MA GOLF 16V EATON (nouvelles photos page 6 et videos page 5)

elle est ou????je la trouve pas

golf3_16v a écrit:T'as toujours la possibilite de mettre 2 G60 sur ton 16s...
me dis pas que cà t'as pas traversé l'esprit

moi ? jamais

:mdr:
Sinon çà marche Calim

C'été une R18 Gordini non ? en tout cas un sacré tricheur Sinon tu pourrais nous faire des photos de ton intérieur stp merci

golf3_16v a écrit::mdr:
Sinon çà marche Calim

ah bah ouais, forcément, j'avais été trop rapide :mdr: merci sinon, comment elle fume la r18 :mdr: on dirait un mazout

superbe

félicitations

Pas de vw day pour ma golfinette
Ma pompe a essence ne fournie pas et un piston a fondu
Pas grave... j'ai deja trouver un bloc

golf3_16v a écrit:Pas de vw day pour ma golfinette
Ma pompe a essence ne fournie pas et un piston a fondu
Pas grave... j'ai deja trouver un bloc

pk tu realese pas en 83.5 avec piston forgé

ca calme désolé pour toi

Lorck a écrit:pk tu realese pas en 83.5 avec piston forgé

Parce que j'ai plus de tunes pardi

golf3_16v a écrit:Pas de vw day pour ma golfinette
Ma pompe a essence ne fournie pas et un piston a fondu
Pas grave... j'ai deja trouver un bloc

Ben je trouve que tu prends ça plutôt bien
Moi, j'aurais déjà la corde au coup ...
Franchement, ça dégoute de voir tout ce travail de ouf à refaire.
Bon courage à toi mon ami

golf3_16v a écrit:

Lorck a écrit:pk tu realese pas en 83.5 avec piston forgé

Parce que j'ai plus de tunes pardi

ah oui ca aide pas ca, mais c'est un peut plus cher qu'un autre bloc et la tu pourras vraiment soufflet

les boulessssssssssssssssssssssssssssssss

gargamel a écrit:Ben je trouve que tu prends ça plutôt bien
Moi, j'aurais déjà la corde au coup ...
Franchement, ça dégoute de voir tout ce travail de ouf à refaire.
Bon courage à toi mon ami

En fait Arnaud de Speed motors a un bloc et 4 pistons de 2.0 et il m'emmene
tout cà au vw days c'est cool
Je suis pas trot enervé car la caisse envoie vraiment plus qu'avant avec cette
nouvelle gestion mais elle demande aussi beaucoup plus d'essence...
je vais etre obliger de mettre une pompe adittionnelle.
c'est plus du temps a passer qu'autre chose, mais quand on aime on compte pas

bon courage effectivement et... je veux connaitre la suite d'ici peu

Tout pareil qu'Acta, bon courage golf3_16v et on compte sur toi pour lacher d'autres photos des détails mécaniques

Merci les gars
je bosse un peu sur le 16T d'un pote en ce moment mais j'ai sortie la face avant,
le compress et tout, je tombe le bloc demain.
Je prendrais des photos du bloc ouvert et des bielles et pistons en vrac sur l'etabli
si cà vous exite les gars

Sans aller jusqu'à l'excitation je dirais simplement que ça instruit

Bon j'ai un bloc de 2.0 qui va bien...que je suis allé chercher samedi au vw days
et j'attend plus que des coussinets neufs pour remonter.

Entre le 2L et le 2L 16V, ya quoi qui change ?
C'est juste la culasse ou bien les pistons aussi sont différents (je ne crois pas qu'ils aient les marques des soupapes )?

Autant pour moi, en regardant la photo plus haut de ton bloc ouvert, on voit bien qu'il n'y a que 2 marques de soupape par piston

Tu as raison sur le 16v il y a des encoches pour les soupapes sur les pistons
et sur le 2.0 de la gti 8v ce n'est pas le cas.
C'est pourquoi ils sont actuellement en usinage, j'attend plus qu'eux pour refermé

Sur les 16S chez VW et Audi les pistons ont des ecoches pour deux soupapes. Y'as qu'as voir mes pistons de RS2 c'est des ecoches de malade dessus


donc si tu les fait reusiner tu met pas de calle dessus alors

Non je met un joint de culasse d'origine VW metalique de 2.0 16v ABF
Donc plus de problemes a ce niveau normalement

tu le paye combien ton joint ????
je vais faire la memepour mon joint et je viens d'apprendre que mes bielles et pistons sont de 94 ou 95 (taux de RV le plus bas sur le RS2 )