golf1 de circuit

mitch80 a écrit:salut tous le monde pour l'échelle de renfort tourgerman a bien expliquer sont fonctionnement et sa place sur le moteur
je monte se renfort sur mes moteur pour la fiabiliter de la ligne de villo et moin de déformation de bloc
sur le KR que j'ai casser a la dernier sortie l'échelle ma fait ganiée 2CV sur le banc moteur
pour l'échelle je regarde pour en faire refabriquer et je vous dit le tarif

Ca pourrait être intéressant en effet. ;
)
Est ce que cette échelle est la même pour un ABF et un KR ?
Finalement, ça rigidifie le bloc et on gagne encore en qualité de rotation au niveau de l'équipage mobile du moteur...

Avec cette modif, est il toujours possible de monter une flasque anti barbotage ou non ?

Merci Mitch et Toursgerman pour les infos ;
)

salut JM, je ne pense pas qu'il y ait de différence entre un KR et un ABF, l'embase des blocs est identique seul la hauteur de ceux ci changent du fait des différences de course.

cela dit, les vis de paliers ne se trouvent pas sur le meme plan que les vis de carter alors comment mettre en place cette plaque de renfort avec les dos des paliers qui dépassent car tout n'est pas sur le même plan et c'est là ce qui me pose pb?

Mitch comment compte tu faire?

j'espère que je me suis bien exprimé :?

salut tous le monde l'échelle de renfort ne se monte que sur un seule moteur en cas de casse de seluisie on ne peux pas la réutiliser
pour la différance de hauteur il faux fabriquée des cales au tous que long soude au tig sur l'échelle sent la déformet et il faux des vis de palier plus longue et en calitée 12.9 que long serre en degré et plus en serrage angulaire

Merci pour les détails les gars ;
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mitch80 a écrit:salut tous le monde l'échelle de renfort ne se monte que sur un seule moteur en cas de casse de seluisie on ne peux pas la réutiliser
pour la différance de hauteur il faux fabriquée des cales au tous que long soude au tig sur l'échelle sent la déformet et il faux des vis de palier plus longue et en calitée 12.9 que long serre en degré et plus en serrage angulaire

ok merci mitch, en tous cas dés que tu as 2/3 photos complémentaire je serais preneur

salut toursgerman je par en déplacement des que possible je monte l'échelle sur le moteur et je mes des tof

au fait mitch tu as quoi comme maitre cylindre et master vac??

merci a++ et bon courage

praz a écrit:au fait mitch tu as quoi comme maitre cylindre et master vac??

merci a++ et bon courage

mitch80 a écrit:salut sur ma golf de piste , des étrier 4 piston de 41mm disque de G60 et étrier de visa GT (deux piston de 41 mm ) et disque en 239 ep 10 a l'arrière mastérvac en 9 pouce et métre cylindre en 22 durite avia et sa marche bien

y a qu'a demander :mdr:

merci tourgerman

je suis couillon en plus je crois lui avoir déja demandé...

désolé mith j'ai une mémoire de poisson rouge :mdr:

je voie que long suis mes modif une ou deux tof pour le plaisir
mon tours pour les pièces de ouf


ma fraiseuse


et les bielle forger pour un future moteur de fous

terrible les machines outils!!

avec ca plus de la matière premiere tu refais une golf en entier :mdr: :mdr:

au niveau du train arriere tu as mit des cale derriere les fusées pour élargir les trains ou non???

si oui elle fait combien d'épaisseur ta cale??

merci

Joli matos, ça c'est un garage complet... ;
)

Praz, reviens en arrière dans les pages, on lui a déjà demandé aussi. ;
)

Tu as le détail pour les bielles?
Elles sont prévues pour ABF ?
Et si c'est possible, tu les as chopé où ?

p*****! moi c'est mon kif d'avoir ça chez moi, deplus que je suis tourneur fraiseur de métier c'est d'autant plus dommage :?

avec ça et de la jugeotte, tu fais pratiquement tout ce que tu veux

belles aquisitions en tous cas, ça se négocie encore vachement comme outillage à mon avis entre 1000/1500 le tour et 1800/2300 la fraiseuse...

j'me trompe Mitch?

JM a écrit:Joli matos, ça c'est un garage complet... ;
)

Praz, reviens en arrière dans les pages, on lui a déjà demandé aussi. ;
)

Tu as le détail pour les bielles?
Elles sont prévues pour ABF ?
Et si c'est possible, tu les as chopé où ?

rah faut que j'aille m'acheter de la ram moi :mdr: :mdr:

salut tous le monde le tours 500 et la fraiseuse 1000 et 500 de ports pour la fraiseuse elle fait 2 tonne le plus cher sais les outils pour les machine jent et pour 2000 dur de trouver d'occase
je regarde pour les bielle et vous file le lien sais pour un KR :mdr:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&
item=120310572035&
ssPageName=ADME:X:AAQ:MOTORS:1123
le lien pour les bielles set un bon vendeur et du bon matos

j'ai toujours révé d'avoir un tour et une fraiseuse!


joli taf en tous cas!

merci a tous d'aprésier mon taf et ma voiture

mais il y a rien a dire sur le travaille que tu effectue, il a tourjour etait bien fait :10/10:

Mitch, merci pour tes réponses en MP, je suis ton post ici maintenant et j'en apprend tout les jours! (la plaque de renfort m'impressionne et c'est pourtant d'une logique imparable!)
Ton atelier ressemble au mien...dans quelques années, pour le moment j'ai une partie au travail, ça va m'aider!

Bon courage pour la suite!

salut JBT sa fais plaisir de voir que tu suis mon poste
mes tu mous présente quand ta golf

quel- que nouvelle des nouveau pneu plus pérforment


et recup d'un carter cloisonnet de G2 dèpoque


préparation bouhier


et mon annaliseur de gaz qui fait aquisition de donnet pratique pour faire de la mise au point moteur sur les circuit


et une derniére de mon arceau cage maison


bonne soirée a tous le monde

jolie jolie tous ça

des AVON

a firmatif pour les avon en 7.5/21.5/15 mes je ne connée pas la calliter de gomme pour le moment

terrible ton new matos mitch!!!

ta sonde est une lambda pour la richesse?

tu as trouvé ca ou??

merci