une G(60)TD... (train avant G60 et arriere 16s posés!)

ca avance doucement au programme c'est toujours nettoyage et mise en peinture

pompe DA ave ses supports









Les durites de la haute pression de la DA une fois dégraissés et dont la partie métalique a été passée a la brosse puis repeinte











les poulies pompe a eau et vilo (il manque l'accessoire du vilo)



bocal DA



Support et doubles ventilos (je cherche une couroie reliant les deux)

Tres belle golf.
Bravo pour le taf réalisé.
Dommage que ce soit un D mais bon si c'est assureur faisait pas autant chi...!!
Bonne continuation.

un petit peu de nouveau

la semaine derniere j'ai re-attaqué la golf avec ce programme:

- joint de culasse + vis
- embrayage
- boite de vitesses 1.6 EZ (butée, tige de poussée neuves)
- 3 supports moteurs neufs
- 4 petits silenblocs de traverse avant neufs
- 2 triangles de suspension
- pompe a eau
- calorsat
- vidange + filtre a huile
- pose de la Direction Assistée
- pose BAR inférieure

voila pour gagner un peu de temps j'ai déposé le moteur.

les pieces:

les 2 courroies ( da + alt), joint de cache culbu , joint de cucu et vis de culasses


les 2 triangles de suspension


filtre a huile, support moteur avant, pompe a eau


1 Bidon d'huile 10w40, 2 bidons d'huile de boite 75w80, 1 bidon d'huile de DA ATF2, liquide de refroidissement rose VAG.


la crémaillere de DA.


les travaux ( j'ai pris tres peu de photos. prises avec mon telephone qui plus-est )







la boite et le kit d'embrayage déja changés




la BAR inferieure posée


moteur pret a etre reposé




la pompe de DA et les poulies. ( systeme pris sur une passat donc poulie de pompe a eau doublée)


des supports neufs ca fait vraiment du bien et puis la direction assistée ... :lovie: quant a la BAR inférieure c'est vraiment tres éfficace

avant les travaux, en virage, le train avant avait tendance a aller tout droit . désormais le train avant a gagné beaucoup en precision et c'est l'arriere qui devient un peu plus joueur

Beau travail!

il ya du nouveau !!!

petit changement de suspension ...

et ca donne ca :







petite vue d'ensemble ...



c'est quand meme mieux que le -4 d'avant

Elle est bien posée là !!

ah oui bien posée

quoique ... je suis pas au max

un poil plus bas à l'arrière est c'est top

quelques petites photos supplémentaires:









et voici ceci qui est fait !! detail d'importance





black6 justement jaime bien avoir l'avant un poil plus bas que l'arriere

superbe, j adore quand la lame racle le tarmac...

ça le fait

Pour l'avoir vu en vrai ( sans les combi monter ) elle est super niquel comme caisse !!

jolie travail effectuer

Jamais plus bas que par terre et c'est top

allez encore quelques petites photos de la lame

j'adore la voir comme ca ...









et j'ai fait une petite modif sur la soupape de decharge de la pipe d'admisiion qui renvoi l'air comprimé dans la boite a air quand la pression est trop grande.

il me semblait quelle déconnait alors je l'ai bouchée. (pression d'origine pour le moment , j'augmenterais celel ci apres achat d'un mano)

voici la soupape sur la pipe d'admission (carré rouge). le manchon se glisse entre les 2 durites que l'on voit séparées (traits verts).



la piece noire est le manchon d'origine et en gris la meme en rond plein d'aluminium usinée sur mesure par mes collegues a l'atelier rectification culasse sur le model de l'origine ...

il est temps de s'attaquer a la partie freinage.

pour l'avant je confie ca a du G60 (280x22) avec roulements neufs , durites avia et disques et plaquettes tres récents.

pour l'arriere c'est du 16s avec disques, plaquettes, roulements et etriers tres recents , cables frein a main neufs.

maitre cylindre en 22 et voir si mon mastervac d'origine est compatible ou si j'ai besoin de le changer.

avant de monter tout ce petit monde , jai quasiment tout sabler ! fusées arrieres , flasques arrieres , suports etriers avant et arrieres et etriers avant et arrieres, fusées avant , moyeux avant.

tout sera repeind en noir. ce sera du noir HT pour les fusées avant et arrieres et le train arriere.

les flasques ont été appretés et seront en noir satiné.

pour les supports d'etriers et les etriers j'hésite a les mettre en rouge tres proprement, ca ressortirait bien avec le liseret de calandre et les sigles de portieres mais peur que que ca fasse tuning.

assez de blabla, place aux photos:

les freins avants a l'achat











pieces sortient de sablage









passage en appret





peinture des fusées avant





peinture fusées arrieres





le train arriere nu en attente





ps: un petit merci a golfjéjé pour les disques plaquettes et durite avia avant ainsi que les disques plaquettes , etriers arrieres et le maitre cylindre en 22

encore un peu de nouveau

le train arriere est peint













les flasques sont peints



les cables de frein a main neufs



posé les roulements neufs et les disques sur les moyeux









et une petite vue d'ensemble sur les pieces

a ouai !! jolie taff


en gros partie chassis on fais la meme chose loll

je pense que ca va bien freiner mdrr !!

bon courage a toi

nickel ton petit manchon

bon travail,et une bien joli golf pour l'avoir vu en vraix et un proprio très sympa aussi

la série continue,

les deux demi train avant de G60 sont montés et train avant réglé. et jai fini de monté et préparé le train arriere pour le poser sur la voiture peut-etre demain midi faudra voir

petite comparaison: GTI 8s en 239x20 a gauche et G60 en 280x22 a droite



une fois monté



le train arriere en attente









et petite photo prise ce matin, ca défile



suite bientot logiquement

golftd41200 a écrit:bon travail,et une bien joli golf pour l'avoir vu en vraix et un proprio très sympa aussi

merci content d'avoir fait ta connaissance ca ma fait plaisir de discuter avec toi ! j'espere que tu sera présent au prochain

tiens l'eclairage bleu ca le fait, je v copier surement sur toi lolll ca fais sympa !!

jolie travail t'avance bien vite... ( contrairement a moi lol )

bon courage

train arriere posé !!!!

bon j'ai pas encore changé le maitre cylindre mais ca freine fort

l'ancien train:



pendant la pause:



je pensai avoir pris une photo du train une fois posé mais je ne la retrouve plus alors j'en reprendrai quand je changerais le maitre cylindre.

ptidiable tu verra c'est assez simple a faire l'éclairage bleu

ps: je récupere ma culasse demain soir normalement si tu veux la voir tu me dis

ca va tu as fini par lui faire une nouvelle santé a ce train ar qi venai de ma grotte !!! :mdr:

du calme , du calme dja que jsuis pas en avance pour la mienne mais alors la je suis carrement a la bourre !!!

:mdr: :mdr: :mdr:


si tu fra la meme sur lautre projet , tu en as pour longtemp de quoi occupé tes long soirée d'hiver !!! :mdr: :mdr: :mdr:

allez bon courrage continu sa me motive !

vendredi jpeux si tu veux, je fini plus tot ( 17h30 )

pis en meme temps tu me diras pour l'eclairage loll