Difficulté de démarrage sur un Golf 3 VR6

et en ressoudant (rechargé en soudure) ta cloche de VR, tu pourrai la sauver et la monter sur une boite de 16s
en bécane, il nous arrive de faire se genre de réparation sur les demis-carter moteur pour éviter d'acheter des carters neufs à plus d'une brique
ça tient bien comme réparation et c'est économique en plus, aprés est ce que sur une boite de VW ça tient bien je pense que oui, mais c'est à toi de choisir

big-ben a écrit:

Typ17in34 a écrit:

Tu veux dire (si j'ai bien compris) qu'il faut que je trouve une boîte de MK3 16V sur laquelle je remettrai ma cloche du VR6.
C'est ça ?

Est-ce que les boîtes de G60 ne pourraient pas faire l'affaire ? Comment serait le résultat au point de vue démultiplication ?

Déjà il te faut une boite de VR6 car ta cloche est morte
Ensuite si tu veux avoir des rapport courts, il te faut boite de Gti 16s + cloche vr6
Pour des rapports un peu plus long : boite G60 + cloche vr6

Tu es sûr que ma cloche est morte ?
Regarde bien la deuxième photo ;
c'est le carter de la boîte qui est percé.
Il faut que je m'y repenche dessous pour verifier la cloche. j'étais tellement dégouté que j'ai laissé tombé la voiture où elle est tombé en rade et elle n'a plus bougé depuis.

la cloche de boite comporte aussi le demi carter de différenciel.

pour la solution de ressouder la boite, c'est vrai que c'est possible.
maintenant savoir si cela va tenir ?

salut , pour savoir si on peut ressouder la boite ,il faut savoir si elle est bien en bon alu , si elle a trop de zamac dans sa constitution , cela va etre tres dur de trouver un soudeur sachant faire l'opération . les carters de moto sont plus petis , la matiere est meilleure . j'ai cru voir une boite de vr6 a vendre dans les annonces .

big-ben a écrit:la cloche de boite comporte aussi le demi carter de différenciel.

Et tu penses que le demi carter de différentiel bon extérieurement aurait morflé dedans ?

Tu as re-regardé les tofs ?
Qu'en penses-tu ? Il me semble que celui qui n'est pas touché extérieurement est celui de la cloche...


C'est quand même C L Ô C H E cette histoire.

bon alors sur cette photo tu vois comment se décompose une boite de VR6

la partie gauche de ta boite est cassée.
donc tu à moins de la faire ressouder, elle ne sert plus à rien.
Car c'est cette pièce dont tu auras besoin pour remonter une boite mi-Vr6 / mi-G60 ou 16s

Attends !
Je retourne voir les photos !

big-ben a écrit:

la partie gauche de ta boite est cassée.

Je crains que tu n'ais raison !
Je viens d'imprimer les deux photos et ...

big-ben a écrit:bon alors sur cette photo tu vois comment se décompose une boite de VR6

C'est tout ce qu'il y a dedans !

Typ17in34 a écrit:
C'est tout ce qu'il y a dedans !

à peu de choses près oui

marsou a écrit:cela va etre tres dur de trouver un soudeur sachant faire l'opération

c'est pas un probleme

quand on fait ressouder des demi-carter de R1 par ce que le kit chaine à pété dedans à 220, c'est pas des petits demi-carter et ça passe prés du vilo, même trés prés, sans compter qu'il y a un plan de joint à ce niveau. tout ce qu'il faut, c'est un trés bon soudeur et ça tient aussi bien qu'avant