Ma Mk2 G60_ Passage au banc (p.41)

vraiment belle bete


quand j'ai vue la capot abimé (la peinture ) j'ai faillie
te proposé,mon capot golf type hf
mais quand je voie une fois fini
le capot origine pwoiiiiiiii

Maniak a écrit:vraiment belle bete


quand j'ai vue la capot abimé (la peinture ) j'ai faillie
te proposé,mon capot golf type hf
mais quand je voie une fois fini
le capot origine pwoiiiiiiii

Merci Maniak

elle est magnifique cette photo

bon ,je doit reconaitre que la voiture y est aussi pour quelque chose

Sont elle vendu les jantes??

Sekel-fou a écrit:Sont elle vendu les jantes??

Non pas tout a fait j'ai 2 acheteurs sur le coup, j'attend selui qui serra le plus offrant


Autrement je vais surement me retrouver a na plus rouler avec pendant un petit moment car pour l'instant je n'ai pas fais grand chose sur les RM
Il y en a juste une de décapé

Il faut que je trouve le temps

arriver la elle es super joli,chapeau pour le boulot accompli.

Bon voilà


Ce week end j'ai eu un problème mécanique. Je roulais pépère et d'un coup

BAMMMMMM plus rien !!!!!!

j'ouvre le capot et là qu'est ce que je vois La poulie Damper avec le pignon du vilo sont désacouplé du vilebrequin.

La vis a écourté :




Et en plus voilà la gueule du pignon





Verdict :

Mon moteur est a désosser entièrement :? la rainure de clavettage du vilo tire la gueule et puis je ne sais pas si les pistons sont venu dire bonjour aux soupape au moment ou ça a laché

Donc je pense que titine va passer une partie de l'hivers sans rouler.

Pas cool ca

C'est moche :?

Tu roulais à quelle vitesse?

les pistons peuvent pas venir toucher les soupapes sur un pg...

Pégase a écrit:C'est moche :?

Tu roulais à quelle vitesse?

A fond Non je déconne je roulais tranquilo vu qu'elle commencait a tourné bizarement

Les frangins a écrit:

les pistons peuvent pas venir toucher les soupapes sur un pg...

Je n'étais pas sûr mais c'est bien ce qui me semblais surtout que quand ça a laché ça a fait comme une panne sèche

si t'as l'aac d'origine, aucun soucis, les pistons ne touchent pas les soupapes.... par contre avec un aac schrick avec 11.5 de levée, ça touche il me semble.

atomic car a écrit:si t'as l'aac d'origine, aucun soucis, les pistons ne touchent pas les soupapes.... par contre avec un aac schrick avec 11.5 de levée, ça touche il me semble.

Merci pour l'info

Ce qui me fais ch... c'est mon vilebrequin il est bon a changer parce que le recharger et et re rainurer je sais pas si c'est sérieux et si ça se trouve c'est peut être le même prix que d'en trouver un d'occas.

Enfin bon il faut que je réfléchisse à tout

BAYOUXX a écrit:

atomic car a écrit:si t'as l'aac d'origine, aucun soucis, les pistons ne touchent pas les soupapes.... par contre avec un aac schrick avec 11.5 de levée, ça touche il me semble.

Merci pour l'info

Ce qui me fais ch... c'est mon vilebrequin il est bon a changer parce que le recharger et et re rainurer je sais pas si c'est sérieux et si ça se trouve c'est peut être le même prix que d'en trouver un d'occas.

Enfin bon il faut que je réfléchisse à tout

tiens, pour te donner une idée

http://www.golfoo.net/forum/viewtopic.php?t=59729

tu peux prendre n'importe quel vilo de Golf 1, 2, Corrado ( hors VR6 ), scirocco, polo, etc etc... en 1.6l et 1.8l ( voir meme 2.0l ) et normalement ca passe, ce sont exactement les meme...

un moteur GU ou EZ, si ca dépasse les 100€ complet, c'est de l'arnaque

désolé pour ta casse, mais ca peut se refaire rapidement, et pour pas trop chère ! :mdr:

Carbu a écrit:

BAYOUXX a écrit:

atomic car a écrit:si t'as l'aac d'origine, aucun soucis, les pistons ne touchent pas les soupapes.... par contre avec un aac schrick avec 11.5 de levée, ça touche il me semble.

Merci pour l'info

Ce qui me fais ch... c'est mon vilebrequin il est bon a changer parce que le recharger et et re rainurer je sais pas si c'est sérieux et si ça se trouve c'est peut être le même prix que d'en trouver un d'occas.

Enfin bon il faut que je réfléchisse à tout

tiens, pour te donner une idée

http://www.golfoo.net/forum/viewtopic.php?t=59729

tu peux prendre n'importe quel vilo de Golf 1, 2, Corrado ( hors VR6 ), scirocco, polo, etc etc... en 1.6l et 1.8l ( voir meme 2.0l ) et normalement ca passe, ce sont exactement les meme...

un moteur GU ou EZ, si ca dépasse les 100€ complet, c'est de l'arnaque

désolé pour ta casse, mais ca peut se refaire rapidement, et pour pas trop chère ! :mdr:

Merci carbu pour le lien, j'était déjà allez voir


Tu me vends ton vilo de ton GU a pas chèr

BAYOUXX a écrit:

Carbu a écrit:

BAYOUXX a écrit:

atomic car a écrit:si t'as l'aac d'origine, aucun soucis, les pistons ne touchent pas les soupapes.... par contre avec un aac schrick avec 11.5 de levée, ça touche il me semble.

Merci pour l'info

Ce qui me fais ch... c'est mon vilebrequin il est bon a changer parce que le recharger et et re rainurer je sais pas si c'est sérieux et si ça se trouve c'est peut être le même prix que d'en trouver un d'occas.

Enfin bon il faut que je réfléchisse à tout

tiens, pour te donner une idée

http://www.golfoo.net/forum/viewtopic.php?t=59729

tu peux prendre n'importe quel vilo de Golf 1, 2, Corrado ( hors VR6 ), scirocco, polo, etc etc... en 1.6l et 1.8l ( voir meme 2.0l ) et normalement ca passe, ce sont exactement les meme...

un moteur GU ou EZ, si ca dépasse les 100€ complet, c'est de l'arnaque

désolé pour ta casse, mais ca peut se refaire rapidement, et pour pas trop chère ! :mdr:

Merci carbu pour le lien, j'était déjà allez voir


Tu me vends ton vilo de ton GU a pas chèr

je l'aurais encore, je te l'aurais vendu au poids... mais malheureusement, je n'ai plus mon GU depuis bientot 2 mois, et je n'ai pas pus garder le vilo, seulement un piston et une bielle

rendez a César ce qui lui appartient.......
en l'occurence, moi qui me suis fait chier a faire les recherches sur Kate
c'est bien de donner des infos carbu, n'en oublie pas la source, ne serais ce que par respect pour celui qui c'est fait les recherches....

atomic car a écrit:rendez a César ce qui lui appartient.......
en l'occurence, moi qui me suis fait chier a faire les recherches sur Kate
c'est bien de donner des infos carbu, n'en oublie pas la source, ne serais ce que par respect pour celui qui c'est fait les recherches....

+1 ça m'avait bien aidé à l'époque pour mon vilo

Et ça ne coute pas cher un vilo d'occas, pour 50 tu trouve

BAYOUXX a écrit:je ne sais pas si les pistons sont venu dire bonjour aux soupape au moment ou ça a laché

Salut.
j'ai eu ça aussi sur la corrado de ma copine...

la vis n'a pas laché, mais le moteur ne tournait plus du tout!

par chance, les moteurs G60 ne touchent pas quand la distri est décallée!!!

courage, tient nous au courant!!!

atomic car a écrit:rendez a César ce qui lui appartient.......
en l'occurence, moi qui me suis fait chier a faire les recherches sur Kate
c'est bien de donner des infos carbu, n'en oublie pas la source, ne serais ce que par respect pour celui qui c'est fait les recherches....

désolé de ne pas t'avoir cité, et uniquement mis le lien. Je pensais qu'en fesant ainsi ca irait vu que tu es le créateur du sujet en lien... Désolé

affaire classé

desole pour ta casse bayouxx j'espere que ce n'est pas trop grave, j'espere que tu sera la le 10 novembre

ça fait chier pour toi :?

c'est vraiment pas cool

Merci les gars pour vos commentaires, ça fais toujours plaisir


Après avoir réfléchi, je profiter de cette casse pour remettre mon bloc à neuf .

Donc à venir, controle de tou les jeux (bielles vilo etc..)et changement si nécessaire des coussinets ainsi qu'une segmentation.

Biensur tout ça sans mettre ma petite patte la dedans pour optimiser mon bloc sans grosse grosse prépa.

C'est pas la motive qui me manque mais comme tout le monde c'est l e temps et l'argent donc ça va se faire tranquillement

Pour dire vrai : l'idée d'un 16G met passé par la tête mais bon je pense que je vais rester sage

def020286 a écrit:desole pour ta casse bayouxx j'espere que ce n'est pas trop grave, j'espere que tu sera la le 10 novembre

Normalement je viens toujours, mais pas en G60 ... en Passat