
au demarrage

sonde de co
tourne le potar , tu vas voir , le ralenti peux devenir plus stable
mais tu risque de décaler la richesse plus haut dans les tours

oui j ai essayé mais ca n a pas changé grand chose

tu n'as plus le stabilisateur de ralenti sur ton montage?

oui je ne l ai pas remi

quand tu redemares ta voiture moteur chaud.tu est au ralenti accelere comme moteur froid et c'est normale.c'est une anomalie du boitier digifant reconu par vw d'apres les cahiers technique que j'ai

ok merci mais j ai fait ma puce sur mesur et depuis c est ok

Salut Vince,

Bien content pour toi que c'est OK maintenant.

Petite question, tu l'as fais où ta puce sur mesure et pour combien ?

Merci

ma puce je l ai faite chez HRS motorsport en faite c est chez toogolf
la voiture marche bien mieu maintenant
je vais mettre les explication plus tard

bon alors maintenant que j ai un peu de temps(en arret de travail a cause d une antorse a la cheville)
je vais vous expliquer les derniere mise a jour de mon 16T

donc j ai changer mon allumeur pour un neuf de chez VW
j ai changer ma sonde bleu mi le plein environ 70 € et en route pour nimes chez notre ami toogolf
apres 430km et le reservoir vide me voila chez le specialiste
une journé complette de 9h du matin a 2H du mat le lendemain a faire des essai des reglages je vous dit pas la fatigue

donc j ai passé un plein pour faire c est reglage et resultat
en reprise en 3eme de 80 a 120 une seconde et demi de moin qu avant
en 4eme une seconde de moin qu avant la reprog
sur un DA de 400m une seconde et demi de moin et 13 KM/h de plus
donc je peut vous dire que je suis bien content

merci HRS motorsport

encore du super boulot de toogolf !!!

bonne nouvelle

ca c'est des chiffres qui font plaisir....

t'es a combien maintenant pour le 80 a 120

ca valait le coup de faire les 430km! joli resultat

beau petit result!!!!!!

Les frangins a écrit:ca c'est des chiffres qui font plaisir....

t'es a combien maintenant pour le 80 a 120

maintenant je suis sous les 4s pour faire de 80a120km/h 3.9s exactement
mais se qu il faut savoir c est qu on etait 2 dans la voiture avec pas mal d outil