[golf 2] changement train avant et arriere

Bonjour, je peux avoir une golf II gti 8s pour pas trop chere, ce qui me chipote c'est qu'il a mis un train avant et arriere de golf III vr6, vous pensez que c'est mauvais pour la voiture? merci d'avance

PS: c'est très urgent

S'il vous plait

up c'est très important svp

ceci est mon avis, et n'engage que moi...

pour moi c'est mieux...frein carrément plus gros, roulement de roue avant plus gros, plus de chasse, triangle plus solide, barre anti roulie plus rigide, et voies plus larges.
pour moi c'est que du bon

atomic car a écrit:ceci est mon avis, et n'engage que moi...

pour moi c'est mieux...frein carrément plus gros, roulement de roue avant plus gros, plus de chasse, triangle plus solide, barre anti roulie plus rigide, et voies plus larges.
pour moi c'est que du bon

Merci! mais le fait que ce ne soit pas prévu pour cette voiture ca peut pas du coup être mauvais pour l'adaptation? enfin je sais pas ca me fait peur

merci de ta reponse en tout cas

il est deja adapté a l'auto, puisque en place, d'apres ton premier message, donc pas de soucis...sauf que pour l'entretien comme les plaquettes, ou disques, ou roulements, etc ... il faudra prendre des pieces de vr6

atomic car a écrit:il est deja adapté a l'auto, puisque en place, d'apres ton premier message, donc pas de soucis...sauf que pour l'entretien comme les plaquettes, ou disques, ou roulements, etc ... il faudra prendre des pieces de vr6

Ok merci et niveau légalité ca donne quoi? il faut pas le signaler a la sous prefecture? ca passe au controle technique? merci d'avance

normalement t'as pas le droit de faire se genre de modif, etant donné que tu touches aux éléments de sécurité, les freins, et que tu modifies le châssis...

au CT t'auras pas de soucis, du moment que ça freine, et qu'il n'y a pas de jeu, ça passe nikel...t'es pas obligé de le signaler a la pref, sinon, t'es bon pour un passage a la DRIRE...et là....

atomic car a écrit:normalement t'as pas le droit de faire se genre de modif, etant donné que tu touches aux éléments de sécurité, les freins, et que tu modifies le châssis...

au CT t'auras pas de soucis, du moment que ça freine, et qu'il n'y a pas de jeu, ça passe nikel...t'es pas obligé de le signaler a la pref, sinon, t'es bon pour un passage a la DRIRE...et là....

Merci beaucoup de faire profiter de tes connaissances aux jeunes golfistes! Donc c'est juste en cas d'accident mon assurance peut refuser de m'assurer si il m'arrive un pépin et qu'un expert viens voir le bordel? Si ca passe au controle technique c'est nickel merci

fan2golf2 a écrit:
Merci beaucoup de faire profiter de tes connaissances aux jeunes golfistes!

de rien, c'est le but du forum

fan2golf2 a écrit:Donc c'est juste en cas d'accident mon assurance peut refuser de m'assurer si il m'arrive un pépin et qu'un expert viens voir le bordel? Si ca passe au controle technique c'est nickel merci

dans le pire des cas, si accident grave, c'est ça ... pour le ct, pas de soucis si la taille des pneumatiques fait partie des correspondances de la monte d'origine.

Ok merci beaucoup je vais peut etre la voir demain

j'ai fait pareil que roger sur mon tdi méca(golf2)attention aux biellettes de triangles :? j'en ai niqué une au remontage + de 40euros chez vw pièce

si tu veux voir un avant après pour la largeur regarde mon, post

J'en ai une montée de la sorte ,avec des ressorts de G60 et des jambes de G2 le problème c'est que les roues sont inclinées en haut vers l'intérieur du compartiment moteur et j que j'ai un bruit de roulement important