[Golf 2 ] prob démarrage td ( RAS LE BOL )

geoffrey38 a écrit:je l'amene aujourd'hui , il va voir si mes durites sont poreuses ou prennent l'air , affaire à suivre
par contre il a pas le matos pour tester la pompe d'injection , donc si pas de prise d'air aux durites , changement de pompe en perspective :?

Mais ça coute les yeux de la tête une pompe , même en échange standard. Si tu voit pas de fuite dessus niveau bague d'accelerateur ou avance à froid, faut pas la changer. D'autant que quand tu passes pas par le filtre à gasoil ca fonctionne, c'est donc que la pompe est bonne

Tout ça pour des bougies de préchauffage, ... les boulles :?

ric160 a écrit:sur ma golf d j'ai eu un souci c'était sur la piece qui est juste au dessus du filtre a gasoil ( je sais plus le nom ) en fait a l'origine cette piece était en plastique et en 2 parti ( certi je croi ) et donc j'avais une prise d'air sur cette piece et puis je l'ai changer et comme par hasard la nouvelle est complettement moulé voila j'ai peut etre pas été clair mais ce soir je mettrai une tof

en fait tu as 2 modeles de filtre à gasoil , celui sans le "
T"
en plastique et celui avec , je pense que c'est de cela que tu parles

firedog07 a écrit:

geoffrey38 a écrit:je l'amene aujourd'hui , il va voir si mes durites sont poreuses ou prennent l'air , affaire à suivre
par contre il a pas le matos pour tester la pompe d'injection , donc si pas de prise d'air aux durites , changement de pompe en perspective :?

Mais ça coute les yeux de la tête une pompe , même en échange standard. Si tu voit pas de fuite dessus niveau bague d'accelerateur ou avance à froid, faut pas la changer. D'autant que quand tu passes pas par le filtre à gasoil ca fonctionne, c'est donc que la pompe est bonne

Tout ça pour des bougies de préchauffage, ... les boulles :?

oué c'est la misere , je te l'accorde mais pour la pompe d'occase le prix me parait correct , bon après y'a la main d'oeuvre comme je sais pas faire :?

geoffrey38 a écrit:

ric160 a écrit:sur ma golf d j'ai eu un souci c'était sur la piece qui est juste au dessus du filtre a gasoil ( je sais plus le nom ) en fait a l'origine cette piece était en plastique et en 2 parti ( certi je croi ) et donc j'avais une prise d'air sur cette piece et puis je l'ai changer et comme par hasard la nouvelle est complettement moulé voila j'ai peut etre pas été clair mais ce soir je mettrai une tof

en fait tu as 2 modeles de filtre à gasoil , celui sans le "
T"
en plastique et celui avec , je pense que c'est de cela que tu parles

On parle de ça

geoffrey38 a écrit:

firedog07 a écrit:

geoffrey38 a écrit:je l'amene aujourd'hui , il va voir si mes durites sont poreuses ou prennent l'air , affaire à suivre
par contre il a pas le matos pour tester la pompe d'injection , donc si pas de prise d'air aux durites , changement de pompe en perspective :?

Mais ça coute les yeux de la tête une pompe , même en échange standard. Si tu voit pas de fuite dessus niveau bague d'accelerateur ou avance à froid, faut pas la changer. D'autant que quand tu passes pas par le filtre à gasoil ca fonctionne, c'est donc que la pompe est bonne

Tout ça pour des bougies de préchauffage, ... les boulles :?

oué c'est la misere , je te l'accorde mais pour la pompe d'occase le prix me parait correct , bon après y'a la main d'oeuvre comme je sais pas faire :?

oui, mais si quand tu passes pas par le filtre ca marche, faut pas mettre en cause la pompe

en fait c'est aleatoire , trop à mon gout ! là en seconde dans la descente elle a demarré de suite mais s'est coupée presque aussitot alors qu'elle etait alimentée sans passser par le filtre donc en direct

le mécano m'a apellé en me disant "
ça serai bien de mettre du gasoil dans le reservoir "


reste à savoir si c'est vraiment ça , mais si c'est ça :peureux:

il a ete obligé de la lever du cul pour que le gasoil arrive !

oui c'est cette piece


par contre c'est sur que avec du gasoil c'est mieux :mdr:

geoffrey38 a écrit:le mécano m'a apellé en me disant "
ça serai bien de mettre du gasoil dans le reservoir "


reste à savoir si c'est vraiment ça , mais si c'est ça :peureux:

il a ete obligé de la lever du cul pour que le gasoil arrive !

Si tu confirmes que c'est ça tu seras nommé BOULET D'OR pendant 1 mois ! :mdr: :mdr: :mdr:

minimum 1 mois, ca merite un ans...

Maintenant si t'était en fond de cuve, ca peut expliquer beaucoup de truc.

une petite experience que j'ai eu, fin de reservoir d'un vieux véhicule, avec de l'eau accumulée. A un moment j'ai attaqué l'eau et la çca à broutée pendant plusieurs km, l'eau montait petit à petit en ce mélangeant au gasoil. J'ai fait le plein penssant que..., mais pareil, l'eau avait envahi le filtre à gasoil, il a fallu tout vidanger changer le filtre et réammorcer.

geoffrey38 a écrit:le mécano m'a apellé en me disant "
ça serai bien de mettre du gasoil dans le reservoir "


reste à savoir si c'est vraiment ça , mais si c'est ça :peureux:

il a ete obligé de la lever du cul pour que le gasoil arrive !

nan

heu ha sepoint sinon tu peux poser un filtre sans retour tu met un racord tu fais partir ton retour en direct

je vais apeller le mec voir si c'est bien ça , affaire à suivre

geoffrey38 a écrit:

je vais apeller le mec voir si c'est bien ça , affaire à suivre

Je fais chauffer ton statut spécial en attendant


:mdr: :mdr: :mdr:

Ah je suis déçu, c'était une belle histoire mais la chute est bâclée

mais jojo a plus d'un tour dans son sac , j'ai apellé et me dit "
elle demarre mais tourne 1 ou 2 mins et après impossible de redemarrer "


ALELOUYA = je suis pas un simplet

lui me dit que ça viendrai des compressions qui seraient trop faibles

possible ? moi je vois bien la pompe quand même , faut que je vois avec un gars qui a un compressiometre , on en sera +

retour à la case depart

Si je comprends bien tu n'est qu'un 1/2 boulet pour l'instant

:mrgreen:

bon pour le mécano ça serai bien les compressions qui seraient mortes , genre avec le start pilote ou liquide de freins , elle demarre direct . si c'etait la pompe , elle tournerai meme pas , non ?

que pensez vous de mon raisonnement ?

geoffrey38 a écrit: bon pour le mécano ça serai bien les compressions qui seraient mortes , genre avec le start pilote ou liquide de freins , elle demarre direct . si c'etait la pompe , elle tournerai meme pas , non ?

que pensez vous de mon raisonnement ?

Ben à force de raisonnement dans tout les sens, on arrive à des raisonnements :? ...

Mais je vois toujours pas le rapport avec les bougies de préchauffages Elle tounait bien avant le changement de bougies, pourquoi elle aurait perdu en compression entre temps au point de plus vouloir démarrer

c'est pas faux ! je commence à secher sur la question

qu'est ce qui peut faire qu'elle demarre mais se coupe dans les 2 mins qui suivent

Pour moi un diesel sans compression ne démarre pas du tout :?

c'est bien ce que je pense aussi mais faut que je prenne les compressions pour en etre sur , pas avant mardi

geoffrey38 a écrit:c'est pas faux ! je commence à secher sur la question

qu'est ce qui peut faire qu'elle demarre mais se coupe dans les 2 mins qui suivent

alimentation de gas oil ou prise d'air ! :?

je pense que je vais la revendre telle que et basta , elle me saoule

ah ! Un JR pas cher avec plein de pièces neuves !