sèche cheveux G60 (probable vente...)

Et voila, encore un piston coté distri en moins... C'est aussi une des maladies sur G60, je pense que c'est dû a un manque de pression d'huile, à la longue...

Je serais toi je prévoirais une pompe à huile neuve pour être sur !! Ou au moins un mano pour vérifier tes pressions...

Bon courage pour la suite !!

ola
une question???
-quand ont brule un piston, ces due a un problème d'allumage?...pas de pression d'huile?...
a moins que se ne soit due au poussoir de soupape?
ces pas sa???
a+

Flomouth a écrit:
- déglaçage au programme t'en fais pas je me suis renseigner!
- frein avant de gti en ventilé rainuré percé, à l'arrière un kit complet neuf tambour (tambour, mâchoires, ressorts etc la totale)
- je n'ai qu'une poulie et un clapet!
- échangeur j'en ai un de berlingo ou jsé plus trop (au début surement tourner sans car pas de place la avec la boite noire sortie du G, après je mettrai la sortie a 180°)
- la boite je garde celle d'origine, ref AGU je crois

Les freins à tambours ça fait juste quand il commence à y avoir un peu de poney !

sunrise a écrit:

Flomouth a écrit:
- déglaçage au programme t'en fais pas je me suis renseigner!
- frein avant de gti en ventilé rainuré percé, à l'arrière un kit complet neuf tambour (tambour, mâchoires, ressorts etc la totale)
- je n'ai qu'une poulie et un clapet!
- échangeur j'en ai un de berlingo ou jsé plus trop (au début surement tourner sans car pas de place la avec la boite noire sortie du G, après je mettrai la sortie a 180°)
- la boite je garde celle d'origine, ref AGU je crois

Les freins à tambours ça fait juste quand il commence à y avoir un peu de poney !

moi j'ai entendu dire que les freins à tambours (en très bon état ou neufs) freinent super super bien! seul défaut c'est que ça bloque..

de toute façon je le répète encore mais je ne fais pas ce cab pour allumer comme un fou sur les petites routes ou autre! Uniquement pour le plaisir du G et l'accélération ! Un gros sèche cheveux!

Si j'aurai voulu faire un truc sportif j'aurai pris un G2 rallye ou un golf 1 avec la ok train avant arrière disques G60, vidée, jantes ultra light, look racing! dans MON cas c'est pas ce que je veux!

Sobre, beau et éfficace ! La même devise qui va bien pour les Audi ;
) sauf que la ça freine fort :mrgreen:

Aller je donne des news de la golf!

Après en avoir megaaaaaa chié avec golfeur02 à retirer le carter inférieur avec les 2 vis prises entre la boite et le bloc (30mn facile pour ces 2 vis de ***** !) coucou la pompe à huile :coucou: ! Les 2 vis de 13 retirées hop on voit les bielles! On démonte le 1er piston et la....





direct on a dit: "
ah oué! celui la il est collector mec on le garde à vie! :-? "


Une fois tous démonter on a donc commander les segments! et ce soir je me suis attaqué au nettoyage des pistons pour qu'ils soient nickel pour être remmanchés!





et voilà ou sa en est! prochaine étape déglaçage du bloc! et remontage..

je vais aussi en profiter pour faire souder ma lambda sur le collecteur..

des nouvelles du G... On a remonter les 3 premiers pistons mais au 4eme un segment a casser! Trop deg! Chez VW LE segment ne se détaille pas c'est vendu par 3 pour 1 seul piston au prix du kit de 12 sur le net... Super! 70€ pour 3 segments je suis deg

reception jeudi... je vais essayer de trouver un soudeur pour mon collecteur avec la lambda..!

Beaucoup de péripéties pour ce swap ... pas de chances

tres bo taf bonne continuation bon courage

Pistons + bielles remontés, pompe à huile remontée, carter inférieur remonté (tout seul la misère :@ ), culasse reposée et collecteur d'échappement remonter !

Manque les injecteurs, pipe d'admission et alternateur et c'est bon! Purée j'en ai chié j'me suis grouillé! en 2h seulement tout seul !

JOLIE TAF EN 2H chapaeu bas

et ben j espere que la titne va bientot devoré le bitume

Flomouth a écrit:des nouvelles du G... On a remonter les 3 premiers pistons mais au 4eme un segment a casser! Trop deg! Chez VW LE segment ne se détaille pas c'est vendu par 3 pour 1 seul piston au prix du kit de 12 sur le net... Super! 70€ pour 3 segments je suis deg

reception jeudi... je vais essayer de trouver un soudeur pour mon collecteur avec la lambda..!

ou commande tu tes segments en kit de 12 et sont ils de bonne qualité...merci pour l'info

bon boulot ..quand meme.

jlucpate a écrit:

Flomouth a écrit:des nouvelles du G... On a remonter les 3 premiers pistons mais au 4eme un segment a casser! Trop deg! Chez VW LE segment ne se détaille pas c'est vendu par 3 pour 1 seul piston au prix du kit de 12 sur le net... Super! 70€ pour 3 segments je suis deg

reception jeudi... je vais essayer de trouver un soudeur pour mon collecteur avec la lambda..!

ou commande tu tes segments en kit de 12 et sont ils de bonne qualité...merci pour l'info

bon boulot ..quand meme.

VAGDiscount! Aucun problème de qualité au montage! C'est parfait pour le meme prix que 1 piston chez VW! Je recommande!

des news ce soir! moteur remonté entièrement! j'avais un problème de "
dur mécanique"
le vilo ne bougeait plus le démarreur n'arrivait même pas a bouger le VM ! du coup j'ai du encore tout redémonter et problème sur le piston n°2 au niveau des coussinets de bielles qui étaient trop serrer, du coup changement et remontage: PARFAIT ça tourne bien!

il me reste juste le calage distri à faire demain matin et c'est bon! ouf... ça vient bon! déjà 1 mois et demi :'(

cool sa sent bon

salut, voilà tout est remonté, ça démarre mais petit problème de ralenti je ne sais pas d'ou ça peux venir?! des idées?

https://www.youtube.com/watch?v=U-4hXhrOvY0

en débranchant le stab de ralenti c'est pareil..

Une prise d'air ?

la durite de depression du ralentit non

ptidiable a écrit:Une prise d'air ?

bien vu ;
) collecteur d'admission remonté UN PEU à larache lol... joint en vrac et tout bref elle est remontée!!!! et ça tourneeeeeeeeeeeeeeee!!! youpiiiiiiiiiiiiiiiiiiii :pan: :bien: :bien: :hey: :bravo: :bonne nuit: :violon: :lovie: :youpi: :cigare: :cigare:

des photos vite prises!



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les 2 armes fatales du cab...



le G en fond et mon klaxon tacot ! mouhahaha!

ola
cool!!!......
fini sa vite pour en profiter!!!......
a+

Salut a tous voila des news! Hier premiers tours de roue et deja bien content! 105km parcourue ! Pas de problème pour le moment, pas dépasser 3000tr a part une fois a 3500! Et deja wahou ça pousse pas mal ! Je prend 0,5b max pour le moment sans ouvrir a fond et si j'ouvre plus avec golfeur02 on a fait le test ça prend vite 0,7 et la sonde de température d'air saute du manchon en T LOL tellement ça pousse du coup apres en atmo cest la loose ! Je force pas parce que j'ai pas de collier au bon diamètre sinon vivement les 3000tr suivant !!!
Seul bémol, ça vibre a mouiller dans l'habitacle wahou c'est ouf une fois capoter! Je fais vidéos, photos etc. Bientôt!

Bonnes nouvelles !!! Content pour toi qu'elle tourne enfin correctement ;
)

UberMario a écrit:Bonnes nouvelles !!! Content pour toi qu'elle tourne enfin correctement ;
)

merci ! moi aussi j'ai hâte pour toi que ça tourne!

par contre mon embrayage "
renforcé"
"
rigide"
ne suffit pas apparemment car il cire déjà à 3000tr quand j’accélère franchement

Coucou les golfeurs! Aller je met des photos du cab que je viens de faire! Je me suis lâché sur la couleur ;
) perso j'adore!





la on peux voir un petit détail !



et hop de plus près! juste repeint la poignée en noir brillant, poncer le cache en plastique noir et repeint en rouge



ça m'dérange pas moi j'aime bien!



et aussi le seuil de porte y est passé! petit liserer comme la calandre! visible de l'intérieur c'est un petit détail que j'aime bien!


Voilà donc mon édition Jeanne Mas! en rouuuuuge et noiiiir !