Ma Mk2 G60_ Passage au banc (p.41)

Merci pour la précison

Le décapeur thermique je sais ce que c'est
mais je pensai po du tou que cette technique fonctionnait

ca rend bien ou moyen
j'ai hate dde voir ce que ca donne ca me soule d'avoir tou mes plastique passé

sa rend comme neuf ou presque

sa les noirci bien,et ils sont legerement brillant si tu reste suffisemment longtemps!
mais je sais pas si sa tient dans le temps :?

ok c cool !!!!

moi qui cherchai une solution de pui longtemp je vai tester ca
Ca ma l'air bon comme technique :hey:
Je vais essayer ce week end

Merci pour le conseil

BAYOUXX a écrit:ok c cool !!!!

moi qui cherchai une solution de pui longtemp je vai tester ca
Ca ma l'air bon comme technique :hey:
Je vais essayer ce week end

Merci pour le conseil

de rien,avec plaisir

chauffer les plastiques d'un pc par exemple avec un decapeur thermique, fait remonter le "gras" du plastique a la surface, donc redonne l'aspect d'origine "neuf" au pc, et cela est durable dans le temps.....
technique tres efficasse, si faite avec precaution, ne pas resté coller sur une zone, au risque de deteriorer le pc.....mais si fait correctement le rendu final quasi identique a du neuf.
tester et adopter depuis longtemps pour ma part.

pour ton echangeur, nikel le montage, et la tole aussi, bon boulot.....par contre purquoi tu n'as pas decoupé le pc, en dessous de façon a agrandir l'entrée d'air....chose que j'ai fait pouir lmon echangeur de rallye en façade, mais sur tout la longueur de pc.....et cette modif, n'affecte en rien l'esthetique du pc, vu que la decoupe est dessous...

la zone en rouge a decouper

Attention !!!! avec le schema et tous

Quel professionnalisme






PS: ta oublier un petit bout a gauche pour l'echangeur

on sent le professionnel

heu non non pas pro du tout.....mais un dessin, ou schema, ou photos est souvent plus parlant que de longues phrases....

oup's c'est vrai, manque un p'tit bout.....pffffffffff putain d'ouvrier de merde qui sait pas faire les choses bien du premier coup :mdr:

personne n'est parfait :mrgreen:


:mdr:

la preuve :mdr:

Excellente adaptation de la tôle et l'idée de Monsieur Atomic Car est elle aussi excellente

Je vais tester ce week end la technique pour les plastiques extérieur.C'est :hey: car jusqu'ici je n'avai rien trouvé d'efficace et puis d'avoir les plastiques tou blanc ça fait pas terrible !!!! :?

Pour la découpe du par choc j'y avais pensé, mais en fait ça me fait chier de le découper je sais pourtant ça se voi pas!

Toute les modifs que j'ai pour l'instant réalisées sur ma golf me permettent de revenir a l'origine comme je le souhaite. Sauf mon compresseur
Mais bon je vais peut etre changer d'avis

Change d'avis change d'avis change d'avis

fais comme tu le sent, mais en tout cas pour l instant tu as fait du trés bon taf....

félicitations

la decoupe dans le pare choc n'affecte en rien son esthetique de depart, par contre, coupler avec ta tole, tu y gagnera en refroidissement

:mdr: sacré roger..... éfficacité éfficacité

Merci les gars pour vos pti conseils !!! C'est sympa

Autrement j'ai une question qui trote dans ma tête depuis un moment:

Au niveau de mon échapement qu'est ce qui est l'idéal ?

En fait d'origine mon G à l'échapement ne fait po un bo bruit (bruit de gamelle) je l'ai décatalysé et j'ai fabriqué un silencieux maison 100% inox
et après tou ça toujours ce bruit de gamelle !!!

Que faire ?

Ta ligne est d'origine ?
Catalysée ou non ?

bon boulot pour l'echangeur !
pour ma part je me tâte avec un systeme à eau...

@++

Tout est d'origine sauf:

décatalysé et silencieux maison 100% inox

Je souhaiterais avoir vos avis sur ma prépa moteur.

Compresseur retravaillé + poulie 70
échangeur en façade
AAC 260°
régulateur de pression 3.5bar
eprom stage 4 de chez GDM....
soupape anti retour
décatalysé

J'ai lu sur plusieur forum et bcp ici, qu'une soupae anti retour c'est po terrible et je comprend pourquoi (si il ya du cliquetis... hummm) chose que je ne savai po au début.

autrement est ce qu'il ya quelqu'un en bretagne qui pourrai me faire une reprog. sur mesure ?

peu tu développer le truc au sujet de la soupape anti retour

la soupape de stabilisation du ralentis a plusieurs rôles :

arriver d'air au ralenti : ouverte
décharge de la pression de sural (0.7 maxi je croi) : ouverte
cliquetis : ouverte

Hors avec la soupape anti retour si il y a du cliquetis l'effet de décharge ne marche plus et donc ca reste en pression maxi.

BAYOUXX a écrit:
cliquetis : ouverte

Hors avec la soupape anti retour si il y a du cliquetis l'effet de décharge ne marche plus et donc ca reste en pression maxi.

ah ben j'en apprends une bonne là

tu as un lien à nous filer pour regarder ça de plus près ?
je suis intéressé de connaitre le pourquoi du comment

+1