Ma Mk2 G60_ Passage au banc (p.41)

cool, vivement le remontage que ça tourne ;
)

Tu la passe au banc ensuite ? :p

Oueh j'aimerais bien la passer au banc une fois fini, mais par chez moi il n'y en as pas a tout les coins de rue !

Par contre la semaine prochaine j'ai rendez vous avec un garagiste spécialisé
BMW qui réalise des reprog, mais qui a courru pendant 15 ans avec des golf 2 et qui a réalisé des montage G60 turbo.

Donc je verrais la semaine prochaine ce qu'il me propose.

Cette après midi

Nettoyage du bloc et du compartiment moteur








Prochaine étape, petite peinture sur le bloc, les supports, la pompe de DA....

Puis remontage peut être le week end prochain

belle bète ta chèvre......



sinon, beau boulot

les frangins a écrit: belle bète ta chèvre......



sinon, beau boulot

Pour tout le matos j'ai de la chance d'avoir le père de mon meilleur pote qui est garagiste, donc ça facilite beaucoup de chose,

Sinon je pourrait pas faire tout ce que je fais :?

C'est claire que ça aide.
bonne continuation pour la suite.

BAYOUXX a écrit:

les frangins a écrit: belle bète ta chèvre......



sinon, beau boulot

Pour tout le matos j'ai de la chance d'avoir le père de mon meilleur pote qui est garagiste, donc ça facilite beaucoup de chose,

Sinon je pourrait pas faire tout ce que je fais :?

si si, démonte piece par piece de chaque partie de ton moteur !

t'inquiete pas, c'est possible, je l'ai fais avec un VR6 :mdr:

Ma boite de vitesse est finie

Et prête à monter

beau taf

t'as pris quoi comme peinture

La peinture C'est celle que l'on met dans les sapins de Noel

:mdr: :mdr:

Non je déconne biensur, c'est de la peinture DUPLI-COLOR Haute température. J'ai testé et j'en suis pas mécontent, elle couvre très bien et à l'air de bien résister.

C'est du trés bo et trés prope tou sa

La peinture de mon bloc est finie, :hey: Il me reste plus qu'à remonter.




La suite du remontage, avec l'ensemble des pièces remise "
toute propre"
au prochaine épisode.

vraiment du beau boulot que tu fais, et la qualité est au rendez-vous

Comme je le dis plus haut, je suis allez voir, cette après midi, un spécialiste BMW qui réalise des reprog.

Déjà j'arrive, la couleur est annoncée :

devant moi (au ralenti) une M5 E34
à gauche une 530d
devant plus loin une 330ci
devant à droite une AUDI RS2 (385 000 km au compteur )
etc et etc .....

Enfin bref que de la pur allemande

Revenons à nos mouton ;
il me propose donc une reprog sur mesure en prenant en compte toute les modifs avec toutes les infos nécessaires du genre la taille de la poulie du compresseur (pression de sural) , débit des injecteurs, caractéristique de l'arbre à cames, démultiplication de boite, le couple conique etc... enfin tout ce qu'il faut

Et il réalise même un éssai sur route avec informatique embarqué pour pofiner les réglages

Mais bon il y a un petit soucis LE PRIX :?

!!!!! De 400 à 500 € !!!!

Donc pour l'instant on va attendre un peu

Beau taf pour ton moulins ça me motive de plus en plus

BAYOUXX a écrit:Comme je le dis plus haut, je suis allez voir, cette après midi, un spécialiste BMW qui réalise des reprog.

Déjà j'arrive, la couleur est annoncée :

devant moi (au ralenti) une M5 E34
à gauche une 530d
devant plus loin une 330ci
devant à droite une AUDI RS2 (385 000 km au compteur )
etc et etc .....

Enfin bref que de la pur allemande

Revenons à nos mouton ;
il me propose donc une reprog sur mesure en prenant en compte toute les modifs avec toutes les infos nécessaires du genre la taille de la poulie du compresseur (pression de sural) , débit des injecteurs, caractéristique de l'arbre à cames, démultiplication de boite, le couple conique etc... enfin tout ce qu'il faut

Et il réalise même un éssai sur route avec informatique embarqué pour pofiner les réglages

Mais bon il y a un petit soucis LE PRIX :?

!!!!! De 400 à 500 € !!!!

Donc pour l'instant on va attendre un peu

Le prix ne me parrait pas excessif, surtout si il fait tout sur mesure.
Avec le pc embarqué, en roulant je crois que c'est le top.
Sinon beau boulot et bon courrage

kriss95 a écrit:

BAYOUXX a écrit:Comme je le dis plus haut, je suis allez voir, cette après midi, un spécialiste BMW qui réalise des reprog.

Déjà j'arrive, la couleur est annoncée :

devant moi (au ralenti) une M5 E34
à gauche une 530d
devant plus loin une 330ci
devant à droite une AUDI RS2 (385 000 km au compteur )
etc et etc .....

Enfin bref que de la pur allemande

Revenons à nos mouton ;
il me propose donc une reprog sur mesure en prenant en compte toute les modifs avec toutes les infos nécessaires du genre la taille de la poulie du compresseur (pression de sural) , débit des injecteurs, caractéristique de l'arbre à cames, démultiplication de boite, le couple conique etc... enfin tout ce qu'il faut

Et il réalise même un éssai sur route avec informatique embarqué pour pofiner les réglages

Mais bon il y a un petit soucis LE PRIX :?

!!!!! De 400 à 500 € !!!!

Donc pour l'instant on va attendre un peu

Le prix ne me parrait pas excessif, surtout si il fait tout sur mesure.
Avec le pc embarqué, en roulant je crois que c'est le top.
Sinon beau boulot et bon courrage

Non non le prix n'est pas excessif, c'est juste qu'il faut quand même lacher des roros

Mais de toute façon j'y passerais je veux un moteur qui donne tout ce qu'il peux tout en restant fiable, le meilleur rendement possible !

c'est vrai qu'il faut quand meme sortir la monnaie, et par les temps qui court c'est difficile :? .

Des petites nouvelles de mon moteur qui se remonte doucement

Mais surement

superbe

Super clean !
Bravo
On a eu la meme idee pour le couvre culasse



@++

c'est propre, c'est net...ça claque

ca a de la gueule

J'adore tout à fait mon style

Ouah et bien merci les gars pour tout vos compliments, ça fait plaisir

david76 a écrit:Super clean !
Bravo
On a eu la meme idee pour le couvre culasse



@++

Les grand esprits se rencontre

:mdr: :mdr: