sèche cheveux G60 (probable vente...)

un cab avec un g60 qui souffle sous le capot sa doit étre bien kiffant quandmême, le swap touche a sa fin c'est bon sa!

titouan a écrit:un cab avec un g60 qui souffle sous le capot sa doit étre bien kiffant quandmême, le swap touche a sa fin c'est bon sa!

Oué je pense que ça va être sympa une fois terminé! vivement parce que franchement j'en ai marre... 3 semaines sans rouler avec ma golf je ne tiens plus! Heureusement que ma copine à une Vw ! Polo (essence :fete: :fete: :fete: 3 cylindres lol) ! et que je peux la conduire de temps en temps! parce que la C3 de maman...

Sinon j'ai une question, c'est possible de rouler sans pompe de DA ???

ouais tu peux rouler sans mais c'est dure une golf cab sans DA ! enfin moi je suis habitué à la DA

des news



Uploaded with ImageShack.us

comme un con j'ai commandé qu'un seul raccord avec la pompe... :grrr: donc cet après midi je vais faire les magasins de bricolage.. la rage!!!!

sa fait depuis janvier que j'ai pas rouler avec la miene alors je comprend =(

bonne recherche!

Purée je suis fou ! j'ai fais TOUT les mags de bricolage/plomberie/jardinage etc de St Quentin, pas 1 seul à un embout cannelé ! Et j'ai trop la rage j'ai vu au moins 5 golfs cab rouler! :@ trop la haine il fait trop beau et je peux pas rouler !

As tu prévu un accumulateur d'essence ? Car d'origine sur les injection tu as un premiere circuit fermé d'essence qui part du reservoir jusqu'à un accumulateur avant de partir vers la pompe haute pression avant ton filtre. Donc je ne sais pas si ç ira avec juste une facet...

Sinon tu as prévu quoi coté rabaissement ?

G40powa a écrit:As tu prévu un accumulateur d'essence ? Car d'origine sur les injection tu as un premiere circuit fermé d'essence qui part du reservoir jusqu'à un accumulateur avant de partir vers la pompe haute pression avant ton filtre. Donc je ne sais pas si ç ira avec juste une facet...

Sinon tu as prévu quoi coté rabaissement ?

Non j'ai 2 pompes! 1 qui aspire dans le réservoir et qui envoi a lavant de la voiture ou j'ai placer la pompe "
haute pression"
celle avec une cuve tampon et filtre! Donc pas de soucis!

Hello ici y a du nouveau! ce matin réveillé par la factrice! Pas de raccord de pompe.. tempis mais pleins de bonnes choses pour m'occuper en attendant !



nouvelle clé !



il ne manque juste qu'un sigle VW !



un gros colis "
juste"
pour mon clapet anti retour! En prime un petit paquet de bonbons HARIBO ! Sympa ces Allemands!



il n'y a plus qu'a !



J'ai aussi reçu mon injecteur extracteur pour nettoyer mon intérieur tout dégueulace! youpi !







Uploaded with ImageShack.us

Et voilà ! :mrgreen:

C'est surtout le clapet anti retour qui va vraiment avoir son interet là dedans !

G40powa a écrit:C'est surtout le clapet anti retour qui va vraiment avoir son interet là dedans !

Oué comme tu le dis! mais je ne le monte pas de suite, je vais faire un rodage de la mécanique car je n'ai pas la poulie d'origine donc je le laisse réguler la pression! un petit rodage de 200/300km après vidange moteur, boite et LDR et zouh je met le clapet et on voit ce que ça donne en augmentant le régime =)

Aller hop des nouvelles! Cet pm j'ai passer proprement mes fils pour la pompe de reservoir! et surtout j'ai passer un grand coup de nettoyage partout dans l'cokpit! aller place aux photos!



J'ai retiré mes petits recaro tout caca boudin!



j'y reviendrai sur les sièges après!



je suis donc parti de cet intérieur..





Pour commencer à nettoyer, aspirateur et après ma machine à tout faire!





Et zouh!





Pas mal non ?



Hé oué c'est DIRTY !



coucou les récaro tout sales!!! J'ai commencer à en faire un en fin d'aprem donc la suite demain... j'attends vos commentaires en attendant!

Sinon pour l'ensemble, ça partait d'un swap, uniquement moteur mais j'ai envi de la refaire nickel de chez nickel ! Alors je me retappe tout et j'aime ça! :mdr:

Vraiment efficace cette tite machine, bon boulot et la gueule de la flotte en mode dirty

Coucou les amis! Réception de colis encore et toujours ce matin!



raccord de pompe :fete: stickers VW pour la titine! et ma lame de clé! j'ai refais faire mes clés du coup (essence et contact!)



Uploaded with ImageShack.us

Cet pm je branche la pompe! et test démarrage, nettoyage des recaro avec un produit la mega classe... j'y reviens ce soir! Tchoubi ! :bisou:

JM a écrit:Vraiment efficace cette tite machine, bon boulot et la gueule de la flotte en mode dirty

Oué c'est efficace! tiens regarde le résultat ce matin !



Uploaded with ImageShack.us

Bon c'est bon mon raccord est terminé et en place



par contre j'ai des fiches qui ne sont pas branchées, pouvez vous me dire ou elles vont svp si c'est important pour rouler?



celle-ci qui est à coté du gros fil rouge du démarreur (fil bleu)



et cet emplacement ici à coté de la tête de delco! à quoi ça sert et il faut brancher quoi dessus?

Car pour le moment ça broute mais ça ne donne pas signe que ça va démarrer! on dirait qu'il manque quelque chose pour que ça parte! Je laisse la vidéo du test de démarrage!

https://www.youtube.com/watch?v=0St_I2aPmTU

HELP SVP !

ola
pour le premier ces quoi la couleur?..il va pas a l'alternateur?....
et le deuxième normalement t° huile....
ta regarder si tu a de l'étincelle?..et de l'essence qui arrive?....

roser a écrit:ola
pour le premier ces quoi la couleur?..il va pas a l'alternateur?....
et le deuxième normalement t° huile....
ta regarder si tu a de l'étincelle?..et de l'essence qui arrive?....

le premier c'est un fil bleu avec une fiche "
rapide"
avec embout en plastique.
le dexieme non pas une sonde, le petit bout de plastique blanc qui sort de la tete de delco.

Non pas controler si j'ai bien une étincelle (pas penser à ça)
Controle de l'essence qui arrive oui ! Sur l'arrivée de la rampe d'injection (moteur couper depuis 30mn environ et bah... y en a de l'essence! et bien en pression! j'ai tout pris dans la gueule! )

controle si tu a de l'allumage, c'est la premiere chose que je fais. Ensuite tu peux mettre ton voltmetre sur la fiche qui alimente ta rampe d'injecteur pour voir si tu a bien tu courant qui arrive.

golfcabgl49 a écrit:controle si tu a de l'allumage, c'est la premiere chose que je fais. Ensuite tu peux mettre ton voltmetre sur la fiche qui alimente ta rampe d'injecteur pour voir si tu a bien tu courant qui arrive.

J'ai testé l'allumage et j'en ai, des étincelles bleues a chaque ! Par contre je n'ai pas tester ma rampe car j'ai pas de place pour retirer la fiche qui l'alimente (retour bi pass et durite de chauffage gêne) j'essaye de l'enlever cet aprem. Par contre mes bougies ne sentent pas l'essence...???

J'ai re vérifier mon ordre d'allumage (1/3/4/2) mais sur la tête de delco c'est lequel le 1 ? pas d'importance? du moment que quand on tourne dans le sens horraire ça allume bien le 3 puis 4 puis 2 ?

Autre chose, j'ai garder ma boite d'origine, donc VM de GTi et démarreur de mon ancien moteur avec la même bobine d'allumage! C'est important ?

Quand tu enlève la tête de l'allumeur, tu trouves une encoche sur le corps de l'allumeur (coté bloc)
Quand ton moteur est au PMH, le doigt de l'allumeur doit être tourné vers cette encoche, ton cylindre 1 est là

beniman a écrit:Quand tu enlève la tête de l'allumeur, tu trouves une encoche sur le corps de l'allumeur (coté bloc)
Quand ton moteur est au PMH, le doigt de l'allumeur doit être tourné vers cette encoche, ton cylindre 1 est là

Ok et la je suis à 0° ! mais moi je devrais être a 6° donc un peu vers la droite?! j'ai caler mon allumage avec le repère sur la poulie distrib (le petit point) donc normalement je suis bon je vais démonter et regarder à ça!

Je suis en train de refaire mon calage distrib car cf photo y a quelque chose qui cloche la!



VM au repère (cylindre n°1 au point mort haut)



allumeur à 6° environ (repère de calage en rouge)



par contre l'aac le calage j'ai un doute! j'ai dû caler mon aac entre les 2 points par rapport au plan du haut de culasse! C'est bien ce repère la? ou celui que j'ai feutré en noir? ou la flèche ? arf c'est jamais pareil !

Je refais mon calage avec le repère en noir on verra bien! de toute façon je ne risque pas grand chose ça ne démarre pas et piston creux donc je ne peut pas toucher.

Up quand même SVP !