Ma Mk2 G60_ Passage au banc (p.41)

Merci pour vos compliments

C'est clair que je suis impatient de le faire tourner, en plus avec ce temps qui s'améliore, ça donne envie.

J'espère d'ici 3 semaines.

BAYOUXX a écrit:
J'espère d'ici 3 semaines.

c'est tout près ça
courage :mdr:

Et bien voilà le grand jour est arrivé.

:youpi: :youpi: :youpi:


J'ai mis mon premier coup de clé depuis 5 mois, et elle a démarré au quart de tour Un bonheur de l'entendre à nouveau

Allez des photos pour illuster

Petite modif du compresseur



Lecompresseur assemblé avec tout les joints et roulements neuf et la durite en inox pour relier la sortie du G a l'échangeur



Et une photo de l'état actuel du moteur

Je vois bien des petits caches VW sur tes jantes

tres propre cette g
vraiment bravo

vr56 a écrit:Je vois bien des petits caches VW sur tes jantes

Oueh pourquoi pas

Cool bon boulot

Ca fait toujours plaisir de remettre en marche


Une petite question : C'est quoi ton échangeur Modèle, provenance ??

BAYOUXX a écrit:Et bien voilà le grand jour est arrivé.

:youpi: :youpi: :youpi:


J'ai mis mon premier coup de clé depuis 5 mois, et elle a démarré au quart de tour Un bonheur de l'entendre à nouveau

Allez des photos pour illuster

Petite modif du compresseur



Lecompresseur assemblé avec tout les joints et roulements neuf et la durite en inox pour relier la sortie du G a l'échangeur



Et une photo de l'état actuel du moteur

Super boulot !

Par contre pour la sortie du G made in home, as tu prevu un renfort pour soutenir le poid de la tubulure car l'outlet ne tient que par UNE vis ?
J'attaque le montage de mon echangeur fin du mois moi aussi...

@++

les frangins a écrit:Ca fait toujours plaisir de remettre en marche


Une petite question : C'est quoi ton échangeur Modèle, provenance ??

L'échangeur provient d'un Renault Master modèle 2000.

Je pense que ça devrait bien refroidir vu la taille, et puis je suis en train de réaliser des tôles en alu comme déflecteur d'air. Toute le partie ouverte du par choc va être utilisée comme entrée d'air

@david76 :

Je pense pas que le poid soit un réel problème, car ce n'est pas si lourd que ça et que la durite entre cette sortie et l'échangeur supporte dèjà beaucoup.
Par contre j'y avait quand même pensé, non pas pour le poid mais par le fait que le moteur bouge quand même pas mal, et tire dessus lors des accélération. Et puis il y a quand même l'élasticité des durites qui peu déjà palier ce problème
Peut être une tite modif en perspective

BAYOUXX a écrit:

les frangins a écrit:Ca fait toujours plaisir de remettre en marche


Une petite question : C'est quoi ton échangeur Modèle, provenance ??

L'échangeur provient d'un Renault Master modèle 2000.

Je pense que ça devrait bien refroidir vu la taille, et puis je suis en train de réaliser des tôles en alu comme déflecteur d'air. Toute le partie ouverte du par choc va être utilisée comme entrée d'air

@david76 :

Je pense pas que le poid soit un réel problème, car ce n'est pas si lourd que ça et que la durite entre cette sortie et l'échangeur supporte dèjà beaucoup.
Par contre j'y avait quand même pensé, non pas pour le poid mais par le fait que le moteur bouge quand même pas mal, et tire dessus lors des accélération. Et puis il y a quand même l'élasticité des durites qui peu déjà palier ce problème
Peut être une tite modif en perspective

Donnes nous tes impressions des que tu pourras rouler...

@++

Peut être dès ce soir ou demain

Mais bon pour l'instant, rodage oblige donc va falloir y a aller molo molo !!

BAYOUXX a écrit:
Peut être une tite modif en perspective

+1 il vaut mieux prévoir un manchon souple pour éviter les problèmes de vibrations entre le moteur et la caisse

les frangins a écrit:+1 il vaut mieux prévoir un manchon souple pour éviter les problèmes de vibrations entre le moteur et la caisse

Tu parle de quel endroit ??

Si c'est la sortie du G, il y a le petite manchon entre le outlet et le coude inox et après une durite en L entre le coude inox et l'échangeur

BAYOUXX a écrit:

les frangins a écrit:+1 il vaut mieux prévoir un manchon souple pour éviter les problèmes de vibrations entre le moteur et la caisse

Tu parle de quel endroit ??

Si c'est la sortie du G, il y a le petite manchon entre le outlet et le coude inox et après une durite en L entre le coude inox et l'échangeur

Oui mais ce n'est pas un peu court pour encaisser toutes les vibrations et les mouvements du moteur ??

les frangins a écrit:

BAYOUXX a écrit:

les frangins a écrit:+1 il vaut mieux prévoir un manchon souple pour éviter les problèmes de vibrations entre le moteur et la caisse

Tu parle de quel endroit ??

Si c'est la sortie du G, il y a le petite manchon entre le outlet et le coude inox et après une durite en L entre le coude inox et l'échangeur

Oui mais ce n'est pas un peu court pour encaisser toutes les vibrations et les mouvements du moteur ??

Sur une G60 avec échangeur en façade (d'origine) il n'y a qu'une durite souple entre le G et l'échangeur, dans mon cas il y en a deux

Alors c'est bon

J'ai fais les premiers tours de roues cet aprem et le verdict
































Tout est NIKEL :mdr: :mdr: :mdr:

Elle tourne comme une horloge, la boite c'est largement mieux qu'avant, l'embrayage c'est le TOP (souple, ca attaque pas de trop...)
Par contre rodage oblige et pourtant elle demande qu'a partir.

Je ferrais quelques photos bientôt, mais je m'attend a une réflexion

"
Mais mets la dans le sol "
. Je sais je vais la rabaisser en ce moment c'est limite 4X4.

Des petites photos avec ses nouvelles jantes en 16 et son moteur qui demande qu'a rugir!! Et oui rodage oblige

Pour ce qui est des évolutions prochaines, ressorts courts, face avant différente, peintures des par chocs, capot... un petit coup de jeunesse quoi









Et la mécanique qui elle non plus n'est pas entièrement finie (faisceau électrique à revoir, durites, collier...)

Super propre : moteur + extérieur félicitation

-polorrado- a écrit:Super propre : moteur + extérieur félicitation

Merci -polorrado

:bravo:

Content pour toi que ca roule

tres beau travail ! nickel :bravo:

beau ce moteur