Voiture : GoLfT (photos sur chaque page)

ah ah ! Salut Alex !

Non je n'ai rien reçu encore... Je dois avouer que je ne suis pas pressé de me torturer avec la suspension sous l'arbre de noel tout l'hiver !!! Comme l'auto est entreposé, je ne pourrai rien installer rapidement !


Pour l'été prochain, pas de trouble mon cher je vais t'embarquer avec grand plaisir !

+1000 avec bless
beau boulot ,vivement la suite

vr62 a écrit:+1000 avec bless
beau boulot ,vivement la suite

l'avantage de passer au pc euro et les renforts... le poids en moins... pratiquement 10lbs juste dans le renfort avant... sans parler du support de radiateur tout plastique vs métal/rouille des nord americain...

eh merde !!! La neige est installé que depuis 1 mois et j'en ai déjà plus qu'assez d'attendre au printemps pour sortir ma voiture !!!


le temps de recharger mes piles et je vous mets des photos de pièces que j'ai reçu... Je les avait laissé a un ami pour les faire nettoyer au jet de sable et par la suite passer a la peinture "
powdercoating"
. Ils sont revenus et aussi les étriers avant de corrado VR6 !

Ainsi fini le cassage de tête pour les disques avec tout mon empattement 4cyl mais sur le 5x100 !

bless g3 a écrit:dommage de l'avoir passer en pc euro !

bah mon ptit guigui chez eux c'est la classe et ca court pas les rues
donc chacun sa mode
moi je dis + pour les pc euro au canada

GoLfT a écrit:personne ici roule du KW ???

j'avais du kw variant 1 sur mon ancienne 1.8 franchement c'est top surtout niveau confort

Et ça permet d'avoir de la pièce à échanger !!!

juju91 a écrit:

bless g3 a écrit:dommage de l'avoir passer en pc euro !

bah mon ptit guigui chez eux c'est la classe et ca court pas les rues
donc chacun sa mode
moi je dis + pour les pc euro au canada

héhé merci !!

merci pour le compte-rendu... les V3 devrait arriver pour le mois de février...

tu en seras trés content !!!!!


Je roule en V2 sur une de mes golf et c'est vraiment tip top

Les frangins a écrit:tu en seras trés content !!!!!


Je roule en V2 sur une de mes golf et c'est vraiment tip top

je le souhaite !




proviennent d'une passat GLX VR6 95... Les morceaux étaitent sur une voiture à la casse.. devait faire 2 ans qu'ils étaient dans le gazon... toutes rouillées... Beau retour à la vie pour 40$cdn

avec l'étrier VR6

oh oh oh :fete:

tellement énervé que j'ai pas été foutu de faire des photos claires !!!

le lapin de pâques est passé en avance !

j'ai reçu ma tubulure d'échappement de chez l'ami Techtonics Tuning aux USA, 4 dans 1 RACE pour ABF !!

Les derniers morceaux pour refaire mon freinage sont arrivés après-midi !

Le comble du malheur dans tout cela, on ne peut rouler sur pneu d'été avant le 15 mars et je serai absent jusqu'au 22 mars !!!

RAZ-LE-BOL de tout ce froid et cette neige !!!! je veux le retour de l'été TOUT DE SUITE !!!!!

la saison 2011 est commencée !!!

sa avance ici :mrgreen:

les batteries de la camera sont entrain de charger, alors demain ou samedi, quelques photos...

J'ai amené la voiture pour une petite virée... J'ai mis les ajustement de compression et rebond comme suggéré sur les papiers d'installation. Je crois que je vais aller pour encore un peu plus "
hard"
...

Pour la rue c'est bien, mais je peux en endurer plus, alors pour la piste c'est nettement pas suffisant !!!

après un lavage rapide.. nouveau combiné fileté KW... je crois que pour la hauteur c'est bon... reste la compression et le rebond à mieux ajuster... À venir





Le nouveau système de freinage VR6 toutes les pièces sont d'origine !!!




avec les autres voitures de pistes présentes aujourd'hui au garage !

après un début de saison plutôt génial avec un weekend de formation pilotage avancé sur le circuit de Calabogie Motorsport Park en Ontario







et la journée d'initiation au lapping de notre club








et un petit vidéo avec le nouveau Race headers 4-1 Techtonics Tuning

[url]https://www.youtube.com/watch?v=vV8x6Yd2BvE&
feature=player_embedded[/url]

le reste de mon été a été relaxe vu que j'étais toujours à l'extérieur pour le boulot... Mon dernier évènement en août dernier s'est mal terminé







Le pare-choc et l'aile se répareront très bien durant l'hiver ! Seule pièce je n'arrive pas à me procurer c'est le clignotant euro orange ! Tout le monde en amérique est discontinué ou en rupture de stock !! Si vous avez quelqu'un qui peut m'aider, ce serait fort apprécié !


Déjà j'ai pu testé les KW... NET amélioration à comparaison de l'an dernier ! Sur le même circuit que mon incident, j'ai noté dans la plus longue courbe une entrée en freinage de 10 km/h supérieur !! Et quand on a changé les tables de suspension avant pour celle de VR6 et élargissant le pont arrière de 12mm de chaque côté, un autre 5 km/h mais surtout beaucoup plus de stabilité !!


Des plans sont en cours pour le moteur l'hiver prochain... Alors je regarde les pac pour trouver ce qui manque ;
)

merci de laisser encore une fois vos commentaires...

j'ai peut-être pu me trouver un clignotant français par un ami Belge ici au Québec avec encore de la parenté outre-mer !!

mon garage est pratiquement terminé, alors d'ici la fin du weekend, je devrais être en mesure de rentrer la machine pour l'hiver et commencer toutes les modifications prévues !

Nouveaux AAC, préparation de l'habitacle pour recevoir l'arceau complet... Un ami qui est inspecteur mécanique en rallye qui va venir voir mon plan de cage pour pas avoir a recommencer et qui va inspecter à la fin !

voilà un aperçu dans lequel est rendu l'intérieur de mon G3 !!!


J'ai tout gratté l'enduit des planchers arrières ! Pratiquement aucune rouille ! Par contre, la voiture semble avoir été levé par les 2 planchers arrières une fois dans sa vie, les planchers étaient bossés de façon symétrique... Un ami est passé me donner un coup de main vendredi dernier et il m'a remis cela à sa place !! Reste plus qu'à brosser la rouille et remettre un enduit ! Acheter de nouveaux bouchons pour le plancher aussi !

Depuis la photo, seuls travaux faits sur la voiture a été de finir d'arracher les dernières pièces d'insonorisation sous le tableau de bord !

GoLfT a écrit:



voilà un aperçu dans lequel est rendu l'intérieur de mon G3 !!!


J'ai tout gratté l'enduit des planchers arrières ! Pratiquement aucune rouille ! Par contre, la voiture semble avoir été levé par les 2 planchers arrières une fois dans sa vie, les planchers étaient bossés de façon symétrique... Un ami est passé me donner un coup de main vendredi dernier et il m'a remis cela à sa place !! Reste plus qu'à brosser la rouille et remettre un enduit ! Acheter de nouveaux bouchons pour le plancher aussi !

Depuis la photo, seuls travaux faits sur la voiture a été de finir d'arracher les dernières pièces d'insonorisation sous le tableau de bord !

bon courage!

la seule longue partie de réassemblage sera le tableau de bord ! le reste, tout s'en va au poubelle si les morceaux d'intérieur ne trouvent pas preneur !

si tout va bien, on devrait pouvoir s'attaquer à l'arceau pour la mi-janvier !!

ouais... les choses avancent doucement, mais avec l'isolation et l'intérieur complet non terminé, mon petit chauffage d'appoint n'arrive pas a fournir une température de 5*C lorsqu'il fait soleil et -10 a l'extérieur...

Je vais donc mettre temporairement le projet de côté pour au moins fermer mon plafond... Pas facile lorsque le budget est limité :? Mais bon priorités qu'ils disent !


Voici 2 images d'où l'intérieur en est rendu depuis la dernière fois..

Fini de dégommer tout le toit... Des idées pour décoller le reste ? Au diluant a peinture, ce qui reste ne part pas. Et on oublie les idées avec de la chaleur, je veux pas faire lever ou brûler ma peinture !!






Comme je ne peux pas tellement me fabriquer une barre pour retenir la portion inférieure du tableau de bord, j'ai opté pour supprimé du poids en optant pour des trous de 19mm !!!

Étonnamment, les 2 piles pour ma perceuse n'ont pas pu en faire plus !! :-?







Pourtant, j'utilise de l'huile de coupe de haute performance !!! :mdr:

bon... il semble que la personne de qui je devais acheter une admission complete de ABF en Angleterre soit trop occupé pour m'envoyer le tout...


Alors si quelqu'un peut m'aider... Admission ABF ( seat ou VW ) complete avec papillon, rampe d'admission d'essence, les gicleurs, la "
flange"
pour recevoir le tube de liquide de refroidissement sur le devant de la tête et si possible, la valve stabilisatrice du ralenti moteur ( cette portion n'est pas obligatoire ).


J'Ai une amie qui sera dans sa famille en France d'ici 2 mois, alors je peux donc faire envoyer "
localement"
si le vendeur ne veut pas expédier directement au Canada...