[G60] Problème moteur saccades en dent de scie

les cables transportent le courant , c'est tout .Après la différence vient des bougies et de la tete de delco . regarde aussi que tu n'est pas un cable de bougie qui amorçe sur une partie métallique .

ok merci.

Donc j'ai testé les fils de bougies sauf celui qui va à la bobine, sur les G40 il est beaucoup plus court...
Donc pas de différence le problème est toujours là..
Je pense changer la pompe à essence, j'avais déjà contrôlé la pression moteur tournant en bout de rampe. Par contre je n'ai jamais testé pompe tournante, moteur coupé en mesurant la tension pour vérifier le débit de la pompe.
Donc je vais d'abord éssayer de mesurer ça...et àprès changement..

salut , je suis pas 1 pro du G :-? mon G a 248000kms passé et quand je suis sur la réserve bien passée des acoups a bas régimes il faut la connaitre
sinon j'ai eu le cas sur le mien aprés 1 long moment sans tourner il tournait sur 3 pattes 20l au 100 merci a mon carrossier et cétait le blindage des fils de bougies qui fesait masse , donc peut etre se que voulais dire roadrunner et baptiste72 la conduite il est peut etre sur le forum mais sur il est sur golfiste

bon quelques nouvelles !!
J'ai mis une pompe à essence neuve, mais ça n'a pas résolu mon problème de saccades!!!
Depuis que j'ai le problème je viens d eme rendre compte que j'ai parcouru malgré tout 15000 kms!! Ah passion quand tu nous tiens...
J'en connais qui l'aurait déjà revendu depuis belle lurette!!

détérage de post !!
Un peu de news.

J'ai remplacé les injecteurs par des injecteurs gris -->
résultat les saccades sont toujours là!! Surtout présentes en forte charge.
En revanche la voiture est beaucoup plus souple et vive à bas régimes, en dessous des saccades .

ça fait deux ans que j'ai ce problème, et je ne sais plus du tout ou regarder, beaucoup de choses ont été changées, testées... avec échanges de pièces sur une voiture qui fonctionne bien..

Regulateur de pression d'essence changé ?

edit : je viens de voir que oui

saccade du a l'allumage ou essence le mien a pas tourné depuis le 15/02/2012 avec 1 joint de culasse et tourne nickel et oui je le déplace

je ne sais pas justement d'ou ça vient mais dès fois je me demande si une faiblesse sur la culasse ne ferait pas un point chaud et donc ferait du cliquetis..
Le problème c'est que il est impossible d'entendre le cliquetis avec le bruit du G!!