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MA GOLF 16V EATON (nouvelles photos page 6 et videos page 5)

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Jeu 8 Jan 2004 - 21:35
Voila ce que j'ai acheté il y a quelques mois.
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Tout d'abord je m'excuse pour les photos, elles ont été prisent avec mon telephone portable...
c'est une GTI 16 de 94 avec 140000km.
j'ai remis les jantes en 15" pour l'hiver,
les suspates sont des combinés filetés koni, règlés a -5cm.
je me suis occupé de l'interieur en installant des omp
règlables,et les manos vdo,un volant de G4 GTI, l'arrière est vidé.
Shocked un mano de pression de turbo? oui c'est pour bientôt,très bientot,j'ai tout (y compris le Eaton): manque plus que le temps...
sinon en modif a venir, j'ai en prevision(apres le moteur) un lissage en règle et un passage en peinture. un arceau cage et des harnais.
pour les jantes j'ai trouvé du 6 et 8 par 16 en C2.
voilà pour l'instant, j'ai pas l'argent nécessaire pour tout faire cet hiver alors j'y vais petit à petit. Rolling Eyes
C'est pourquoi je n'est pas encore mis de pistons forgés et de bielles renforcées mais simplement
polie la tete des pistons et augmenté le rapport volumetrique au joint.
Donc pas possible d'envoyé une grosse pression pour l'instant d'autant plus que j'ai installé un boitier de G60 avec une gestion de 16G.(boitier prog a venir).
Mais çà devrais deja pas mal tourné. Razz
Le compress est un Eaton M112 en poulie 80, les AAC sont des Cat Cams 260° avec poulie reglable.
Le volant moteur est allègé, les injecteurs sont des Audi RS2. Regulateur de press réglable.
L'echangeur de coco G60 est placé dans l'aile.
Le collecteur est un 4en1 en inox, decatalisé, un intermediaire Remus et un terminal en inox Supersprint oblongue.


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Dernière édition par le Jeu 25 Nov 2004 - 20:39, édité 22 fois
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Geo
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Jeu 8 Jan 2004 - 21:49
joli !!

j'aie bien les sièges et les mano !!

En fait, j'aime bien tout je crois.... plus qu'à virer les extensions d'ailes Very Happy 😉

Fallait bien que je dise quelque chose Smile Smile Smile
lozoic
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Jeu 8 Jan 2004 - 23:01
et ben ca promet Cool
ils sont bo tes sieges (pkoi omp font po des sieges sans leur nom dessus pasque je trouve ca po top ecris comme ca Sad )

euh si j ai bien compris tu vas mettre un turbo Question

aufete bele quelité les foto pour un tel Cool
Dàf Ponk
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Jeu 8 Jan 2004 - 23:31
nickel ta caisse, tes omp son pas trop dure??????
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Jeu 8 Jan 2004 - 23:41
Et bien non pas trop,mieux que les sieges d'origine en tout cas
c'etait pas des Recaro,c'est sans regrèts que je les est virés...
par contre faut en vouloir pour les fixations Mad j'ai gardé les rails d'origines
et faut jouer de la meuleuse et du poste a souder :boum:
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calimeiro
Invité

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Ven 9 Jan 2004 - 4:48
tu peux preciser sur la mofif turbal???? cv esperés, type de turbal, modif haut et bas moteur, moyen de "baissage" de rv....(joint, ou pistons?)merci 😉
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Humberto
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Ven 9 Jan 2004 - 9:08
jolie ton 16V turbal, la sellerie est nickel... Shocked
sly
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Ven 9 Jan 2004 - 9:14
calimeiro a écrit:tu peux preciser sur la mofif turbal???? cv esperés, type de turbal, modif haut et bas moteur, moyen de "baissage" de rv....(joint, ou pistons?)merci 😉
bonne question
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invité
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Ven 9 Jan 2004 - 13:36
belle caisse Cool
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Reeves
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Ven 9 Jan 2004 - 16:32
C'est les feux arriere que je préfère, dommage que cela n'existe pas pour mon break.
Belle GIII.
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Ven 9 Jan 2004 - 18:29
Pour la suralim c'est un compress que j'installe mais pas un G.
pour commencer se sera boitier/faisceau de g60 avec gestion spécifique.
le compress est reglagle en pression(par un systeme de clapet)je vais
donc essayé de mettre 1.3/1.5bar en attendant une gestion programmable.(manque de tunes)les arbres, je les reçois la semaine
prochaine,pas trop gros gestion de G oblige...
j'ai presque tout et après j'attaque Razz
Rosco
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Dim 1 Fév 2004 - 8:06
jolie ce g3 Cool
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fico
Invité

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Jeu 26 Fév 2004 - 22:33
Pour moi il a tout juste ce qu'il faut félicitation il donne grave
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Jean-Sky
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Jeu 26 Fév 2004 - 22:49
bravo rien a dire :welcome:
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calimeiro
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Jeu 26 Fév 2004 - 22:51
des nouvelles de mr eaton??? Razz
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Jeu 26 Fév 2004 - 23:18
Tu veux savoir si j'ai recu le compress? oui je l'ai depuis 2 mois.
mon tourneur/fraiseur preferé m'as fait les plaques in/out pour l'air:

MA GOLF 16V EATON (nouvelles photos page 6 et videos page 5) Plaque3

Le support pour le compress est fini de toute a l'heure (put' çà caille)
çà fait du monde sous le capot et la facade en plastique (support ventilo)
va avoir le droit a son coup de disqueuse Smile


Dernière édition par le Jeu 6 Mai 2004 - 0:55, édité 1 fois
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VolksGT97
Invité

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Sam 28 Fév 2004 - 1:12
Tout simplement splendide!!!!!!
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mr coco
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Sam 28 Fév 2004 - 4:40
tré belle, mai encor plus avec les jantes17 et non les 15 Sad
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Geo
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Sam 28 Fév 2004 - 11:04
golf3cabgti a écrit:tré belle, mai encor plus avec les jantes17 et non les 15 Sad

+1 !! 😉
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Sam 28 Fév 2004 - 20:23
Vous énervez pas les gars, çà arrive... Smile
C'est même en cours de polissage Cool

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Dernière édition par le Jeu 6 Mai 2004 - 0:51, édité 1 fois
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calimeiro
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Sam 28 Fév 2004 - 20:46
Shocked Shocked Shocked trop belles Shocked
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actarus
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Sam 28 Fév 2004 - 23:41
les gars faut prendre le temps de tout lire!!!
c'est pas un turbo c'est un comrpesseur et il abaisse son taux de compression avec un joint de culasse plus epais (suffit de lire)!

tu passe me monter le mien quand eaton16v? Laughing
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Sam 28 Fév 2004 - 23:51
Quand tu veux Razz mais apparement tu t'es pas décidé sur le choix de la suralim Question
Si tu gardes ton PG tu n'as qu'a remplacé ton G hs par un Eaton c'est pas dur a faire 😉
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actarus
Invité

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Dim 29 Fév 2004 - 16:17
oui c'est ce que je pense faire!
j'attends de voir ce que ca donne de votre coté pour attaquer le mien... donc grouillez vous Laughing Laughing Laughing
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Lun 22 Mar 2004 - 14:19
Et maintenant, ç'en est où??? Des photos! Des photos!!!

Au fait Actarus, Cosmonot arrête pas de me répéter que t'es un gars hyper sympa et que ça vaut le coup de faire des kils pour rencontrer un gars comme toi 😉
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