mk2 16T circuit

cela nous promets plein de belles choses alors

MANYgti a écrit:pourkoi mettre une culasse de KR sur le 2L de golf 3?????????? ABF si je ne dis pas de connerie

mesure le Ø des soupape et tu aura la reponse















les soupapes d'une culasse d'ABF sont plus petites que celle d'un KR

plus grosses soupapes=>meilleur remplissage des cylindres

la forme des conduits est differente aussi....mieux sur les culasses KR que sur celle d'ABF.

super projet,sa va déboiter

le fait de mettre la culasse du KR sur un bloc 2E ne modifie-t-il pas le rapport volumétrique?

nas a écrit:super projet,sa va déboiter

le fait de mettre la culasse du KR sur un bloc 2E ne modifie-t-il pas le rapport volumétrique?

si si
mais j'ai la solution

atomic car a écrit:la forme des conduits est differente aussi....mieux sur les culasses KR que sur celle d'ABF.

j'vai pas tout dire en une seul fois :mdr:

c'est pour faire dureer le suspense

il me reste quelque tofs sous la main pour l'instant vous en aver vu que 3

JLGOLF a écrit:

nas a écrit:super projet,sa va déboiter

le fait de mettre la culasse du KR sur un bloc 2E ne modifie-t-il pas le rapport volumétrique?

si si
mais j'ai la solution

beau

ca passe avec les soupapes ,on dirait qu il y a pas d empreinte sur la tete de piston .
en tout cas c est beau quand c est neuf .
vivement de voir le reste allez montre nous tes bielles

Belle pieces

quel RV obtiens tu ?

il me semble avoir lu quelque part qu'avec un bloc 2E + culasse KR c'etait 8.1.

c'est des piston de 2E ou de ABF
car c'est vrai que l'on ne voit pas les encoches

seba a écrit:c'est des piston de 2E ou de ABF
car c'est vrai que l'on ne voit pas les encoches

c'est pas de l'origine ce sont des pistons forgé sa n'a rien a voir avec

ce sont des pistons pour 2E

c'est vrai qu'il n'y a pas l'encoche pour les soupapes
je l'ai fait la semaine prochaine

une fois monté j'aurais un rapport de 8.67/1


allez specialement pour RICOM :

pistons et bielle viennent de chez un prepa francais ou belge?
car j'ai deja vu sa quelque part

pour le vilo tu prend bien sur un spécial


c'est que sa ressemble beaucoup a ce que j'ai dans mon 1H

le tout viens des etats unis
mais tu peux les trouver en france et en belgique il y a des importateur

JLGOLF a écrit:le tout viens des etats unis
mais tu peux les trouver en france et en belgique il y a des importateur

penkel ou arrows

dans le mien c'est des penkels avec des pistons woslner le vilo lui a un ecusson VWM dessus

sa veut dire quoi

ok

lilian-4G a écrit:

seba a écrit:c'est des piston de 2E ou de ABF
car c'est vrai que l'on ne voit pas les encoches

c'est pas de l'origine ce sont des pistons forgé sa n'a rien a voir avec

oui merci , j'avais compris , je me suis peut etre mal exprimé
JLGOLF avait saisi

il va pouvoir prendre des tours ce moteur

MAGNIFIQUE j adore :lovie: vla le matos

Sympa comme projet

ça s'annonce plutot pas mal



:youpi: :youpi: :youpi: :youpi: :youpi:

les bielles ne sont pas des CARILLO

ce sont des ARROW
meme genre que les CARILLO avec visserie ARP

voici le lien vers le ARROW
http://www.arrowprecision.co.uk/welcome.html

Beau projet du super matos
ca va pas rigolé la

Mais j aimerais en savoir plus sur le vilo utilisé

etiennecaddy a écrit:Beau projet du super matos
ca va pas rigolé la

Mais j aimerais en savoir plus sur le vilo utilisé

origine 2E pour l'instant

ah oki , mais que prévoyais tu ?