golf rallye nouvel meca 20vt

bon voila quelque news de mon moteur
apres avoir fermer mon bloc j ai voulu verifier mon RV histoire de voir si j ai assé decomprimé. et le verdict est 8.8/1
une S2 aun RV de 8.3/1 pour 0.9B de pression,donc je redemonte pour faire rectifier mes pistons une seconde fois.
J espere arriver a un RV de 7.8/1.
donc voila je redemonte.

salut vince, je crois que sur la S2 c'est plutot 9.3 : 1 pour le rv.

moi j'ai des pistons S2 pas usinés sur mon kr et a 1 bar y'a pas de soucis.

vince1403 a écrit:ca y est j ai recu mon kit turbo voila les photos

https://2img.net/r/ihimizer/img305/6738/lekitpp4ub4ew.jpg


voila un peu de nouvelle de mon moteur en photo

https://2img.net/r/ihimizer/img305/1991/pict01458lv.jpg

https://2img.net/r/ihimizer/img327/3262/pict01416ri.jpg

https://2img.net/r/ihimizer/img305/7536/pict01445ki.jpg

voila mon kit de revision moteur
tout joint moteur
segments
coussinet de vilo et de bielle avec les ecrous
vis de culasse
joint de culasse de PG
joint spy de bas moteur
ressort de soupape
etc...

https://2img.net/r/ihimizer/img140/5323/pict01394mf.jpg

Il manquait un jpg sur la 2eme photo, je me suis permis de le rajouter.
Beau taf
Par contre combien de chevaux et de couple peuvent encaisser la boite et le pont sur une rallye ??

je vais regarder avec grand intérrêt l'évolution de ce projet

ahhh ben merde!!!!!! un haut savoyard!!!!
je suis sur le meme projet que toi (en moins avancé), serait il possible que je vienne jeter mon oeil sur ta realisation , ce qui me premettrai de mieux cibler mes besoin quant au montage de mon 16T?

je suis d'arenthon!!

d'aucuns me diront que je ne me suis pas encore presenté, certe, mais j'ai des circonstances attenuantes, j'etais inscrit il y a qques temps et une majorité d'entre vous me connaissent sous le pseudo de "
MORDCERVELLE"
, j'ai fait quelques sorties avec vous deja, j'etais en VR6 a l'epoque, puis je vous ai lachement abandonné pour partir sur subaru (j'y suis toujours d'ailleurs, avec une wrx de 2005).
mais j'en reviens quand meme a la golf, quand on y goute on ne peux plus s'en passer (sacrée saloperie!!).
tout ca pour dire, que je me suis inscrit sous mon ancien pseudo mais je n'ai jamais recu la confirmation par mail, aussi, ne pouvant pas prendre le meme pseudo, j'ai choisi "
SLAINE"
, si un modo ou l'admin pouvait me redonner mon "
MORDCERVELLE"
, je lui en serait tres tres reconnaissant ;
)

merci beaucoup ;
)

vince, je te mp mon N° de natel afin que tu me contact si ca ne te derange pas que je fasse un saut jusqu'a ta realisation ;
)

salut Mordcervelle, pourquoi n'as-tu pas repris ton ancien pseudo ?

country a écrit:salut Mordcervelle, pourquoi n'as-tu pas repris ton ancien pseudo ?

salut country! content de te revoir ;
)

ben j'ai essayé de reprendre mon ancien pseudo, je me suis inscrit, puis j'ai mis mon adresse email ('sous ifrance) et je n'ai jamais recu la confirmation d'activation de mon compte, donc, au bout de 3 jours, je me suis dis qu'il fallait que je m'inscrive a tous prix! helas, comme j'avais deja essayé de me reinscrire sous "
mordcervelle"
, je n'ai pas pus prendre le meme pseudo, j'ai donc decidé d'en prendre un temporaire, en esperant que qqun pourrai me redonner le mien (mordcervelle)
j'espere que c'est faisable, je tiens vraiment beaucoup a mon pseudo fetiche
de plus;
mon ancien compte a du etre effacé, car je n'ai pas reussi a me reconnecter avec
voila toute l'histoire

on passe en MP, je te file mon tel pour que tu me contactes et je fais la manip dans la foulée pour que tu récupère ton ancien pseudo

manu16v a écrit:

vince1403 a écrit:ca y est j ai recu mon kit turbo voila les photos

https://2img.net/r/ihimizer/img305/6738/lekitpp4ub4ew.jpg


voila un peu de nouvelle de mon moteur en photo

https://2img.net/r/ihimizer/img305/1991/pict01458lv.jpg

https://2img.net/r/ihimizer/img327/3262/pict01416ri.jpg

https://2img.net/r/ihimizer/img305/7536/pict01445ki.jpg

voila mon kit de revision moteur
tout joint moteur
segments
coussinet de vilo et de bielle avec les ecrous
vis de culasse
joint de culasse de PG
joint spy de bas moteur
ressort de soupape
etc...

https://2img.net/r/ihimizer/img140/5323/pict01394mf.jpg

Il manquait un jpg sur la 2eme photo, je me suis permis de le rajouter.
Beau taf
Par contre combien de chevaux et de couple peuvent encaisser la boite et le pont sur une rallye ??

merci pour la rectif des tof c cool

pour repondre a ta question au sujet du pont et de la boite,je sais pas combien de temps ca va tenir. c est pour ca que j ai acheté une passat G60synchro com ca j ai quelque piece d avance.
quelqu un qui a mis un 16Tdans une rallye ma dit que passé 300CV les boite cassé souvent. en meme temps c est quequ un qui fesai beaucoup de run, et avec n importe quel caisse en run t explose ta boite d origine.

mon projet est reparti ca y est .
apres avoir reouvert mon bloc pour modifier mon rapport volumetrique voila des nouvelle de mes pistons

http://img224.imageshack.us/my.php?image=pict01496af.jpg

voila j ai aussi recu mon lambda metre

http://img224.imageshack.us/my.php?image=pict01514cw.jpg

donc sur les pistons j ai fait une rectification sur la tete de 1.5mm ce qui me donne un RV de 8.1/1
j ai preferé laisser 6mm d epaisseur sur le piston
j ai fait un equilibrage de mes pistons a un poid de 51Gr
voila pour les pistons
donc maintenant je referme le bloc et j implante la bete dans ma rallye

en cherchant un peu j ai trouvé un echangeur de golf rallye speciale pays chaud avec le radiateur. il fond 15cm de plus en longeur et le radiateur et plus gros. donc on verra au remontage lequel sera le mieu et le plus efficace.

pour le momment je cherche qqun qui pourrai me renforcer ma boite

voila

Ca va winnnnnnnnnnner cette golf! :hey:

j espere bien que ca marche.
mais ce qu il y a de mieu c est la realisation jusqu a l aboutissement.
apres une fois fini restera plus qu a rouler avec et attaquer un autre projet

peut etre un 6 cylindres turbo synchro

51 gr , le piston , il ne fais pas plus ???

vince1403 a écrit:
en cherchant un peu j ai trouvé un echangeur de golf rallye speciale pays chaud avec le radiateur. il fond 15cm de plus en longeur et le radiateur et plus gros. donc on verra au remontage lequel sera le mieu et le plus efficace.

fait gaffe la sortie l echangeur de rallye va froler l alternateur et pour mettre une durite dessus ca va etre chaud,c est un KR ton moteur ,ton alternateur est devant .

oui c est vrai il faut que j essai on verra quand le moment sera venu

pourquoi n'as-tu pas plutôt mis un joint de culasse de G60 + la cale d'un deuxième, tu aurais pu garder les pistons de S2 intacts. ça aurait été + simple, non ?

Au fait tu as pensé à faire les encoches des gicleurs d'huile sur la jupe des pistons ?

Ok, merci de l'info. Je me posaiçs cette question car sur la mienne je voulais la préparer un peu mais pas plus de 200cv donc ça devrait passer.

Bonne continuation

salut
sais vrai j aurai pu mettre deux joint de G60 mais pour la fiabilité je suis pas sur que ca tienne longtemps. et j aime pas faire les chose a l arache.

voila des nouvelle de mes piston enfin terminé

bin justement je ne mets pas 2 joints, je mets 1 joint complet et la cale inox de l'autre à l'intérieur, c'est comme de l'origine, mais en + épais.

D'un autre côté réduire l'épaisseur des pistons ça ne gagne pas non plus en fiabilité, gare à l'avance et à la richesse, tu as moins de marge d'erreur

avec ton joint de G60 et la cale tu doit pas gagner grand chose comme epaisseur.
de tout facon piston rectifié ou non la richesse de ton moteur et tres importante et puis il me reste pas mal de marge encore sur mes sommet de piston. c est surtout les bielle qui vont rammaser.

vince1403 a écrit:avec ton joint de G60 et la cale tu doit pas gagner grand chose comme epaisseur.
de tout facon piston rectifié ou non la richesse de ton moteur et tres importante et puis il me reste pas mal de marge encore sur mes sommet de piston. c est surtout les bielle qui vont rammaser.

entièrement d'accord. Sinon la cale des nouveaux joints de G fait au moins 1 mm d'épaisseur, + les pistons de S2 on avait calculé un RV de 8,2 :1 environ

8.2/1 c est pas mal je pense avoir a peu pres pareil il faut que je mesure.

voila
j ai refermé mon bloc avec mes piston terminé.
reste plus qu a caler la distrib.
cependant je rencontre un petit souci avec ma pompe a huile, j ai une pompe de G que je voulais monter mais l axe d entrainement n as pas le meme fixation de pignon que le KR. a cause de l allumeur qui est sur la pompe sur un G. donc je me creuse les meninges pour trouver une solution.
si quelqu un a une astuce merci .
sinon voila les photos du bloc

https://2img.net/r/ihimizer/img147/9929/17060612365id.jpg

https://2img.net/r/ihimizer/img147/7555/17060612370cz.jpg

https://2img.net/r/ihimizer/img147/9719/17060611273zr.jpg

https://2img.net/r/ihimizer/img147/5959/17060612388bk.jpg

https://2img.net/r/ihimizer/img213/4348/17060612407hg.jpg

desolé pour la qualité des photos mais mon amie et parti en vacance et a pris l appareil photo donc il ne me reste que mon telephone portable

Beau projet vivement la suite.

tu dois sortir l'axe de ta pompe de KR et l'emmancher à la place de celui du G60, je l'ai fait

Pourquoi tu as fait un retour d'huile de turbo aussi compliqué ?