golf1 de circuit

salut a tous le monde je me suis désidé  a presente la voiture  
golf 1 gti de 1980 avec les grand feu caisse aléger moteur 16s préparé 187CV a 7500 (moteur casser a la dernier sortie a lurcy) boite oettinger carter moteur oettinger et de multiple modif sur toute la voiture

quelque tof de ma voiture :mdr:  :coucou:



poser moi des questions je répondre je ne pense pas toujour a tous

salut je possede un KR WEBERS aussi tu peu nous faire la liste des modifs et dotres tofs stp?

Sa a l air sympa ton joujou !!!

sait quoi ton levier ? artisanale

elle est bien radicale ta mk1!!
les ailes et le capot sont en poly??
niveau frein tu as monté quoi???
qu'est qui est pété dans le moulin??

bon courage et mets plus de tofs stp

Elle est clairement orientée piste... très sympa ;
)

Tes trains sont élargis ou complètement changés ?

salut a tous le monde pour la casse moteur,rupture d'une vise de bielle
pour le trains AR jet garder l'éssieu déformable d'origine je joint des tof set plus parlent il et plus large de 36 mm par coté et monter sur rotule unibal

et pour les frien disque 239 ep10 et etrier de visa GT



elle et monter toute en poly sof les portes 907KG a la bascule tous plain fait

dis nous en plus sur ta commande de boite

salut les frangins
mas commande de boite et de fabrication maison, monter sur rotule unibale
articulation du levier et toute les biéllette de commende plus une modif dans la boite pour le vérous de marche AR
boite eottinger a la base
je fait des tof des que possibles
les frein AV disque de G60 avec étrier willwood et support étrier maison

qu'elle est la prépa de ton moteur?

mon moteur






vilo alléger et bielle poli équilibre
bloc moteur poli
piston JE r/1 12.5
carter eottinger
culasse poli travail des chapelle soupape ECH de 30 poussoir méca
arbre a cams de 306° ADM 296° ECH
carbu DCOM de 40 buse de 34
4/2/1 et ligne de 55 sortie latérale
le tous bien monter propre
maleureusement rupture de vise de bielle

avec des pistons JE tu n'avais pas mis de bielles forgées??

c'est dommage c'est une tres belle prepa

Tres belle prepa, dommage pour le vis de bielle.
Avec ta carrosserie en poli 900 kg je trouve ça un peu lourd

merci pour les tofs!
ton train arriere classe la prépa avec les tirants et rotule uniball;
ce montage permet d'avoir un train arriere plus efficace???

tu as monté quoi comme maitre cylindre pour alimenter tout tes gros étriers!!

derniere question tes amortos sont de quel marque??

merci pour les tofs et les infos

bonjourt a tous le monde
le métre cylindre et un passat en 22mm monte sur le mastérvaque de golf 1 en 9 pouce avec une cale qui me permet de le métre en pression pour avoir une attaque plus dirécte
les amortos sont des STRS sa marche bien

une bien belle auto pour faire mumuse

SYMPA COMME JOUJOU

mercie a tous l'monde d'apprésiée mas voiture

merci des infos

+1 avec Praz, c'est cool toutes ces infos. ;
)

le 40 c'est pas un peu juste ?
tu devrai essayer du 45

juste une derniere pour le maitre cylibndre c'est quel modèle de passat??? ou équivalent sur golf plus récente?

merci et bonne réparation sur ton moulin!!

salut ya pas de laisar la passat et de 1990 ou je me suis procurée le maitre cylindre :mdr:
pour la golf plus récente je ne s'est pas
le moteur et en bonne voie pour le moment récup de piéce et montage d'un 2.1
le carbu de 40 et un bon compromi entre la puisance pur et le couple :mdr:
j'aver de bonne reprise des les bas régimes

salut jai fait des tof de ma commende de boite et des biellet
il ny a plus les bags en plastique remplacer par des bags en bronz et rotul unibale le débattement en latéral et peus réduit et pour enclencher la vitesse il y a que 4cm de course


mon levier de vitesse


et une tof des biellet

c'est beau

classe le montage!!

mais le FAM hydrolique te sert beaucoup sur circuit???

la tourelle avec le levier c'est fait maison ou tu l'a acheté??