MA GOLF 16V EATON (nouvelles photos page 6 et videos page 5)

Voila ce que j'ai acheté il y a quelques mois.


Tout d'abord je m'excuse pour les photos, elles ont été prisent avec mon telephone portable...
c'est une GTI 16 de 94 avec 140000km.
j'ai remis les jantes en 15" pour l'hiver,
les suspates sont des combinés filetés koni, règlés a -5cm.
je me suis occupé de l'interieur en installant des omp
règlables,et les manos vdo,un volant de G4 GTI, l'arrière est vidé.
un mano de pression de turbo? oui c'est pour bientôt,très bientot,j'ai tout (y compris le Eaton): manque plus que le temps...
sinon en modif a venir, j'ai en prevision(apres le moteur) un lissage en règle et un passage en peinture. un arceau cage et des harnais.
pour les jantes j'ai trouvé du 6 et 8 par 16 en C2.
voilà pour l'instant, j'ai pas l'argent nécessaire pour tout faire cet hiver alors j'y vais petit à petit.
C'est pourquoi je n'est pas encore mis de pistons forgés et de bielles renforcées mais simplement
polie la tete des pistons et augmenté le rapport volumetrique au joint.
Donc pas possible d'envoyé une grosse pression pour l'instant d'autant plus que j'ai installé un boitier de G60 avec une gestion de 16G.(boitier prog a venir).
Mais çà devrais deja pas mal tourné.
Le compress est un Eaton M112 en poulie 80, les AAC sont des Cat Cams 260° avec poulie reglable.
Le volant moteur est allègé, les injecteurs sont des Audi RS2. Regulateur de press réglable.
L'echangeur de coco G60 est placé dans l'aile.
Le collecteur est un 4en1 en inox, decatalisé, un intermediaire Remus et un terminal en inox Supersprint oblongue.

joli !!

j'aie bien les sièges et les mano !!

En fait, j'aime bien tout je crois.... plus qu'à virer les extensions d'ailes

Fallait bien que je dise quelque chose

et ben ca promet
ils sont bo tes sieges (pkoi omp font po des sieges sans leur nom dessus pasque je trouve ca po top ecris comme ca )

euh si j ai bien compris tu vas mettre un turbo

aufete bele quelité les foto pour un tel

nickel ta caisse, tes omp son pas trop dure??????

Et bien non pas trop,mieux que les sieges d'origine en tout cas
c'etait pas des Recaro,c'est sans regrèts que je les est virés...
par contre faut en vouloir pour les fixations j'ai gardé les rails d'origines
et faut jouer de la meuleuse et du poste a souder :boum:

tu peux preciser sur la mofif turbal???? cv esperés, type de turbal, modif haut et bas moteur, moyen de "baissage" de rv....(joint, ou pistons?)merci

jolie ton 16V turbal, la sellerie est nickel...

calimeiro a écrit:tu peux preciser sur la mofif turbal???? cv esperés, type de turbal, modif haut et bas moteur, moyen de "baissage" de rv....(joint, ou pistons?)merci

bonne question

belle caisse

C'est les feux arriere que je préfère, dommage que cela n'existe pas pour mon break.
Belle GIII.

Pour la suralim c'est un compress que j'installe mais pas un G.
pour commencer se sera boitier/faisceau de g60 avec gestion spécifique.
le compress est reglagle en pression(par un systeme de clapet)je vais
donc essayé de mettre 1.3/1.5bar en attendant une gestion programmable.(manque de tunes)les arbres, je les reçois la semaine
prochaine,pas trop gros gestion de G oblige...
j'ai presque tout et après j'attaque

jolie ce g3

Pour moi il a tout juste ce qu'il faut félicitation il donne grave

bravo rien a dire :welcome:

des nouvelles de mr eaton???

Tu veux savoir si j'ai recu le compress? oui je l'ai depuis 2 mois.
mon tourneur/fraiseur preferé m'as fait les plaques in/out pour l'air:



Le support pour le compress est fini de toute a l'heure (put' çà caille)
çà fait du monde sous le capot et la facade en plastique (support ventilo)
va avoir le droit a son coup de disqueuse

Tout simplement splendide!!!!!!

tré belle, mai encor plus avec les jantes17 et non les 15

golf3cabgti a écrit:tré belle, mai encor plus avec les jantes17 et non les 15

+1 !!

Vous énervez pas les gars, çà arrive...
C'est même en cours de polissage

trop belles

les gars faut prendre le temps de tout lire!!!
c'est pas un turbo c'est un comrpesseur et il abaisse son taux de compression avec un joint de culasse plus epais (suffit de lire)!

tu passe me monter le mien quand eaton16v?

Quand tu veux mais apparement tu t'es pas décidé sur le choix de la suralim
Si tu gardes ton PG tu n'as qu'a remplacé ton G hs par un Eaton c'est pas dur a faire

oui c'est ce que je pense faire!
j'attends de voir ce que ca donne de votre coté pour attaquer le mien... donc grouillez vous

Et maintenant, ç'en est où??? Des photos! Des photos!!!

Au fait Actarus, Cosmonot arrête pas de me répéter que t'es un gars hyper sympa et que ça vaut le coup de faire des kils pour rencontrer un gars comme toi