Golf gti 16 meca!

bonjour a tous je vien d'acheté une golf2 gti 16s mais dessus va faloir faire quelque traveaux:
il faut changer les joint de queux de soupapes es ce une operation dur et onereuse???
et j'ai ausi un cardan a changé

a votre avis combien sa me couterai?

MERCI

Un petit U.P

Un cardan : 100 a 200 euros en le faisant toi meme...

Les joints de soupapes c'est autre chose: il faut deculasser et demonter les aac, les soupapes... bon courage

merci pitoune bon le cardan je pourai le faire moi meme mais ce qui est des joint de queux de soupape je n'y attaquerai pas moi meme trop novice pour sa mais est ce que je peu rouler ainsi ou c'est très deconseilé?
merci

ben si je ne m'abuse, pour les joints de queue de soupapes t'es obligé de déculasser, donc de changer le joint de culasse, et la courroie de distrib. :?

Puisque t'en ai la tu fait éprouver la culasse, voir rectifier, t'en profite pour refaire à la perfection le rodage de soupape

T'es sure que t'as les joints de queue de soupapes à faire ?
Fumée noir à la décélération ?

en faite je vien de la remporté ce matin sur un site bien connu d'enchere!
pour 800 euro

donc je me réfere a la description du vehicule qui le mentionne

bonne affaire ou pas

doit suremenr y avoir les guides de soupapes d'echappement usés, en général c'est de paire avec les joints de queue.
et vérifie aussi tes soupapes, j'ai déjà vu des soupapes légèrement tordu suite à des guides trop usés depuis trop longtemps :?

c'est vrai faut changer la distrubution?

C'est pas excessif, une courroie + la chaine t'en as pour à peine plus de 30 euros si les galets sont encore en forme !!

ozeee a écrit:c'est vrai faut changer la distrubution?

tant que t'y est, c'est préférable et comme dis jojo, c'est pas excessif le prix d'une courroie et d'une chaine, et même le galet tendeur n'est excessif

non tu as raison c'est pas excessif le probleme c'est que je suis novice en meca donc va falloir le faire par un pro sa peut vite monter la note!

maintenant j'ai quelque hesitation a aller la chercher pour 800 euro est ce vraiment une bonne affaire?
un petit descriptif:grise elle a 80000km,année 1986,compteur digital,kit carroserie G60 et donne un second moteur avec 125 000 km

voila merci

le prix est pas excessif je trouve et peux kilométrée, ça devient rare
mais si tu passes par un garage c'est sur que tu va en avoir pour entre 500 et 800€ suivant où, et si c'est bien fait

aprés pour le faire toi même, il te faut aussi du matos et si tu l'as pas ça reviendra à peut prés au même :?

500 a 800 euro de reperation sa reste correcte mais cela sans dit j'ai la chance d'avoir un garage auto comme voisin a des prix plus q'interesant...

Moi je trouve ce kilometrage de 80000km un peu suspet quel point sont a regardé pour le garantir?

c'est la totale ou juste le bas moteur qui a été changé, parceque si la culasse a que 80000 km je trouve ça bizard de changer les joints de queue de soupapes et guide.

Maintenant y a aucune urgence, c'est pas parceque les joints ou guides de soupapes sont fatigués que la voiture est morte, ça l'empèche pas de rouler, ca consomme plus d'huile, mais ça roule.

Si ton voisin est garagiste, tu lui demande un diagnostique, et un devis.
Maintenant le mieux c'est de se mettre copain avec lui et de lui emprunter des outils, et de lui demander des conseils, voir l'assister dans les réparations sur ta bagnole.

vinel julien a écrit:le prix est pas excessif je trouve et peux kilométrée, ça devient rare
mais si tu passes par un garage c'est sur que tu va en avoir pour entre 500 et 800€ suivant où, et si c'est bien fait

aprés pour le faire toi même, il te faut aussi du matos et si tu l'as pas ça reviendra à peut prés au même :?

Je trouve quand meme sa chéros... Surtout vu le prix des pièces et le temps qu'il faut !!

Je vais me mettre à mon compte

c'est un cout c'est certain mais je pense pouvoir baisser la note de pas mal la botte secrete!
SUR l'annonce de la voiture c'est dit de pendre sur plateau a cause du cardan et des queu de soupape

jojo12000 a écrit:

vinel julien a écrit:le prix est pas excessif je trouve et peux kilométrée, ça devient rare
mais si tu passes par un garage c'est sur que tu va en avoir pour entre 500 et 800€ suivant où, et si c'est bien fait

aprés pour le faire toi même, il te faut aussi du matos et si tu l'as pas ça reviendra à peut prés au même :?

Je trouve quand meme sa chéros... Surtout vu le prix des pièces et le temps qu'il faut !!

Je vais me mettre à mon compte

bé va chez VW et y en aura pour pas loin de 1000€ voir plus (70€/H)
c'est clair que c'est chéros

ozeee a écrit:c'est un cout c'est certain mais je pense pouvoir baisser la note de pas mal la botte secrete!
SUR l'annonce de la voiture c'est dit de pendre sur plateau a cause du cardan et des queu de soupape

Ha oui, fallait préciser, je vois le genre, le cardan est en 2 après 80 000 km et les soupapes sont remontées dans le capot :? :? :?

c'est clair chez vw c'est cheros pour exemple mon dernier devis chez eu pour ma one cab:capote alpaga+peinture caisse+flasque carbu avec reglage+train arriere+cardan les deux tous c'est changement m'aurais une facture de 7000 euro j'en rigol maintenant!

pour toi firedog sa sent la m'agouille a plein nez tu me deconseille??merci

perso, j'irai quand même la voir
les queues de soupapes peuvent s'expliquer par le manque de roulage: les joints sèchent puis se craquent en chauffant. classique :?
la cardan: un soufflet ouvert avec de l'humidité, et ça rouille bien :?

la kr se trouve a 350km de chez moi c'est pas le bout du monde un petit soucis devoir loué un plateau en cas de vente je me lance j'irai la voir

ozeee a écrit:pour toi firedog sa sent la m'agouille a plein nez tu me deconseille??merci

Je déconseille pas, mais je conseille la prudence.

J'ai jamais vu une voiture avec des joints de queue de soupape morts de chez mort, je sais pas si c'est riqué de faire tourner le moteur dans cet état, sinon, voir ce que le moteur chante.

ok merci j'en revais de cette voiture depuis longtemp j'espere que sa sera pas une deception puis un autre moteur est donné avec de 125000 km pour koi pas de le mettre sur ma one cab

ce qui risque, c'est de consommer de l'huile et d'avoir une légère surpression dans bloc moteur, mais ya le reniflar donc juste une conso d'huile excessive.
c'est courant sur les moteurs peut kilométré et qui on pas roulés pendant un moment, tout comme les divers joints spy (vilo, AAC, axe d'entrainement de pompe à huile, boite.....)les joints sèchent et dés que tu redémarre et qu'ils chauffents, ils se rétractent ou craquent

renseignes toi surtout sur la distri (80 000Kms ou 5 ans max), les changement d'huile (tout les ans normalement), de LDR (tout les 2 ans normalement), du liquide de frein (tout les 2 ans normalement), pompe à eau/thermostat, filtre à essence....

tout ce que tu pourras apprendre sur l'entretien servira à savoir si ça vaut le coup ou pas