mk2 16T circuit

etiennecaddy a écrit:ah oki , mais que prévoyais tu ?

honnetement je ne sais pas
a part des vilo vw motorsport j'ai jamais vu de vilo renforcé pour vw

mais si tu connais quelques chose , un lien ou autres ca m'interesse

désolé JL je n ai pas d infos la dessus

et j imagine meme pas le prix d un vilo vwM

JLGOLF a écrit:..a part des vilo vw motorsport j'ai jamais vu de vilo renforcé pour vw

t'est tu renseigné ressament pour avoir des vilos de chez VWM en course 89.5
il paraitrer qu'il aurait doublé niveaux tarif

lilian-4G a écrit:

JLGOLF a écrit:..a part des vilo vw motorsport j'ai jamais vu de vilo renforcé pour vw

t'est tu renseigné ressament pour avoir des vilos de chez VWM en course 89.5
il paraitrer qu'il aurait doublé niveaux tarif

non je ne me suis pas renseigné
mais je ne veux meme pas savoir le prix

souvent les vilos "sport" sont les memes que l'origine mais allegés

les vilbrequins coutent tres cher a fondre et a usiner donc c'est tres souvent des vilbrequins coulés dans le meme alliage que l'origine et usiner spécialement .

donc voici quelques news

les trains des derniers vr6 (disques en 288) av et ar sont posés
disques zimerman av et ar
plaquettes ferodo ds2500 et ds3000
flexibles avia et liquide AP racing

et voici quelques photos de l'interieur

donc pour la suite des travaux:dans les jours a venir

pose des vitres en plexi
realisation des panneaux de portes en carbone
repose des portieres et hayon
pose de la pompe et du circuit d'essence

ensuite j'attaque la partie méca

Encore un projet de tueur
Bon courage
Roger, je crois que tu vas avoir un concurent de taille

je viens de me faire les 4 pages et a mon avis une fois finie elle va bien avionner cette golf. en plus sa avance super vite bon courage pour la suite et fait nous part de l'avancement du projet avec plein de tofs

comme d'habitude, du boulôt de qualité et des modifs bien pensées

je te remercie GG
d'ailleurs je te retourne le compliment

bonne année à vous les touristes

beau boulo comme d hab!!!

bon courage et meilleurs voeux a ton equipe

meilleurs voeux a vous aussi

et tout plein de belles vw comme d'hab

c'est du bon boulot

un boulot de ouf
top

projet trés sympa que je découvre à l'instant, beau boulot continu

j'attends avec impatience la finalisation de la mécanique

Il y a pas mal de chose qui se passe depuis que je suis pas passer derrière la butte.
En tout cas, bon courage pour la suite. Super boulot.

JLGOLF a écrit: honnetement je ne sais pas
a part des vilo vw motorsport j'ai jamais vu de vilo renforcé pour vw

mais si tu connais quelques chose , un lien ou autres ca m'interesse

Il y a toujours les beaux vilo de chez drtuning mais ils sont pas donnés...
www.drtuning.be

waou, ça deboite..... effectivement comme la dis jon74, j'ai un client de taille , d'ailleurs se serait bien qu'un jour on se rencontre avec nos caisse "circuit", au detour d'une piste asphalt....
pile poil dans le racing cette golf

par contre JLGOLF, au controle technique, fait attention tout de meme, sur des voiture avec une preparation interieure "style" voitures de rallyes, ils te mettent sur le rapport du CT la mention ''non conforme'', a cause des sieges qui sont plus d'origine, des harmais a la place des ceinture d'origine, ou tout autre modification interieure (comme l'arceau, ou barre de renfort non d'origine) ainsi que pour les plexi a la place des vitres.
tu as une vignette "bleue" comme une voiture normale, mais sur le rapport, c'est bien ecris qu'elle est pas conforme....ce qui pourrait poser probleme en cas d'accident et d'expertise du vehicule...
le pourquoi j'ai pousser a outrance l'allegement de la mienne, sans passer par des pieces en poly, faute de budget, car a etre non conforme, autant y etre en plein....

je sais bien pour le controle technique :?
mais le hic c'est que pour l'instant je n'ai pas de plateau pour la transportée de chez moi au circuit

mais je compte bien investir sans doute l'année prochaine

quand a notre rencontre sur circuit laisse moi un peu de temps pour me faire la main car pour l'instant j'ai aucune experience dans ce domaine

mais ca va venir

bah ça c'est pas grave, je te donnerai le peu de savoir que j'ai.....ça va tout seul avec une mk2 sur piste surtout si y a les watts sous le capot .... chose que j'ai plus tant que j'aurais pas remonter le "bon" turbo :?
mais le plaisir au volant n'est pas forcement synonyme de vitesse ou bon chrono....j'ai eu pris un pied immense a rouler avec un G sans G, imagine.... et je peux te dire que ça le fait aussi, surtout dans les virolos ...le tout c'est d'avoir un bon chassis bien rigide, de bon frein et encore, de bon train roulant.

atomic car a écrit:bah ça c'est pas grave, je te donnerai le peu de savoir que j'ai.....

la modestie..... quel seigneur ce atomic

mat74 a écrit:

atomic car a écrit:bah ça c'est pas grave, je te donnerai le peu de savoir que j'ai.....

la modestie..... quel seigneur ce atomic

ça veut dire quoi ce .....
modestie.....non, mais realiste oui!!! j'ai pas la pretention d'etre un pilote, mais depuis le temps que je roule sur piste, j'ai eu le temps d'apprendre certaines choses, et je les transmet aux "novices" des que l'occasion ce presente...ce n'est pas une question d'etre seigneur ou pas, d'ailleurs j'en suis pas un!