Mon MKII RALLYE

Ah mais il peut être très compétitif, j'ai pas dis que tout était mauvais, mais c'est un peu quand il veut. J' y vais aussi de temps en temps, et puis sylvain est super sympa.

LOL oui pour sa il est super sympa et commerçant. On ne peut pas leur reprocher!!!

Bonjour à tous, voila quelques news... j'ai changé mes deux pompes à essence mais toujours se problème de gros manque de puissance et de consommation excessive!!! :? Elle donne toujours des accoues mais j'ai l'impression qu'ils sont moins fréquent. Si quelqu'un à une idée?! MERCI d'avance.

dudu-74 a écrit:Bonjour à tous, voila quelques news... j'ai changé mes deux pompes à essence mais toujours se problème de gros manque de puissance et de consommation excessive!!! :? Elle donne toujours des accoues mais j'ai l'impression qu'ils sont moins fréquent. Si quelqu'un à une idée?! MERCI d'avance.

Pourquoi ne pas la confier à l'atelier des golfs pour une recherche de panne ?

Leur as tu demandé leur avis ?

Merci de ta reponse mais non je ne leur ai rien dit. Le probleme c'est que ce ne sera pas gratuit tout sa donc avec les moyens que j'ai en se moment il faut que je fasse quand même attention à se que je fait. Je vais essayé de débrancher la sonde lambda pour voir peut être la sonde de temperature d'eau et je vais aussi essayer de débrancher le capteur de cliquetis...On verra bien se que sa donne! Je vous tien au courant!

As tu changé ta durite de calculateur ?

Laisse le capteur de cliquetis et la sonde bleue ;
)

Tu as de quoi vérifier la pression du G?

Et pour ta consommation ca dis quoi? Tu peux prendre une photo de tes injecteurs?

La durite à été changée par une de 1 metre!!! Pour ce qui est de la verification de la pression du G, mise à part le mfa je n'est rien. Les injecteurs sont bien les injecteur vert.

Bonsoir, j'ai regardé sur mon mfa, la pression du compresseur était avant demarrage à 467. J'ai demarré elle a bougé à 470 et est redescendu à 467. J'ai roulé mais elle n'a pas rebougé de 467. Ce n'est pas normale n'on plus ça... non? Merci en tout cas de vos reponses.

467 tu dit?
De quelle marque est ton compteur et ton compte tour?
La presssion du G sait tu la prendre en convertissant en bar?

Mais a mon avis débranche ta sonde lambda pour voir se que ça donne

Alors la marque de mon compteur et de mon compte tour est "
MotoMeter"
. Sinon oui il faut que j'essaye de debrancher la sonde lambda mais ou est-elle? Car comme sur les Rallye il y a 2 pots catalytiques... Je ne sais pas ou elle se trouve! Merci encore!!!

La prise pour débrancher la lambda se trouve quand tu est face au moteur, tout au fond à gauche, c'est une prise fixée sur le support moteur ;
)

Il n'y a qu'un catalyseur, les 2 autres "
marmites"
sont des silencieux intermédiaires...

Pour calculer la pression du compresseur on voit ça en mp.

Ok merci beaucoup les golfoo!!! Je regarde tous sa demain alors... Merci encore.

GG a écrit:

dudu-74 a écrit:Bonjour à tous, voila quelques news... j'ai changé mes deux pompes à essence mais toujours se problème de gros manque de puissance et de consommation excessive!!! :? Elle donne toujours des accoues mais j'ai l'impression qu'ils sont moins fréquent. Si quelqu'un à une idée?! MERCI d'avance.

Pourquoi ne pas la confier à l'atelier des golfs pour une recherche de panne ?

Leur as tu demandé leur avis ?

:mdr3: :mdr3: :mdr3:

Je crois plutot que la prise de sonde lambda est au fond, entre le maitre cylindre de frein et le bocal de liquide de refroidissement. Le catalyseur est bien divisé en 2 sur les rallye!! D'ailleur ce ne sont pas forcément des catas, elle est sorti aussi en version non cata.

la prise de la sonde lamda sur une rallye, et bien
au niveau du tablier ,sous le bocal de liquide de reffroidissement.

Salut à tous, a ben merci les gars il me semblais aussi que ce n'était pas possible que cette prise soit la bas!!! Mais elle est la sur les PG non?
Sinon moi j'ai bien deux cata vu que c'est un model Suisse... Je vais aller voir tous sa!!!

Alors j'ai débranché cette prise
J'ai été l'essayer et j'ai l'impression qu'il y a eu une net amélioration!!! Mais en dessous de 2000 tr j'ai l'impression qu'elle peine quand même avec des legés accoues. Et au ralentis elle sent beaucoup l'essence alors est-ce normale vu que j'ai débranché la sonde lambda? De plus sur le fil noir de la prise il y a une masse qui vient s'enrouler autour!!! C'est bizard non?

Oui je crois que c'est la masse du blindage ou du chauffage de la sonde, cette masse est normale. Tu n'as pas touché au potentiometre de CO au moins??

Non en tout cas pas moi! Peut être l'ancien proprietaire je sais pas! Merci pour vos reponses!

Oui c'est ça, c'est le blindage qui protège l'info lambda qui va au calculo!!

Si il n'a pas été touché il y a une capsule bleue sur la vis de réglage, d' ailleur je ne connais la valeur constructeur?? Et j' aimerai beaucoup la connaitre...

Ok bon sa va alors... Euh la capsule bleu y est toujours donc pas du être touché! Et dsl je ne connait pas non plus la valeur constructeur.

Si tu as un multimètre pourrais tu me donner la résistance entre les bornes 1 et 3 de la sonde stp? Merci

Oui pas de probleme mais se sont les deux extrémités de la sonde que tu veut?