Voiture : GoLfT (photos sur chaque page)

non aucune

faut ski faut. Le moteur se devait d'Etre sur la coche avant de passer en gestion programmable.

eu des nouvelles hier midi...

il semble que la voiture soit bientot prete !!!! D'apres les commentaires, il semble peut probable que je veuilles passer en gestion programmable tellement la voiture repond bien !!!

en passant rezotop, il semble que les signaux provenant du TPS ( désolé les copains, mais j'ignore comment vous nommez le signal qui provient du papillon d'admission pour donner le signal a l'ordinateur de la position du dit papillon ) donc les signaux entre les TPS des 16V automatique et 2.0 8s ne soit pas identiques a 100%. Le signal provenant du 16s est plus riche que celui de 8s. Donc ajouter a la puce, c'était trop.. Lundi ou Mardi je devrais etre en mesure de savoir si je peux recuperer la bete avant mon départ !

bah au moins cé des bonnes nouvelles ca

nikel


vivement que tu la récupères et que tu nous dises comment elle marche

799$cdn tout compris !

principalement du temps soit 10h..

2 problèmes: tempete de neige aujourd'hui et ma 16S en pneumatique d'été. deuxio: pas de pneu d'hiver ni meme 4 saisons...


Les gicleurs d'essences du 2.0 8s sont pas suffisamment gros, meme avec un regulateur de 3.5BAR de nos cousines Porsche. Je vais donc eventuellement devoir changer pour ceux que j'avais mis, soit ceux des 1.8 8s aspiration naturelle. D'Apres les conseils de GTA, c'est la seule chose a faire sur la voiture ainsi qu'une vidange d'huile a sa sortie.

bah arrete la une tempete :mdr: cé juste une petite neige de rien

le probleme c'est pas sur les grandes routes, mais rendu en ville... Je vais aller la chercher aujourd'hui...

tiens nous au courant

je vais dire comme il faut dans les circonstances...

PUTAIN !

je n'ai pu conduire la voiture. Voiture pas immatriculée, pneu d'été, encore un peu de neige... pas pris de chance... remorqueuse.

Par contre, le ralenti-moteur a froid se tient a environ 1300tpm et sa barbotte fort ! Rien a voir avec mes anciens 266-262 cat cams.. Du ralenti-moteur a 1200tpm, j'effleure les gaz et sa revolutionne vraiment rapidement... très "
prime"
comme on dit chez nous. Nerveux serait ce qui s'en rapproche le plus.

Donc a mon retour de mon prochain tour de travail ( je travailles a l'extérieur du Québec, soit environ 3-4000km de chez moi ), je vais faire le tour des boulons pour m'assurer que tous est bien serrer, car GTA ont trouvé des boulons lousses dans mon systeme de frein arrieres !!! Ensuite une nouvelle batterie légère et mes nouveau gicleurs d'essence...

dès que je peux je vous envois des photos... Je vais essayer de la laver aussi

bonne nouvelle tous ça

GoLfT a écrit:je vais faire le tour des boulons pour m'assurer que tous est bien serrer, car GTA ont trouvé des boulons lousses dans mon systeme de frein arrieres !!!:

ah moi c est dans les freins avant que j ai vu ca, est ce la meme personne qui a monté les freins arrière :mdr:

Black6 a écrit:bonne nouvelle tous ça

Très bonne nouvelle même

GoLfT a écrit:dès que je peux je vous envois des photos... Je vais essayer de la laver aussi

elles sont ou les photos :mrgreen:

rezotop a écrit:

GoLfT a écrit:je vais faire le tour des boulons pour m'assurer que tous est bien serrer, car GTA ont trouvé des boulons lousses dans mon systeme de frein arrieres !!!:

ah moi c est dans les freins avant que j ai vu ca, est ce la meme personne qui a monté les freins arrière :mdr:

tout été fait le meme jour mon cher

Les Frangins a écrit:

GoLfT a écrit:
dès que je peux je vous envois des photos... Je vais essayer de la laver aussi

elles sont ou les photos :mrgreen:

comme je l'ai indiqué, a mon retour de travail... Donc dans 14jours a l'aise... il y a 5h d'avion entre moi et mon Golf

ça fait plus de 14 jours!!

Elles sont ou les photos???

j'ai pas pu laver la voiture et vu la quantité de poussiere j'avais trop honte de mettre des photos...

@ rezotop: tu avais fait mon coté avant passager si ma memoire est bonne non ? J'ai reserrer 1 boulon de l'étrier au support qui commencaient a ce relousser !! Au total, sur les 4 coins, 4 boulons pas visser au couple de serrage recommander selon le Manuel Bentley !

en prime, ecorché un de mes RXII

tu as peut etre des filets d user, mon conseil bolts neuve+loctite

les bolts en question étaient neuves !!!

de toute façons, je vais toute t'amener ca ( nouveaux disques nouveaux pads et huile 5.1 et des bolts neuves) pour faire changer le tout..

si tu les veux, en avant ce sont des 11"
de G60 repercés en 5x100 donc encore compatible a 4x100.

Est-ce vrai que les 2.0 8v de 4e génération avait des freins 11"
a l'avant et non des 11.3"
?

ouais c est des 11' sur les tdi et 2.0l

merci... je souhaite que le deport (offset) du coeur des disques est pareil..

non cé différent à cause du hub mais ca ce fait, l an passé j ai mit des disques et étriers d un mk4 1.8t sur un passat vr6 93

comme les hubs sont 5x100 je devrais etre bon non ??? Juste savoir quel disque et pads commandé

ton kit viens de quel char?

c des hubs de chez eurospecsport. 5x100 mais intérieur pour cardan 4cyl.

bon prends des disques, braket et étrier d un mk4 1.8t ou vr