MA GOLF 16V EATON (nouvelles photos page 6 et videos page 5)

les jantes elles dechireuuuuhhhhh

c'est quoi les prochaines modifs?

Dans l'ordre remplacer la durite de suralim eclatée dimanche, reprog du boitier la semaine prochaine,
et peinture des pc, baguettes, et calandre avant le "Vw days" j'espere

golf3_16v a écrit:Dans l'ordre remplacer la durite de suralim eclatée dimanche, reprog du boitier la semaine prochaine,
et peinture des pc, baguettes, et calandre avant le "Vw days" j'espere

moi perso elle est superbe comme ca :lovie:

question : ça veut dire quoi OMP ?

country a écrit:question : ça veut dire quoi OMP ?

Ce serait pas la marque des bacquets par exemple???


@+

country a écrit:question : ça veut dire quoi OMP ?

:mdr: :mdr: :mdr: :mdr: :mdr: :mdr: :mdr: :mdr:

au lieu de te foutre de ma gueule, réponds moi

et au fond vesty, putain de portos, homeboy et sciroco seb

country a écrit:au lieu de te foutre de ma gueule, réponds moi

OMP c'est la marque de ses sièges c'est comme sparco

merci

golf3_16v a écrit:j'ai taillé les ailes ar pour eviter de tuer mes pneus neufs

Ca serait possible d'avoir une description détaillée de la procédure et du résultat parce que j'envisage de le faire sur mes ailes arrières mais j'ai peur de perdre la rigidité...

jean talut a écrit:

fico a écrit:Moi je trouve que tu devrai peindre les pc

Ca fait bas de gamme là, moi j'aime bien. et puis la couleur est sombre alors ça choque pas.

Je suis à fond de l'avis de Jean Talut. Enfin, je veux pas mettre l'accent sur le fait que c'est des PC bas de gamme mais surtout sur le fait que ça donne vraiment un style.

country a écrit:au lieu de te foutre de ma gueule, réponds moi

Pitin le boss comme il a pris la mouche!!! Moi aussi j'ai cru que tu déconnais en posant ta question. Cela dit, c'est vrai qu'on peut pas tout savoir non plus...

[quote="vesty vr6"]
Hé Vesty, tu mesures 3m50 ou bien putain de portos, homeboy et sciroco seb sont des nains ?

clubcorrado.fr.st a écrit:Comme je le dis toujours "j'aime pas tes sièges" et pis je te met la pige



D'ailleurs petit coup de gueule. J'ai pas réagis sur le coup le mois dernier mais comme un blaireau l'a dit très fort à Belle Ep :

"c'est que des OMP de merde"

eh bin, déjà il nous montre les siens et si il a plus de sous que nous, il nous en paie des mieux.

Fin du coup de gueule.

vraiment debile et pueril de dire ca il à qu'as t'en payé d'autre et des recaro de 996T tant qu'il y est comme ca tu me donne tes OMP car je les kiff franchement moi

jean talut a écrit:Ca fait bas de gamme là, moi j'aime bien. et puis la couleur est sombre alors ça choque pas.

+10000

gargamel a écrit:
Ca serait possible d'avoir une description détaillée de la procédure et du résultat parce que j'envisage de le faire sur mes ailes arrières mais j'ai peur de perdre la rigidité

J'ai laisser un rebord de 3mm env avec la disceuse donc l'aile reste solide vu que le rebord
n'est pas supprimé et c'est suffisant pour que çà ne frotte pas avec le 225.
sinon blakson partout dans le rebord de l'aile bien sur pour la rouille.

Merci mon petit...

Ca dérive les mecs ....... changez de post

sylvain a raison, ca commencait à etre pourrissage de post, et j'en faisais partie d'ailleurs j'ai fais un petit nettoyage.

calimeiro a écrit:sylvain a raison, ca commencait à etre pourrissage de post, et j'en faisais partie d'ailleurs j'ai fais un petit nettoyage.

Pourrissage de post C'est à dire???

Sympa cette golf, super montage

Ca donne quoi en terme de puissance ce montage et quelles impressions comparé à un 16g ??

gargamel a écrit:

calimeiro a écrit:sylvain a raison, ca commencait à etre pourrissage de post, et j'en faisais partie d'ailleurs j'ai fais un petit nettoyage.

Pourrissage de post C'est à dire???

bah pas vraiment en rapport avec le sujet initial...

C'etait pas grave Calim

teo59 a écrit:Cà donne quoi en terme de puissance ce montage et quelles impressions comparé à un 16g ??

Ben pour avoir eu les 2 je peux te dire que y a pas de grosses diferences.
Mon G avait une poulie de 65 et le Eaton une de 80, et j'ai a peu pret pareil
en pression sauf en bas ou le Eaton est mieu (0.85 a 2500tr)et en haut ou j'avais 1.1bar avec le G et 0.9 maintenant.
Mais il faut prendre en conpte que mon 16G etait un 1800 AAC d'origine
et que mon moteur actuel est un 2.0l avec des "gros" arbres...
Autrement dit ce moteur rempli mieu que l'ancien et demande + d'air d'où la baisse de pression.
point de vue sensation c'est sur le bruit y est pour beaucoup mais les perfs sont là, toujours comparable a celles d'un 16G de meme config.
Le seul avantage du eaton dans mon cas est que je peux maintenant mettre une petite
poulie et là un 16G sera mormalement depassé.

golf3_16v a écrit:C'etait pas grave Calim

teo59 a écrit:Cà donne quoi en terme de puissance ce montage et quelles impressions comparé à un 16g ??

Ben pour avoir eu les 2 je peux te dire que y a pas de grosses diferences.
Mon G avait une poulie de 65 et le Eaton une de 80, et j'ai a peu pret pareil
en pression sauf en bas ou le Eaton est mieu (0.85 a 2500tr)et en haut ou j'avais 1.1bar avec le G et 0.9 maintenant.
Mais il faut prendre en conpte que mon 16G etait un 1800 AAC d'origine
et que mon moteur actuel est un 2.0l avec des "gros" arbres...
Autrement dit ce moteur rempli mieu que l'ancien et demande + d'air d'où la baisse de pression.
point de vue sensation c'est sur le bruit y est pour beaucoup mais les perfs sont là, toujours comparable a celles d'un 16G de meme config.
Le seul avantage du eaton dans mon cas est que je peux maintenant mettre une petite
poulie et là un 16G sera mormalement depassé.

t'as définitivement decidé de me casser le moral
Le bruit du eaton c qd mm un truc de psycho

T'as toujours la possibilite de mettre 2 G60 sur ton 16s...
me dis pas que cà t'as pas traversé l'esprit

magnifique le moteur ! la classe !!

vesty vr6 a écrit:ah non, c est pour le pire et le meilleur

en tout cas, jadore ta voiture et je trouve que le moteur et de toute beauté

J'ai rajouter la video de la R18 (page 5)pour toi :mdr:
J'adore les commentaires des gars au depart