golf1 de circuit

Sympa les 2 machines ca aide pour les réalisations maison.

praz a écrit:terrible ton new matos mitch!!!

ta sonde est une lambda pour la richesse?

tu as trouvé ca ou??

merci

salut praz regarde ché GT2I s'est l'importateur officielle du matos
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Dynojet-WideBand-Commander-Wide-Band-O2-Sensor-Power_W0QQcmdZViewItemQQ_trksidZp3286Q2em20Q2el1116QQitemZ250279155518
et regarde la s'est moin cher

merci mitch ;
)

nos soucie pour les info

salut tous le monde jais récupérer mon bloc moteur réaléser pour le 2.1l et surprise s'est pas un ABF mes un ABT donc modif du bloc pour monter des pissette


et le tuyau d'essence pour dèplasser la pompe a essence et suprétion du bac de roue de secour par la suite

cool ca avance, tu penses etre pret pour quand??

l'ABT est monté sur quoi d'origine

Sympa, ça va bien avancer ... ;
)

Où as tu trouvé tes tuyaus renforcés pour les durites d'essences ?

Les frangins a écrit:l'ABT est monté sur quoi d'origine

2.0 L 90cv sur audi 80

PPIER a écrit:

Les frangins a écrit:l'ABT est monté sur quoi d'origine

2.0 L 90cv sur audi 80

jai rappeller le pot qui ma filer le bloc et s'est bien une audi la donneuse
la prochéne sortie s'est les run du GTImag bicose s'est a 10min de la maison et je me mare a grater les qéqé avec leur titine modérne
jai encore un moi de taf charger avan de pouvoir vraiment tafé dessue
le tuyau vient de cher danielson a magny-cours il y an a 15m a 6.55E le maitre (tarif maison)

mitch80 a écrit:le tuyau vient de cher danielson a magny-cours il y an a 15m a 6.55E le maitre (tarif maison)

Si certain sont intéréssé ........... j'ai ça en stock

Pour quoi vas tu supprimer le bac de roue a secour?????
Quel diametre pour tes pistons?

eps_0929 a écrit:Pour quoi vas tu supprimer le bac de roue a secour?????
Quel diametre pour tes pistons?

pour ganier du poit et ne pas avoir la pompe a essence dans la voiture
et les piston font 83mm

Pour le bac de roue a secours je le conserverait, ça fait pas tellement de poids et en plus il est a l'ar du vehicule.
Merci pour l'info

eps_0929 a écrit:Pour le bac de roue a secours je le conserverait, ça fait pas tellement de poids et en plus il est a l'ar du vehicule.
Merci pour l'info

je le suprime parce-quil et dérriere l'axe des roue AR donc un porte a faut qui pénalise la voiture en courbe

bloc moteur réaléser pour le 2.1l



Avec un tel réalésage il n'y a pas de risque de failure entre les transfères d'huile et d'eau autour de la chemise

chopine29 a écrit:bloc moteur réaléser pour le 2.1l



Avec un tel réalésage il n'y a pas de risque de failure entre les transfères d'huile et d'eau autour de la chemise

83mm d'alésage s'est la cote réparation des 2l d'origine donc pas de probléme

mitch80 a écrit:

eps_0929 a écrit:Pour le bac de roue a secours je le conserverait, ça fait pas tellement de poids et en plus il est a l'ar du vehicule.
Merci pour l'info

je le suprime parce-quil et dérriere l'axe des roue AR donc un porte a faut qui pénalise la voiture en courbe

bien vue mitch , mais tu vas juste mettre une tole à la place??

praz a écrit:

mitch80 a écrit:

eps_0929 a écrit:Pour le bac de roue a secours je le conserverait, ça fait pas tellement de poids et en plus il est a l'ar du vehicule.
Merci pour l'info

je le suprime parce-quil et dérriere l'axe des roue AR donc un porte a faut qui pénalise la voiture en courbe

bien vue mitch , mais tu vas juste mettre une tole à la place??

une tole d'alu de 2mm d'epesseur ou je vais fixer la pompe a essence et le filtre

salut tous le monde des nouvel du moteur

une mesure du retrée des piston

une autre mesure du retrée pour vérifier l'usinage de la ligne de vilo et le plans de joint de culasse et résulta 1/10 de défaut

vérification que les bielle passe dans le bloc
et bloc a retoucher la bielle passe à 6/10 du bloc sur la tof
je vais usiné le bloc pour avoir au 2mm de garde entre le bloc et la vis de la bielle
et une dernier tof pour le plaisir

:?:La ça boss dur ici y en a qui vont avoir le cerveau qui fume

hé bé tu rigoles pas mitch!!!
lorsque tu mesures le retrait des pistons cela te permet de vérifier qu'ils ont tous la même course??

bon courage pour la suite

praz a écrit:hé bé tu rigoles pas mitch!!!
lorsque tu mesures le retrait des pistons cela te permet de vérifier qu'ils ont tous la même course??

bon courage pour la suite

s'est sur que je rigoles pas on assemble pas un moteur pour la piste comme un moteur pour tous les jours
les régime d'utilisation ne sont pas les mémes
et dure de trouver un bloc moteur qui soit bien usine des le départ le mien à 15/10 qui se proméne entre la ligne de vilo et le plans de joint de culasse et la sa vas il y a pas beaucout

mister mitch j amais y rigole le boulot qu il fait c est toujour nickel et jamais je me suis plaint c set du tip top .fait attention a force de trop reflechir tu va attraper mal a la tète :mdr: :mdr: :mdr: :mdr:

j'ai des doliprane si tu veux??