Golf 3 vr6 2.8 '96 (histoire, photos, vidéos)

Ne pas connaitre la Golf vr6 devrait être puni par la loi.

En ce qui me concerne, voila 12 ans que cette voiture m'a ensorcelé la cervelle.
Et malgré que j'en suis propriétaire, je suis comme un gosse devant le père noël quand j'en voit une.. autre.
en effet, voir les vr6 turbalisé sur youtube, c'est une chose, mais croiser un VR sur la route relève du paranormal (exit lors des Days bien entendu).

avant de vous en dire plus, quelques photos :








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[url=http://nimga.fr/v/mKarl]

super propre!

trop fort l introduction du post :mdr:
beau VR6

Elle a l'air propre ;
)

Très propre ce VR!! Bien équipé en plus!

Tu devrais lui remettre des feux AV plus d'origine, à mon humble avis!

merci à tous pour vos coms bien sympas!
en effet elle est proprette.
mais, la première année, j'ai du la dessigler de ces monogrammes vr6 pour éviter d'être emmerdé par les ptits rageux et leur griffe sur les portières..

j'ai donc opté pour un logo tdi.



et avec la petite sortie GrN, ça passe inaperçu, sauf quand je mets les gazs.

https://www.youtube.com/watch?v=S78wF_YemTU

Propre et discret j'aime ça

Ca doit en surprendre plus d'un le TDI au cul lol !

un tdi avec un bruit de moto.... t grillé

Ouais enfin un TDI avec des jantes 5 trous, a l’arrêt ça trompe personne et en route avec la sonorité encore moins :p

fkl91 a écrit:Ouais enfin un TDI avec des jantes 5 trous, a l’arrêt ça trompe personne et en route avec la sonorité encore moins :p

FAUX ! Les Golf 3 TDI Anniversary c'est du 5*100

Combien de TDI anniversary pour combien de TDI normal? :p

fkl91 a écrit:Combien de TDI anniversary pour combien de TDI normal? :p

Il y en a eu beaucoup moins c'est vrai, mais tout de meme

Et pour le commun des mortels, 4 ou 5 trous ça reste une "
banale"
Golf 3...héhéhéhé

mes chers acolytes,
ce n'est pas parce que cette golf est belle qu'elle m'a épargné...

vous vous apprêtez à lire l'histoire d'un passionné, depuis la découverte de cette machine jusqu'à sa possession en passant par des galères sans noms.

la société Coupable&
Co. vous invite à vous installer confortablement et à savourer des pop corn caramel.
bon voyage.

encore une fois, on ne tombe pas amoureux d'une voiture comme ça sans raison.
quand j'étais ado, je faisais une soirée chez un pote et on allait tomber en panne de clope.
il fallait un volontaire pour affronter le froid (il était minuit) et aller au night shop pour nous réapprovisionner en alcool et tabac.
je me suis désigné et sur mon trajet j’entends arriver au loin une moto (qui m'avait l'air enragée).
puis "
la moto"
arrive et je me dis, "
elles sont deux ou quoi?!?"
forcément je voyais 2 phares...
la chose à deux phares approche et s'arrête au feu. impossible d'en savoir plus avec les phares qui éblouissaient.
puis d'un coup survient le démarrage de folie, c'était une golf VN6.
cette sonorité est entrée dans mon ADN pour toujours.
je reviens à la soirée et je parle de cette golf VN6, on me regarde, je les regarde, ils me regardent et me disent "
c'est VR6 clochard!"
mouhahaha VN6 il est trop fort!!
bref, cette soirée n'avait plus d'importance, quand je serais grand j'aurai une golf VR6!!

mais malheureusement, n'ayant pas eu les parents "
torcheur de cul"
, j'ai du me prendre en charge assez jeune et j'ai toujours du travailler comme un forcat pour joindre les deux bouts.
il n'était donc pas possible d'acquérir un bolide aussi assoiffé.
oui, car à l'époque internet n'était pas aussi développé qu'aujourd'hui et le seul moyen d'obtenir de l'information était de prendre pour argent comptant les dires des spéculateurs.
et croyez moi, j'ai tout entendu!! un VR6 c'est 500 francs par jour cousin!
ah merde.. tant pis..
de toute façon, à l'époque il fallait se rendre sur le parking des supermarché et scruter les véhicules à la recherche d'une affiche à vendre. je n'ai jamais vu de golf vr6 avec une affiche.
puis en janvier 2007, un mec à l'usine me parle d'un site "
leboncoin"
, où d'après lui il serait possible de faire des bonne affaires..
punaise, le futur. on peut voir des annonces avec des images et même au delà de notre coin paumé!!
mais les annonceurs ne sont pas tous transparents!
hors de question de me jeter sur la première venue.
ce n'est donc qu'en 2011 (hé ouais...) que je trouve le saint Graal.
une golf première main, avec les vieilles plaques d'immatriculation, le nom et le prénom du vendeur dans l'annonce et un numéro de téléphone fixe. WOOO PUTAIN!!

j'arrive chez le vendeur, un monsieur d'une cinquantaine d'années.
ma première remarque est de lui dire : c'est rare des propriétaire de vr6 à votre âge!
il me répond "
quand je l'ai acheté j'avais la trentaine"
ah.. forcément..
elle n'avait pas roulée depuis perpette et était sous bâche, batterie HS, poussiéreuse..
mais sa beauté m'a envouté, c'est donc celle-ci que je choisi.
de toute façon à mon âge, je ne peux pas être first owner, donc être le deuxième c'est le mieux que que je puisse faire.

le lendemain, je vais chez norauto pour une batterie neuve, sur le trajet ma femme m'appelle :
"
y'a plein d'huile par terre ou t'étais garé!"

je m'arrête sur le champ, j'ouvre le capot... le joint de couvercle de culasse est complétement fissuré, je ne pouvais pas le voir la veille, car il faisait noir quand je suis parti la chercher.
c'est parti pour le remplacement :

en voyant toute cette pâte bleue, j'étais très surpris..
le mec m'avait certifié n'y avoir jamais mis les mains (et je le crois).
c'est donc chez VW qu'ils mettent de la pâte bleue comme des sagouins?



je nettoie le plan comme il faut



je place le nouveau joint



malgré que le joint soit neuf et le respect du couple de serrage des vis du couvercle (10N), je m'aperçois au démarrage que l'huile parvient à s'échapper...
j'ai du faire comme chez VW, le sagouin!!

mon beau-père (ex-préparateur alpine) m'a mis en garde :
"
elle a pas tourné depuis longtemps, tu dois tout démonter pour changer tous les joints"

mais bien sur! et la marmotte, elle mets le chocolat dans le papier d'alu!
hors de question que je démonte ma princesse qui fonctionne à merveille!
à vous de juger :
(cliquez sur l'image)

mais comme tous les rêves ont une fin, il fallait que ce bonheur soit enrayé..
un soir je roule et une odeur me monte dans les narines... l'odeur des emmerdes, le liquide de refroidissement.
j'ouvre le capot, le vase est couvert de liquide sur le rebord, la haine m'envahis :
(cliquez sur l'image)

je décide de consulter tous les gens que j'estime suffisamment compétent pour me dire d'où vient cette surpression du circuit de refroidissement.
un expert de ce moteur qui se trouve sur Valenciennes (patron de VASS) me dit de changer la pompe à eau, car d'après lui les ailettes seraient cassées...
et le manque de refroidissement générerait une hausse de la température, donc de la pression.

pompe commandée, en avant :



comme par hasard la pompe est pile-poil dans le longeron!!!
c'est pas grave, j'attaque quand même



comme on peut le voir sur la photo, la veille pompe à plusieurs pales de cassées..



je lui redonne à boire



rien à changer, c'est même pire! avec toutes les pales, la pression est plus importante et le circuit monte en pression plus vite qu'avant

j'étais bouleversé...
ma beauté était malade et je ne savais pas quoi faire.

n'ayant jamais démonté de vr6 de ma vie, j'avais une grande appréhension sur les moteurs à chaine.
et je n'osais pas me lancer dans de la grosse méca, car ma cour est en pavé et une chèvre ne peut rouler dessus.
j'ai donc commis l'erreur de continuer à rouler avec mais à des régimes et des vitesses modérés.

je contacte un mec de feignies qui se prétend "
incollable"
, pour connaître une bonne fois pour toute la raison de cette surpression.
j'arrive là bas, il me dit "
regarde! tu vois cette caisse? elle te mets KO ta vr6!"

une 205 gti toute pourrie..

évidemment imbécile, mon moteur boit plus d'eau que d'essence...
mais il m'avais vexé avec son air de pouilleux et son épave de 205.
j'accepte de lui montrer qu'il a tort.
après tout, ça fait plusieurs semaines que je n'ai pas accéléré avec la golf.
il sort sa carcasse, je le suit.
il mets les gaz et disparait en me laissant sur place avec son odeur d'huile cramée.
on fait demi-tour, on rentre dans son atelier, il ouvre le capot je voit un tas de durits de gros diamètre..

"
TCT!! tu connais pas?"

heu c'est quoi ce machin? c'était un 2 litres turbo préparé (Citroën XM)
en effet, je n'avais aucune chance.

je lui demande de faire un tour avec (en passager), il accepte.
ça marche du tonnerre cette connerie.
on revient, il me prépare un devis pour le joint de culasse (800€).
je veux pour repartir, moteur bloqué.
mon cœur s’arrête de battre. cette course ridicule va me couter très cher...

on démonte les bougies, on la met en prise et on la pousse... des geysers!!!
le liquide de refroidissement jaillissait par les trous des bougies!! incroyable
impossible de repartir avec. ça me déchire le cœur, mais je dois la laisser seule avec ces bourreaux sans savoir ce qui va lui arriver.
le mec me conduis à la gare de Maubeuge, pour que je rentre chez moi en train.
je vous laisse imaginer dans quel état psychologique je me trouvais à ce moment.
tu te lève, tu vois ta golf briller dans ta cour.



tu rentre à pied et tu vois un espace vide.