Mon MKII RALLYE

Et autrement niveau echappement, on m'a dis que de changer la ligne d'echappement n'était pas toujours bien niveau performances car le moteur ne serait plus en accord!!! Toi qui a tout changé, t'en pense quoi?

je saurais pas te dire j'ai pas beaucoup rouler avec la voiture en version stock , et quand je l'ai sortie du garage j'avais tout monté ( kit perfo , decata , collecteur inox ) donc elle a beaucoup mieux marché ,

si vraiment tu veux gagner des cv met des sous autre part , juste virer le catalyseur pour recuperer tes cv
apres la difference ca sera surtout au niveau du bruit,

Ok dac merci "
dracu"
en tout cas pour tes réponses!!! Je vais voir tous sa au plus vite, j'en ai mare de rouler comme sa... lol samedi matin je vais à l'atelier des golf et je te tien au courant!!! Merci encore A+

Salut dudu-74, alors comment va ta rallye, elle est réparé?

Salut Pico Jr!!! Toujours pas trouvé la panne. Mon collègue m'a même prêté son calculateur qui n'était pas le même que le mien mais rien a changé. Alors que normalement chaque type de calculateur a son type de faisceau!!! Non?
Autrement je n'est pas eu le temps du tout ces derniers jours de me pencher sur ma petite rallye!!!
Ce week end, s'il n'y a toujours pas de neige chez moi, je la lève et dépose mes catalyseurs. Suivant l'état, soit je les vides, soit je les remontes comme sa.
Mais ce que je ne comprend toujours pas, c'est que mon compresseur ne souffle qu'à 0.6-0.7 bars alors qu'il possède une poulie de 70mm. Même étant en rodage, je pense qu'il devrait souffler plus fort. De plus, de toutes façon, même soufflant à 0.6-0.7 bars la voiture devrait marcher plus fort. Bref le jour ou je trouve cette P...N de panne, je fais péter le champagne!!!!
Je cherche, cherche et recherche... sans résultats pour le moment. :?
Si quelqu'un à d'autres idées...
Merci en tout cas de prendre des news!!!

Quand tu dit qu'il souffle a 0,6-0,7bars tu es a quel régime moteur?
Je t'ai envoyé un mp

en poulie 70 si ta 0,6/0,7 au rupteur ta ou une perte sur le circuit de sural ou le compresseur dans le sac.... :?

dudu-74 a écrit:Et mettre une soupape de servo frein? Sa marche?

oui

Merci à tous pour vos réponse!!!
Tout dabord, quand je dis que le compresseur souffle à 0.6-0.7 bars c'est au alentour des 5000tr/min. Car mon compresseur atteint les 2000kms de rodage et donc je ne veut pas trop tirer dedans. En plus, j'ai comparé avec celle de mon collègue, lui a une poulie de 68mm et souffle à 0.9 mais pas besoin d'être au rupteur (même en montant très haut dans les tours, il ne souffle pas plus).
Pico Jr je vais te renvoyer un MP!!!
Pour la soupape, j'essayerais peut être alors.
Merci encore pour toutes vos réponses!!!!

Salut dudu-74,

Il a quoi exactement comme modif ton collègue sur sa rallye?
Sinon je t'ai envoyé un mp


As tu regardé tes durites?
Ton filtre a air,
Regarde l'état du doigt et de la tête d'allumeur,
Ta courroie accessoire et du compresseur date de quand? Regarde leurs état,
Ta puce doit pas être génial mais si tu nous dit que ça marche sur la rallye de ton collègue...
Peut être que ton compresseur n'est pas en bon état... si tu as vérifier les durites... va falloir l'ouvrir ou voir s'il n'y a pas d'huile qui en sort.
Bon courage dans tes recherches.

Salut Pico Jr,

Mon collègue a juste une poulie de 68mm.
J'ai vu ton MP je vais te répondre. Merci de te creuser la tête pour mon probleme!!!

Mes durites je les aient déjà regardé, mon filtre à air est neuf, le doigt et la tête d'allumeur sont neuf, la courroie accessoire est belle et bien à changer (mais il faut que je fasse aussi la distri), celle du compresseur je suppose quelle à été changée, oui autrement je suis bien tenté d'ouvrir on compresseur mais comme il est encore en rodage, je sait qu'il est fort probable qu'il ne souffle pas au max vu que l'étanchéité n'est pas parfaite!!!

Voila...
A oui sinon, le week end dernier je l'ai décatalysé!!! Et mise à part une fuite encore plus importante à l'échappement due aux joints complètement foutus, rien a changé!!!

Salut Luc, je vois que tu en est toujours au meme point. Si tu veux passer à la maison pour qu'on regarde tiens moi au jus. Tu pourra essayer mon calculo et faudrai voir les compressions aussi, je ne sais plus si tu l' as fais ou pas? T'as essayé la Rallye de Camille pour voir la différence?

Merci Gael mais je veut pas t'emmerder avec sa!!!

Justement j'ai comparé et c'est le jour et la nuit!!! On a même échangé nos calculateur et rien a changé ni pour l'un ni pour l'autre.

Par contre les compressions, il fudra que je regarde ça de plus près vu que je ne les aient pas regardé. Si ta l'appareil je dis pas non!!!

A+

Bon courage !!

Salut ArM, merci de ta réponse!!! J'ai déja vérifié toutes mes durites et elles sont ok!!!
Par contre j'ai l'impression que cette durite lâche assez souvent quand même :? !!! lol

Elle sont souvent vielle et bougent beaucoup !!!

Bonsoir a tt les golfoo!!! Un peut de news pour moi!
Aujourd'hui j'ai décidé de prendre les compressions sur mon G.
Jusque là je me disais qu'à 80 000km le moteur ne pouvait être qu'en pleine forme.
1er cylindre 8 bars. Bon pas excessif mais dans la tolérance. :?
2eme cylindre, pareil, 8 bars aussi. :?
3eme cylindre, 5 bars. Et la j'ai commencé à vraiment prendre peur.
4eme cylindre, pareil, 5bars aussi. Et la j'ai vraiment compris la source du problème.
Finalement je trouve quelle tourne pas trop mal par rapport aux compressions!!!
Voila, enfin trouvé cette p***n de panne.
J'ai ensuite fait quelques contrôles qui mon permis de déterminer que la fuite des compressions n'était pas sur le bas moteur (segments) mais plutôt au niveau de la culasse.
Bonne et mauvaise nouvelle à la foi!!! Mais au moins je suis fixé.
Il y a du taf... du taf... et encore du taf à faire...
Merci en tout cas à tous les golfoo pour leur aide. Je vous tiendrait au courant de l'évolution de mon G.

Pas cool pour la fin d'année :?

Salut Dudu, navré pour tes compressions! Je me sens moins seul pour les vis de culasse maintenant . Désolé pour toi mec

Salut à tous.
Comme tu dis GG vraiment pas cool pour la fin d'année.
Si tu trouve la solution pour les vis de culasse Syncro 74 n'hésite pas... lol
Je vais aussi rechercher de mon côté et je te redirait.
Bon ben bye A+

:?

Bonsoir à tous je voulais vous poser une petite question.
Est-ce que quelqu'un a déjà eu un problème de joint de classe qui se casserait entre deux cylindres?
Car j'ai un prof de méca qui est passionné aussi de volkswagen, il possède d'ailleurs plusieurs golf, dont 2 G60. Et il me disait que lui avait eu le cas sur une de ses G60, le joint de culasse qui c'était cassé entre deux cylindres.
Voila donnez moi vos avis.
Merci à tous!!!

ca arrive y a pas de raison ...
voir ce qu'ont vécu les autres ...

Oui ça m'est arrivé, mais sur mon GU Weber avec un joint "
topvagin"




Montre ça à ton prof, parce que je ne sais toujours pas ce qu'il s'est passé...

Ok merci à tous les deux!!!
Je vais montrer ça à mon prof cette semaine et je te redirais Gaël.
Pour ma part, tant qu'il n'y a pas démontage...
Vivement ce printemps que je puisse ouvrir tout ça!!!
Si d'autre on eu le problème, n'hésitez pas!!!