Réfection Golf 2 GTI 1985

Hello

Je te remercie

Mais cela reste de loin pas aussi sérieux que ta G

beau boulot, elle en avais besoin...

tres tres beau travail

Trés beau et très propres comme taf

bon courage pour la suite

courage pour la suite good job

magnifique restaration tu as le matos, la place et les compétences pour obtenir une gti presque parfaite.
j'attends donc la suite avec impatience
par contre un bémol pour les jantes ca fait trop moderne sur une golf de 85 a mon avis...

Bonsoir à tous :-)

Alors aujourd'hui :

Montage des silents blocs de triangle .

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Des rotules de suspension .

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On passe aux portes-moyeux avec montage du premier circlip et pose du nouveau roulement de roue .

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Graissage du roulement pour faciliter l'introduction et montage dans le porte-moyeu.

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Remontage du moyeu en mettant un tube sous le roulement ( qui soutient la cage intérieur ) , ceci pour éviter de casser le roulement en deux et on graisse le moyeu pour de nouveau faciliter l'introduction .

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Remontage de la crémayère sur le berceau et de la barre anti-roulis.

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Dépose des amortisseurs et comparaison avec ceux que je vais monter .

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Dépose des étriers de freins , hélas une durit rigide à lâché à cause de la rouille , je vais devoir trouver une solution....

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Ensuite application d'une couche de protection sur les passages de roues .

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Repose du berceau sur la voiture .

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Et repose du triangle et de la rotule de direction neuve .

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Je n'ai par contre pas compris comment monter les silents-blocs protane sur les amortisseurs , sur l'ancien silent bloc , il y a une butée pour empêcher qu'il aille trop bas , mais les nouveaux je ne vois pas ...

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du bon boulot en perspective ,bien joué ;
)

Bonsoir à tous ;
-)

Au menu aujourd'hui :

Dépose des silents blocs d'origine ( neufs hélas , mais je ne voyais pas d'autres moyen pour les sortir que de les massacrer...) et repose des nouveaux renforcés.

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Et repose sur voiture .

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Pendant ce temps mon meilleur ami s'occupait de la repose des amortisseurs avec un petit coup de peinture ( je vais laisser ceux là pour l'instant ) et pliage/repose des tuyaux de freins neufs .

Ces derniers n'étaient pas du cher , 10 Euros , alors cela valait la peine surtout que c'est du VAG.

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Je sais , il manque du goudron sur une des photos , je viens de le remarquer , je corrigerais cela ;
-)

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Viens le temps des 4 heures , un petit biscuit et un café , cela vous dit ?? :-)

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Repose des plaques sur les portes-moyeux et repose sur la voiture .

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Et de la rotule de direction.

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Nettoyage et repose des disques de freins .

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Une petite vue d'un étrier avant le travail , c'est à dire changement des joints et peinture .

Les photos viendront .

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Bonsoir à tous :-)

Vous avez de nouveau pensé que je vous lâchais , meuh non , ce n'est pas mon genre ..

Je n'ai pas eu trop le temps ces derniers temps , mais voilà quelques photos pour vous faire patienter .

Petite réfection de l'étrier et peinture , nouvelles plaquettes :

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Je remettrais une couche de peinture sur l'étrier ...

Ensuite on remonte les roues et on soulève l'arrière de la voiture :

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Dépose des roues :

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Déposes des étriers et étant donné que je compte remplacer les durits , je les ai coupée car tout était complètement grippé.

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Et commence le démontage , on enlève le petit capuchon ( pas de photo ) et on retire la goupille fendue :

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Et on laisse les pièce dans l'ordre pour pouvoir les remettre correctement après :

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Une petite vue des plaquettes usée jusqu'à l'os

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On dépose les amortisseurs :

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Pour finir , dépose du pont arrière ( je vais l'appeler comme ça étant donné que je ne connais pas son nom exact ) .

Sa dépose à nécessité le sacrifice des durits souples de freins ainsi que certains tuyaux...

Je rajouterais que le répartiteur de freinage est complèment bloqué et grippé , j'en ai commandé un neuf .

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J'ai de nouveau passé commande de beaucoup de pièces , voici un petit aperçu :

- Câbles de freins à mains , ouverture capot , accélérateur , embrayage , compteur .

- Durits de freins souples vers les étriers .

- Silents bloc du pont arrière.

- Supports moteur.

- Allumeur complet.

- Echangeur.

- Faisceau d'allumage.

beau boulot je suis fan!

ps : ce que tu appelles le pont arrière est en fait le "
train"
arrière.
Un pont c'est quand la voiture est propulsion ou 4 roues motrices.

en se qui conserne les silents-blocs protane sur les amortisseurs as tu trover la solution ar moi non plus je n'ais pas compris

Bonjour Messieurs

Ok , train arrière

Pour les amortisseurs , je n'ai pas cherché plus loin étant donné que j'en avais des pas trop anciens , mais il serait intéressant de savoir comment monter ce kit prothane...

Bonsoir à tous

J'ai voulu remonter un allumeur complet neuf , mais impossible de le rentrer totalement dans son emplacement .

A croire que la fente de sous l'allumeur ne rentre pas dans l'axe de la pompe à huile .

J'ai essayé avec l'allumeur d'origine , mais cela fais la même chose .

Avez-vous déjà été confronté à ça ?

Merci d'avance et bonne soirée .

Bonjour à tous

C'est de nouveau moi , avec juste 4 photos pour vous montrer que je ne vous oublies pas , mais avec le froid qu'il fait dans notre local , j'avoue que ce n'est pas très tentant d'y aller travailler .

Vivement l'été !!

Alors pour aujourd'hui peinture du train arrière et pose des nouveaux silent-blocs.

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Juste une petite question , j'aimerais démonter les étriers arrières , mais pour ceci , je dois sortir le piston , seulement voilà je n'y parviens pas .

J'ai vu qu'il y avait une empreinte de clé imbus , mais j'ai essayé une clé de 12 , c'est trop grand , j'ai commandé une clé de 13 Facom et c'est trop petit .

C'est donc du 12.5 ?

Merci d'avance !!

Salut , merci des encouragements

Aujourd'hui , pas grand chose , juste du remontage des amortisseurs arrière avec le kit protane et montage des silents blocs du train arrière.

Fais froid dans ce local ....

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La photo montrant l'amortisseur en place , il y a de la rouille en bas du ressort , je n'ai pas peint cette partie pour une question de facilité , car il faut enlever le ressort et je n'ai pas le matériel nécessaire et une fois que la voiture sera posée par terre , cette partie sera invisible .

J'ai sinon acheté une clé à tuyauter Facom de 11 pour le démontage des conduites de freins , très bon achat !!

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bon boulot et bon courage pour la suite

excellent travail respect....

Beau boulot et bon courage pour la suite

beau projet !

Belle resto

je regardais ton montage des silent-bloc, et je me demande si tu n'aurais pas monté ton silent-bloc supérieur d'amorto arrière, à l'enver

Il me semble qu'il faut mettre la partie avec les cannelures en contact avec la caisse

Salut

Bien vu , je viens d'avoir la même remarque sur un autre forum ...

marc.che a écrit:Salut

Bien vu , je viens d'avoir la même remarque sur un autre forum ...

Sinon t'as trouvé l'emplacement de tous les silent-bloc parce que sur mon kit, pour certain c'est un peu flou :?

Salut

Mise à part ceux pour les amortisseurs et des en trop pour la crémaillère , oui j'ai tout utilisé .

Une petite avancée malgré le froid ...

Repose de la ligne d'échappement avec des silents-blocs neufs .

Ensuite reposes du train arrière et fixation des suspensions dessus .

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D'ailleurs je cherche les couples de serrage des photos 3-4-6 , la revue technique n'est pas très claire , si vous aviez ça , ce serait volontiers :-)