[Golf 2 ] prob démarrage td ( RAS LE BOL )

salut à tous , je viens de changer mes bougies de prechauffage sur ma golf 2 td moteur jr , j'ai donc enlevé les tuyaux d'injecteurs pour avoir + de place , j'ai ensuite tout remis en place mais elle ne veut pas demarrer , j'ai donc purgé le filtre à gasoil mais rien non plus , quelqu 'un aurai une idée ?

merci pour vos precieux conseils !

personne pour m'aider ?

elle demarrait avant ?
tu as du jus sur le prechauffage
?
si oui desserre legerement les tuyau d'injecteur
essaye de demarrer jusqu'a ce que le gasoil sorte ien par les tuyau
resserre les tous et demarre

oui elle demarrait avant , je n'ai pas vu si j'avais du jus aux bougies , comment les controler ?

re , je viens de changer mon fusible de prechauffage situé dans le compartiment moteur , le gasoil arrive bien mais elle ne veut tjrs pas se lancer
et le comble ma batterie est naze :?

t'aurai pas bougé la pompe à injection des fois pour accéder aux bougies de chauf

T'es sure que tu à rebranché le cable d'alim qui va sur la rampe des bougies, ou bien même t'aurai pas cassé le joli cable plat qui relie les bougies.

Sinon effectivement tu sort la première bougie accécible et tu regardes si ca chauffe, ou mieux si tu as un multimetre tu controle la tension lors du prechauffage. Même si ta batterie est à plat du doit encore le voir.

le cable d'alim , c'est celui qui part du fusible plat ?

qu'apelles tu bouger la pompe a injection ?

geoffrey38 a écrit:le cable d'alim , c'est celui qui part du fusible plat ?

qu'apelles tu bouger la pompe a injection ?

Pour les 2 bougies de prechaufffage de gauche, elles sont derrière la pompe a gazoil.
Elles sortent sans la démonter ou la décaler normalement mai est-ce que toi tu y a touché?

Sinon, sur la bougie la plus a droite, vient se prendre un fil (qui vient du relais de prechauff) et tu as une barette mérallique qui relie les 4 bougies entre elles.
si tu n'as pa rebranché le fil qui vient du relais (démmarrage compromis) ou si tu as mal remis la languette qui relis les 4 bougies pareil.

slt et merci de m'aider , je m'exprime peut être mal aussi
pour ce qui est des bougies de gauche , je les enlevé sans toucher à la pompe a gazoil.

j'ai bien rebranché la barette metallique qui relie les 4 bougies !
seul hic , le fusible du relais etait mort , je l'ai donc remplacé !

il faut encore qu'une personne vienne avec moi pour demarer pendant que je dessere les tuyaux d'injecteurs 1 à 1 !

à suivre , et encore merci

essai de prendre un cable electrique d assez gros diametre et met un bout du cable sur ta 1ere bougie et l otre au + de ta batterie attend 20 a 25 seconde et enleve le et va tout de suite essayer de demarrer si elle demarre ta un probleme du coter de ton circuit electrique de prechauffage relais fusible ect...

gaitbaits a écrit:essai de prendre un cable electrique d assez gros diametre et met un bout du cable sur ta 1ere bougie et l otre au + de ta batterie attend 20 a 25 seconde et enleve le et va tout de suite essayer de demarrer si elle demarre ta un probleme du coter de ton circuit electrique de prechauffage relais fusible ect...

si elle demarre ou si elle demarre pas ?

si elle demarre

geoffrey38 a écrit:

gaitbaits a écrit:essai de prendre un cable electrique d assez gros diametre et met un bout du cable sur ta 1ere bougie et l otre au + de ta batterie attend 20 a 25 seconde et enleve le et va tout de suite essayer de demarrer si elle demarre ta un probleme du coter de ton circuit electrique de prechauffage relais fusible ect...

si elle demarre ou si elle demarre pas ?

Si elle démarre en mettant un fil en direct au + de la batterie c'est bien que tu as un problème de circuit de préchauffage ...

ok je vais aller voir ca cette aprem , merki

je vous tiens au jus !

geoffrey38 a écrit:ok je vais aller voir ca cette aprem , merki

je vous tiens au jus !

prévois un fil d'une certaine section quand meme, sinon tu vas te bruler

bon je reviens du garage , alors quand je mets un cable entre la 1 ere bougie et le + de la batterie et que je demarre ensuite , rien ne se passe !
secondo j'ai testé avec mon multimetre les bougies en mettant le fil noir du testeur sur la bougie et le fil rouge sur le + de la batterie et quand mon voyant de prechauffage s'allume , j'ai une tension compris entre 11 et 12 v environ donc mes bougies doivent bien fonctionner , non ?
par contre je voulais savoir si au niveau des tuyaux d'injecteurs le gasoil coulait abondamment ? car la ça crachouille et encore !
peut etre qu'une saloperie s'est mise dans les durites car j'ai retourné le filtre en pensant que le gazoil arriverai + vite , erreur de ma part je pense !
et si je change mon filtre à gazoil ? d'avance merci

salut normalement ca ne crachouille pas j' avais un injecteur qui fuillait sur une 106 1.4l diesel et ca coulait bien, la tu as 1.9l si ca ne fait que de crachouiller ce n' est pas normal
tu es sur de l' état de ta pompe a gazoil ??

pour tes bougies je ne sais pas si ta tension d' alim est bonne mais situ as une différence de tension signifiquative avant de préchaufer et en préchanfant c' est déja bon signe !

bonne chance +

Tous ca pour avoir changer les bougies de préchauffage, si tu n'as fait que ca et que ca ne démarre plus, je vois pas pourquoi tu cherches du coté de l'injection.

Question bête : tu as encore tes anciennes bougies

bin en fait y'en avait une qui etait differente sur les 4 , genre un peu + longue , un rapport ?

des idées ?

Je crois que tu as tout simplement désamorcé ta pompe. Préchauffe, pousse et ça devrait aller.

tu crois qu'en la poussant , ça pourrai le faire ?

re , je voulais savoir si le dispositif d'arrêt electromagnetique ( n° 10 sur la photo ) pouvait se bloquer ou griller ? en fait quand j'ai resseré les tuyaux d'injecteurs , j'ai touché avec ma clé plate la cosse qui se met dessus ce qui a provoqué une etincelle .

quand je devisse les tuyaux et que j'actionne le demarreur , ça crachouille ( et encore ) alors que le gazoil arrive correctement à la pompe d'injection .

j'ai changé le filtre à gazoil , installé une poirette pour pomper le gazoil et changer toutes les durites de retour d'injecteurs , je ne vois plus que cette hypothese , qu'en pensez vous ?
combien peut couter une telle pièce ? merci à vous !

que pensez vous de mon raisonnement ?