sèche cheveux G60 (probable vente...)

Bonjour à tous me voilà enfin sur ce forum ! ça fais depuis quelques mois que je me balade par-ci par là en quête d'infos (en général toujours trouvées!) et me voilà enfin !

Je me présente donc Florian j'ai 21 ans je suis un passionné de VW/AUDI VAG quoi et j'ai donc depuis quelques jours acheté ma 1ere One Cab ! Avant celle-ci j'avais un golf IV GTi 150 un peu gonflée.

J'ai donc ma One depuis jeudi c'est un 1800 carbu de 90cv Sportline de 1991 avec direction assistée (ouf trouvée! parce que vive le G2 sans en ville..) elle est donc noir, calandre 4 phares, jantes BBS en 15 et capote électrique! Elle totalise 163 000km et fuie d'un spy de poulie d'aac!

J'ai l'intention de virer mon petit moteur à carbu (honnêtement une m****e à froid mais pas mal à chaud) pour un moteur un peu plus costaud mais j'hésite entre 3 moulins! Je vous expose mes choix:

- un bon 1800 16s KR K-jet de mk2 GTi pour pas être trop embêter par le swap

- un 2L 16s ABF de mk3 GTi mais bloc plus haut donc modifs pour le collecteur d'échappement et boite obligé de passé en GTi mk2 (préférence 8s pour cable et tringlerie identique a l'actuel)

- enfin mon préféré.. mais plus complexe je pense... un 1800 8s....... G60 ! avec boite encore une fois de mk2 GTi 8s !


J'attends vos réactions face à mes choix et vos conseils (je la swap, c'est sur dans tout les cas!)

J'ai l'intention de la faire la plus sobre possible avec calandre 2 phares et croix noires, plaques noires discrète et posée avec des filetés!

Je vous laisse des photos c'est les seules que j'ai actuellement! Ah oui j'allais oublié! Les petits Recaro sont <
3 ! J'avais aussi des Récaro sur la G4 GTi mais en cuir ! Tissu ça change mais au moins j'suis pas gelé le matin !







enfin des photos de mon ancienne..





j'hésite à la mettre mais bon aller.. je sais je sais... elle consommait pas celle la... ma première voiture.. je sais je sais lol



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Salut à tous (personne ici?!) je donne un peu de nouvelles! j'ai reçu quelques pièces pour la golf...!
Je vais lui poser une calandre 2 phares ! et du coup je vend ma 4 phares si ça interesse!









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J'attends vos avis!

+1 pour les pignées chromé

-2 pour les phares tiouninge

Ouep pour les poignées! pour les phares je m'en doutai, il n'y a pas grand monde qui aime ce genre de phare! mais moi j'aime bien ça fais discret et beau en fumé!

Today c'était opération déjackisation des phares arrière pour remplacer par l'origine !

Avant !



Après !



Elle est bien mieux comme ça! J'en ai profiter pour bien l'astiquer car dans ch'Nord y annonce beau temps pour la semaine alors faut en profiter !





J'arrive tout doucement aux résultats que j'avais espérer !
Au fait ! pour ce qui est du moteur.. j'ai trouver c'est bon !



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elle a l'air bien "
propre"
en photo, ça tourne bien le 1800 Carbu, je l'ai eu sur mon young line avant le gti catalysé de mon classic, j'ai vraiment apprécié, bon a froid tu peut avoir qqs merdouilles, mais sinon, c'est "
bien bon"
(lol) !

penses aussi, qu'en cas d'accident, c'est pour ta pomme le swap, ton assurance ne te servira a rien, tu paieras toute ta vie, je préfère radoter, car on l'oublis souvent!

sur le forum :

www.golf1cabriolet.com

il y a une commande groupé de filet anti-remous XL, si ça te dis, avec un px sympa

Oue le filet ça peux être sympa ! Il faut voir le prix!
Le carbu c'est super je trouve mais a froid j'avoue que c'est une misère ! Sinon trop bien le couple et tout !
Globalement elle est propre mais il y a quelques fuites par ci par la donc faut que je refasse pas mal de trucs et nettoyer les moquettes !

Sur le fofo cab y a un mec qui a fait un cab G mais jse pas ce qu'il a mis dedans

il a l'air bien propre ton cab!

je regrette presque à chaque fois quand je vois un sport line noir que le mien soit rouge...


:mrgreen:

tres bon projet , je suis sa de pres

Croisé hier soir il me semble entre Auchan et Holnon décapotée, quel motivation

Mlm a écrit:Croisé hier soir il me semble entre Auchan et Holnon décapotée, quel motivation

Hey salut ! Hé oui j'étais décapoté ! oui je sais j'ai le moral ! enfin moi ça allais devant chauffage a fond ça roule tranquille ! mais ma soeur a coté.. et ma chérie derriere euh... bah elle boudait !

Hey salut à tous ! Je donne des news après cette petite semaine pleine de changements sur la golf ! Les news en photos !









Et un grand nettoyage de l'intérieur aussi s'imposait ! hop hop hop !





Par contre je suis deg! J'ai changé la calandre 4 par une 2 mais le sigle VW s'adapte pas dessus ! il est beaucoup plus petit ! moi j'ai un gros sigle avec le contour en métal ! Bon en attendant la loose je suis sans et je roule comme ça :grrrrrr

Petit BRA de capot !



Sinon les BBS j'en veux plus =( je veux les remplacer par des RONAL LS !



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des nouvelles depuis tout ce temps en sous marin! BTS passé et obtenu maintenant je me concentre sur le cab! C'est parti pour le swap G60!

J'ai démonté le bloc car ma culasse était foirée au niveau des goujons d'échappement (la loose) du coup hop ! déculassage! changement de culasse, poussoirs, joint de culasse, courroie de distrib avec galet tendeur, vis de culasse, tout les joints moteur quasiment sont changés! Bougies commandées, triangles avec rotules neuves, embrayage neuf 4 patins "
groupe N"
de GTi 16 avec volant moteur etc de GTi ! Collecteur 4/2/1 inox avec ligne acier groupe N bref du grand Mendes en vue y a plus qu'a !













ça craint hein la culasse comme ça ! hop on prend pas le risque je change la culasse! j'en ai trouver une pas trop loin rectifiée avec 100 000km vraiment nickel ! hop poussoirs neuf et changement d'aac!









Hop peinture du couvre aac, distrib neuve avec galet tendeur, joint de culasse neuf avec les vis de culasse neuve et collecteur inox en mode momie !









il fallait jouer de la DREMEL pour faire passer le collecteur d'admission sans forcer! zzzzzzzzzzzzzzzzz hop ! nickel ! (regulateur de pression d'essence monter a l'envers sur la photo d'avant j'ai vu et rectifier le tir aussitot!)



la différence entre les embrayages!



Enfin le début du swap ! pare choc avant démonter pour plus d'aisance et capot aussi démonter comme ça hop!





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Je suis entrain de virer les cardans mais pas facile ils sont bien accrocher avec les BTR au niveau de la boite! demain j'enlève le moteur, repasse tous les fils pour le G etc etc! j'espere que ça va bien se passer!

à suivre..

courage

beau déterrage! :mdr:

vraiment sympa ce que tu fais subir à ton cab!

j'ai une question con par contre! je me mets en tête de peut être passer mon cab en 16s et j'ai lu pas mal de trucs sur la rigidité de nos voitures comme quoi les caisses n'apprécient pas du tout et vrillent au bout d'un moment... qu'est ce que tu en penses? tu as pensé à ça ou ça t'inquiètes pas?! :? comment tu comptes renforcer la caisse?

sympa ce sportline g60

Par contre vraiment laids ces optiques avant tuning

Elle est plus belle avec sa calandre stock, mais bon les gouts et les couleurs...

John44 a écrit:beau déterrage! :mdr:

vraiment sympa ce que tu fais subir à ton cab!

j'ai une question con par contre! je me mets en tête de peut être passer mon cab en 16s et j'ai lu pas mal de trucs sur la rigidité de nos voitures comme quoi les caisses n'apprécient pas du tout et vrillent au bout d'un moment... qu'est ce que tu en penses? tu as pensé à ça ou ça t'inquiètes pas?! :? comment tu comptes renforcer la caisse?

alors John44 pour répondre a ta question oui j'ai l'intention de la renforcé à l'avant avec une barre anti-rapprochement supérieur (prise entre les 2 "
têtes"
d'amortisseurs) et c'est tout car en démontant un peu de partout on peux vraiment se rendre compte a quel point les cabs sont mega renforcés par rapport aux berlines: grosse barre anti rapprochement arrière à travers le coffre, barre anti roulis! et à l'avant pareil ! barre anti rapprochement sous le moteur bref c'est du solide et de toute façon je fais se swap la tête froide je sais très bien que ce n'est pas une voiture pour prendre des virages a fond la caisse ou arsouiller les petites route!

C'est juste un gros sèche cheveux que je veux me faire pour aller a la mer le week et profiter du beau temps! Mais surtout surprendre les petites voiture sportives dans les lignes droite en ré accélération ou autres!

Pour ton swap pas d'inquiétudes mis à part renforcer l'avant, l'arrière est déjà bien renforcé! Des bons pneus et suspensions et en avant! Sans oublier les freins..

vwfan a écrit:sympa ce sportline g60

Par contre vraiment laids ces optiques avant tuning

Elle est plus belle avec sa calandre stock, mais bon les gouts et les couleurs...

Absolument daccord avec toi vwfan pour les phares ils ne me plaisent plus du tout! je passe en origine jaune mais toujours en 2 phares!

Flomouth a écrit:

John44 a écrit:beau déterrage! :mdr:

vraiment sympa ce que tu fais subir à ton cab!

j'ai une question con par contre! je me mets en tête de peut être passer mon cab en 16s et j'ai lu pas mal de trucs sur la rigidité de nos voitures comme quoi les caisses n'apprécient pas du tout et vrillent au bout d'un moment... qu'est ce que tu en penses? tu as pensé à ça ou ça t'inquiètes pas?! :? comment tu comptes renforcer la caisse?

alors John44 pour répondre a ta question oui j'ai l'intention de la renforcé à l'avant avec une barre anti-rapprochement supérieur (prise entre les 2 "
têtes"
d'amortisseurs) et c'est tout car en démontant un peu de partout on peux vraiment se rendre compte a quel point les cabs sont mega renforcés par rapport aux berlines: grosse barre anti rapprochement arrière à travers le coffre, barre anti roulis! et à l'avant pareil ! barre anti rapprochement sous le moteur bref c'est du solide et de toute façon je fais se swap la tête froide je sais très bien que ce n'est pas une voiture pour prendre des virages a fond la caisse ou arsouiller les petites route!

C'est juste un gros sèche cheveux que je veux me faire pour aller a la mer le week et profiter du beau temps! Mais surtout surprendre les petites voiture sportives dans les lignes droite en ré accélération ou autres!

Pour ton swap pas d'inquiétudes mis à part renforcer l'avant, l'arrière est déjà bien renforcé! Des bons pneus et suspensions et en avant! Sans oublier les freins..

c'est ça que j'aimerais moi aussi!!! :mdr:

merci pour ta réponse et je suis ton histoire de prêt!!

si tu est en galere avec ton faisceau,poste des photos des fils qui t'embete!

golfcabgl49 a écrit:si tu est en galere avec ton faisceau,poste des photos des fils qui t'embete!

merci beaucoup de ton aide golfcabgl49 ! pour le moment le moteur est enlevé avec la boite etc.. la je change mes supports moteur du 90cv vers le G60! Déjà 1ere problème le silentbloc coté distrib est completement défoncé.. donc je le remplace et je rajouterai un rouge en Uréthane dessus comme ceux que j'ai déjà fais pour la boite!

Alors today il y a du nouveau! déjà en 1er! la pompe a essence de golf 2 GTi n'est pas la meme du tout que celle de golf 1 donc changement..? (en commande)



Sinon bah on avance du coup! changement des silentblocs qu'il y a dans le kit et les triangles









Désolé mais la biquette est de la même couleur que le silentbloc!

J'ai une question pour ceux qui change leur moteur eux même! comment faites-vous pour rentrer le moteur avec sa boite et le collecteur monter dessus ?

Voilà d'autres photos!



les cardans ont fait de la résistance! ils ne voulaient plus partir ! obliger de tronçonner les têtes de vis et les extraire par la suite! la galere j'vous jure on a passer plus de 5h dessus!



Le bon vieux 90cv EX qui prend sa retraite bien méritée!





Seule déception, à cause d'un mauvais vendeur (particulier) en Alsace je ne peux pas monter la boite de G2 GTi 2Y car le mec me dit qu'il n'a pas reçu mon chèque depuis 3 semaines... du coup je monte la boite d'origine en attendant avec l'embrayage renforcé 4 patins... affaire à suivre lol



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Moteur + boite + collecteur d'un coup!? :?

A part le passer par dessous (et encore....), je ne vois pas comment ca pourrait rentrer....

Ce matin j'ai commencer à inter-changer les supports moteur du G60 avec l'ancien! Déjà la pate du silentbloc distrib n'est pas exactement la même elle est légèrement "
pliée"
à l'endroit ou passe la distrib.. je pense que je vais supprimer la tole qui est vissée contre le moteur pour avoir plus de place et ne pas risquer de toucher la courroie!



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Sinon vu que je n'ai pas les silentblocs de barre stab dans le kit "
complet"
Uréthane j'ai commandé 2 neufs sur topwagen ainsi que le silentbloc distrib car il est mort! quelqu'un en a déjà changé un? comment il faut le sortir ? presse ?

Pour ce qui est de remonter le moteur en entier dans la voiture, je vais essayer de le passer par en dessous de la voiture: poser le moteur par terre et amener la voiture par au dessus avec la chèvre, puis une fois au dessus relever le moteur.