golf1 de circuit

je vient de rentre de mas journée piste amagny-cours

une très bonne journée malgré un PC AR en vrac suite a un exé d'optimisme avec des pneus un peux froid , mes bon facile a réparé
le verdicts de roue en 17 que bullmout mas filet

les plus
je rentre plus fort en entré de courbe et je peux tenir plus facilement du gros frein jusqu'au point de corde

les moin
plus lourd de 4Kg par roue
et comme je rentre beaucoup plus fort il me faut revoir tous les réglages de mon train AV , je sir beaucoup en sortie de courbe et elle a du mal a garder la trajectoire dans les longue courbe:twisted:
sa ma obliger a freiné du pied gauche pour la faire enroulée c'est courbe

le verdit final et que positif un vrais bonheur c'est nouvel roue sur-tout quand on mes a l'amende une carrera 4S

j'ai pas fait de tof mes des que possible je vous poste les video

Bon retour donc, je suis surpris parce que le 17 n'est vraiment pas conçu pour la One... Les slick, ça doit y faire beaucoup aussi.
Avec de bons réglages, elle va être redoutable.

C'est quand ta prochaine session ?

Vivement les video!

JM a écrit:Bon retour donc, je suis surpris parce que le 17 n'est vraiment pas conçu pour la One... Les slick, ça doit y faire beaucoup aussi.
Avec de bons réglages, elle va être redoutable.

C'est quand ta prochaine session ?

Vivement les video!

salut JM le passage du 15 en 7.5/21.5/15 ( 54cm de diamètre de roue) au 17 en 20/61/17 (61cm de diamètre de roue) a juste calmai un peux la golf mes sa a bien changer la tenue de route

la prochaine journée piste et le 16/10 sur la piste de lurcy-lévis

il reste 20 place pour cette journée, je vous joint les coordonner pour ce qui veule venir, le tarif de la journée et 75E

jean-stephane sont tel: 06 10 31 75 75
et sont mail : cardonjs@aol.com

sa serrais bien qu'il y et d'autre golfoo

des nouvel de la sotie des cette été


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et une petite vidéo

https://www.dailymotion.com/video/xlnpl7_sl279236

de retour d'une journée piste et une foi de plus on a cramer de la voiture moderne

la golf a super bien marcher, toujours des problèmes de motricité qui devrais s'améliorait cette hiver avec des nouvel modif sur le train AV

un conte rendu rapide de la journée sur la piste
je pus me frottais a la clio RS et sa marche super bien et même avec des pneus de route mes pas suffisamment pour rester devant comme la lotus élise, sa a un chassie qui et redoutable sur piste

des que possible je pose des tof et 1 ou 2 vidéo

bonne nouvelle tous ça ça a l'air symùpa les 17"
j'ai recup 4 16"
pour la one mais je vais devoir m'en séparer....

jojogti1800 a écrit:bonne nouvelle tous ça ça a l'air symùpa les 17"
j'ai recup 4 16"
pour la one mais je vais devoir m'en séparer....

salut jojogti1800
je vais te faire un rappel de pourquoi je suis passer aux 17"
, c'est pour la faciliter a trouvais des pneus autrement je serrais rester en 15"
, avec des michelin en 20/58/15 sa marcher très bien (jeu fait les même temps aux tour)

le passage aux 17"
m'oblige a modifier les réglage de mon chassie pour retrouvais un comportement plus joueur et moins vif sur les réaction:?

actuellement elle ne pardonne pas la moindre erreur de trajectoire ou de point de freinage si tu veux rouler au limite

dans mon cas je n'est pas le choix de passer a mini 16"
a cause des 4 piston devant est de la sural de mon bloc

des nouvel de la golf


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ça fait quand même des supers images en action

Les frangins a écrit:ça fait quand même des supers images en action

merci les frangins mes c'est mon pote photographe qui bosse bien
le cite de mon pote

http://sportautoracing.canalblog.com/

mitch80 a écrit:des nouvel de la golf


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les photos sont superbes :bravo: voir comment la premiere est prise on dirai que tu prend le virage a plus de 200 :10/10:

salut JBT sa fait plaisir de voire que tu suive mon poste

la première photo a été prise en sortie de la longue courbe juste avent la ligne droit de lurcy et on et loin des 200km/h, juste a 150 voire 160km/h et comme tu voie sur la tof sa roule

et une petite vidèo
https://www.dailymotion.com/video/xm3j8b_golf-1-gti-16-lurcy_auto
des que je peux je vous en poste d'autre

tres belles images

on dirai que la voiture est acroché a la piste trop bon

bouba a écrit:tres belles images

on dirai que la voiture est acroché a la piste trop bon

merci bouba

Super ces photos.
Ca à l'air très efficace tes réglages, je trouve que les appuis sont bon pour la One.

JM a écrit:Super ces photos.
Ca à l'air très efficace tes réglages, je trouve que les appuis sont bon pour la One.

salut JM merci pour les compliment

pour ce qui et des réglages de chassie il y a encore du taf sur le train AV, j'utilise malle les pneus AV pour le moment :?

mitch80 a écrit:

JM a écrit:Super ces photos.
Ca à l'air très efficace tes réglages, je trouve que les appuis sont bon pour la One.

salut JM merci pour les compliment

pour ce qui et des réglages de chassie il y a encore du taf sur le train AV, j'utilise malle les pneus AV pour le moment :?

Salut,
Je viens de lire ton post, et une chose me chagrine au niveau de ton train AV.
Tu as bien des pivots de G2 (la photo de ton montage d'étier 4 pistons) et je n'ai pas vu de rallonge pour descendre ton triangle.
Avec ce montage, (sans la rallonge) ta biellette de direction et ton triangle ne sont plus parallèles, d'où des problèmes de parallélisme lors des braquages et du travail des suspensions ...

vincent38 a écrit:

mitch80 a écrit:

JM a écrit:Super ces photos.
Ca à l'air très efficace tes réglages, je trouve que les appuis sont bon pour la One.

salut JM merci pour les compliment

pour ce qui et des réglages de chassie il y a encore du taf sur le train AV, j'utilise malle les pneus AV pour le moment :?

Salut,
Je viens de lire ton post, et une chose me chagrine au niveau de ton train AV.
Tu as bien des pivots de G2 (la photo de ton montage d'étier 4 pistons) et je n'ai pas vu de rallonge pour descendre ton triangle.
Avec ce montage, (sans la rallonge) ta biellette de direction et ton triangle ne sont plus parallèles, d'où des problèmes de parallélisme lors des braquages et du travail des suspensions ...

salut vincent38
je vois que tu connes bien ce type de montage et sa me fait plaisir
le montage des fuser de G60 vas se faire cette hiver avec la fabrication si tous vas bien d'un jeux de triangle sur rotule unibal
pour le moment il y a toujours des fuser de golf1 avec c'est triangle d'origine
mon problème vient du fait que j'ai pas suffisamment d'angle de pivot et de carrossage
avec les roue en 17 je ne peu pas maitre plus de 1° autrement le pneus touche l'amortisseur alors que je rouler avec 2° aven

Ok, donc la photo n'était pas la bonne
Je vais aussi faire ce montage cet hiver, mais plus simple, sans les unibal, juste avec rallonge.
Par contre, même avec 2° de carrossage, vu les photos, il faudrait s'attaquer à l'antiroulis qui est pas assez maitrisé. Le pneu travaillera pas assez à plat.
Une auto de piste ne doit pratiquement pas prendre de roulis ... (j'ai le même problème, et je ne vois que l'achat d'un kit antiroulis pour résoudre ça !) :?

salut vincent38
la tof été se que je devais faire mes j'ai pas trouvais le budget pour les unibal, je fait le montage cette hiver

pour la barre stabe tu peux monter une de G60

Bon à savoir pour la barre stab de G60. Ca peut éviter d'acheter un truc neuf très cher...
Merci Mitch ;
)

JM a écrit:Bon à savoir pour la barre stab de G60. Ca peut éviter d'acheter un truc neuf très cher...
Merci Mitch ;
)

salut JM si tu a bien suivie mon poste j'ai adapter a mas golf une barre stab de golf 2 GTI et la seul différence avec le G60 et le diamètre de la barre

de mon coter je suis repartie a la recherche d'information sur les barres stab a couteaux

mitch80 a écrit:
de mon coter je suis repartie a la recherche d'information sur les barres stab a couteaux

Qu'est ce que c'est ?
Tu saurais nous en dire plus ? ;
)

salut JM une photo et plus parlent

les couteaux sont les pièce gris clair ce sont c'est pièce qui se déforme

l'avantage de se montage et que long peux faire varier la dure-ter en fonction de la rotation des couteaux
regarde sur ce poste tu y trouveras des info
http://forums.vwvortex.com/showthread.php?3277830-Golf-mk2-16vT-Mid-Engine-RWD-Race-car-build/page83