Ma Mk2 G60_ Passage au banc (p.41)

du eibach j'en ait sur ma beetle , et ça fait tres bas a l'avant et un poil plus haut a l'arriere , mais ça choque pas autant que toi...

m'enfin c'est pas du tout le meme systeme non plus :?

En fait j'ai choisi Eibach car un pote en a monté sur sa Golf 3 VR6 et que se soit esthétique ou au niveau du comportement j'ai été satisfait par rapport à des marques comme Ultimate ou autre chose

Finalement pour ma golf je reste sur ma fin et suis en train de réfléchir à la chose

BAYOUXX a écrit:
La référence des ressort Eibach c'est 8502.140. Je trouve qu'elle est pas assez basse de derrière. j'ai pas mesuré mais j'aurrais du, j'ai l'impression que derrière ça n'a pratiquement pas descendu

j'ai monté aussi des ressorts Eibach et j'ai le meme soucis : -3.5 a l'avant et -2 (!!!) a l'arriere !
et les coupelles de rabaissement n'existent que pour devant !!

c'est super connu ce truc sur MK2 ............... les ressorts eibach c'est super cher et surtout ça donne un look de merde.

Ah ben ca a le merite d'etre clair... lol

Moi je la trouve super belle ta voiture, reste plus qu'a regler ce petit probleme de hauteur a l'arriere...Pas vraiment grave je trouve!

Bonne continuation!!

Ma foi, c'est vrai qu'elle est un peu haute de l'arriere, mais j'la trouve bien comme ca

GG a écrit:c'est super connu ce truc sur MK2 ............... les ressorts eibach c'est super cher et surtout ça donne un look de merde.

Super sympa GG

Pour ce qui est du prix je me suis pas ruiné , 147 € et puis niveau comportement routier je suis assez satisfait par rapport a ce que je cherchais .

J'avais posté ici http://golfoo.net/forum/viewtopic.php?t=59275 pour avoir vos avis et personne ne m'a parlé de ce problème

en regle generale, les eibach pour MK2 c'est environ 220 euros.

il me semble qu'oliveG60 a eu la meme mésaventure ............. pour ma part, j'en ai monté une fois il y a une bonne quinzaine d'année sur une de mes ex MK2 16S, ça faisait le meme rendu.

en roulant, les ressorts arriere vont sensiblement se tasser mais tu aura toujour le nez qui sera plus bas.

aprés chacun ces goùts, moi j'aime les caisses horizontales voir 1 cm plus haut de l'arriere ............... la seule veritable solution combinés filetés.

GG a écrit:en regle generale, les eibach pour MK2 c'est environ 220 euros.

il me semble qu'oliveG60 a eu la meme mésaventure ............. pour ma part, j'en ai monté une fois il y a une bonne quinzaine d'année sur une de mes ex MK2 16S, ça faisait le meme rendu.

en roulant, les ressorts arriere vont sensiblement se tasser mais tu aura toujour le nez qui sera plus bas.

aprés chacun ces goùts, moi j'aime les caisses horizontales voir 1 cm plus haut de l'arriere ............... la seule veritable solution combinés filetés.

+1 mais le budget n'est plus le même

Sinon belle caisse avec en plus un moteur neuf

Bonne route...
@++

Comme partout c'est le budget qui coince mais c'est sur que les combinés c'est le top

GG a écrit:en regle generale, les eibach pour MK2 c'est environ 220 euros.

il me semble qu'oliveG60 a eu la meme mésaventure ............. pour ma part, j'en ai monté une fois il y a une bonne quinzaine d'année sur une de mes ex MK2 16S, ça faisait le meme rendu.

en roulant, les ressorts arriere vont sensiblement se tasser mais tu aura toujour le nez qui sera plus bas.

aprés chacun ces goùts, moi j'aime les caisses horizontales voir 1 cm plus haut de l'arriere ............... la seule veritable solution combinés filetés.

Je suis entièrement d'accord avec toi GG pour ce qui est de la hauteur de caisse mais là sur le coup je ne pensais pas que ça allait être plus haut derrière.

Et puis quand le budget le permettra je passerais a des filetés

Voila qui est bien dit

BAYOUXX a écrit:je passerais a des filetés

C'est le plus simple je pense

BAYOUXX a écrit:
Et puis quand le budget le permettra je passerais a des filetés

en attendant, fais comme moi : 4 sacs de siments dans le coffre !!!

en passant en amortisseurs sport ca changera rien ?
si je doit économiser pour des filetes, ca prendra + de temps !!

fabrct a écrit:

BAYOUXX a écrit:
Et puis quand le budget le permettra je passerais a des filetés

en attendant, fais comme moi : 4 sacs de siments dans le coffre !!!

en passant en amortisseurs sport ca changera rien ?
si je doit économiser pour des filetes, ca prendra + de temps !!

Non je ne pense pas que ça changera grand chose

tu as fait du bon boulot et fo ke tu me dise kan tu passe prendre l'apéro g dirai a mathieu de venir aces sa one cab on fera dé photo :mdr:

Voilà des petites news de la semaines passé et du week end


J'au fais de la carrosserie, "
un peu de fraicheur pour les VW DAYS"
, les ailes av, la baie de par brise, et le bandeau à l'arrière au dessus du pare choc Et à venir les deux par chocs






Et voilà le résultat





Autrement l'installation de mon échangeur est terminée ( et oui c'était pas fini ) Diverses tôles sont assemblées comme prise d'air pour toujours améliorer au mieux le refroidissement

C'est une bon projet


Tu comptes changer les jantes par la suite

pourquoi tu na pas mis l echangeur de la rally tu aurai gagner une vingtaine de cheveaux c est bien dommage en plus ca rentre les doigts dans le nez merci vw

GOLF 2 G 60 a écrit:pourquoi tu na pas mis l echangeur de la rally tu aurai gagner une vingtaine de cheveaux c est bien dommage en plus ca rentre les doigts dans le nez merci vw

Ah oueh !! et en mettant un pot d'ech tuning je gagne encore 20ch de plus



:mdr: :mdr:



Cet échangeur est déjà beaucoup plus efficace que celui d'origine et a mon avis il refroidit au moin aussi bine que celui des Rally.


Le jour de mon anniversaire tu m'en ferra cadeaux

ah mais tu fais ce que tu veut mais a mon avis il refroidi moin bien vu qu il est mois grand que la rally donc forcement il refroidi moin bien mais bon c est pas grave je ne t en veut pas....a ton avis pourquoi il est plus gros sur la rally quela G60 ? c est pas pour faire jolie

mais si tu na pas les moyen d en acheter un je comprend parfaitement c est ta reaction que je n est pas compris mais bon c est pas grave j nai plus 10 ans....aller sans rencunes bon courage pour ta G60

Tu as plus 10 ans :mdr: :mdr:

Laisse moi rire !!

C'est pas la première fois que tu dis de belles conneries.

En plus tu as dèjà été contredis sur un autre poste !

taz78 a écrit:

GOLF 2 G 60 a écrit:l echangeur de la rally monte tout seul et tu gagne 20 ch et il n y a pas besoin de demonter le radiateur d eau

20 ch avec un echangeur et puis koi encore...
la rallye avec son grd echangeur fait 160 cv le g60 français avec son echangeur sur le moteur fait 160cv il n'y apas une erreur ds l'énoncé??

l'echangeur de rallye evite surtout de perdre des chevaux lors de grande chaleur pas d'en faire gagner

http://golfoo.net/forum/viewtopic.php?p=591771&
highlight=#591771


Pour ta gouverne, et je pense que on le voit suffisement sur la photo;
cet échangeur est beaucoup plus long et plus épais que celui de la Rally tout en étant moin haut Donc il refroidit surement aussi bien


Bref !! perde du temps avec quelqu'un qui reste sur ces idées c'est inintéressant. Tu es peut être électricine auto, mais surement pas un bon mécano !!!!!


Allez salut !!!

d apres toi pourquoi la golf rally fais 160 cheveaux c est surement pas grace a son pont arriere ..et si tu gagne 1 ou 2 cheveau j voi pas pourquopivous le faites tous garcon tu les sentira mémé pas!!!bef prend moi pour un con j m en tape je sais ce que je dis maintenant quand je monterai sur rennes on verra qui est devant...salut!

GOLF 2 G 60 a écrit:d apres toi pourquoi la golf rally fais 160 cheveaux c est surement pas grace a son pont arriere ..et si tu gagne 1 ou 2 cheveau j voi pas pourquopivous le faites tous garcon tu les sentira mémé pas!!!bef prend moi pour un con j m en tape je sais ce que je dis maintenant quand je monterai sur rennes on verra qui est devant...salut!

Pour qui il se prend lui, tu vas passer pour un con alors continu d'insister et sort nous ta science sur les G60, ça a l'air vachement enrichissant.

Que tu as une boite longue ou courte un pont ou pas la puissance moteur est là ! après la puissance au roue est différentes !!

Si tu veux pourrir mon poste vazi.

Je vais pas perdre mon temps avec un gars qui est borné

BAYOUXX a écrit:

GOLF 2 G 60 a écrit:d apres toi pourquoi la golf rally fais 160 cheveaux c est surement pas grace a son pont arriere ..et si tu gagne 1 ou 2 cheveau j voi pas pourquopivous le faites tous garcon tu les sentira mémé pas!!!bef prend moi pour un con j m en tape je sais ce que je dis maintenant quand je monterai sur rennes on verra qui est devant...salut!

Pour qui il se prend lui, tu vas passer pour un con alors continu d'insister et sort nous ta science sur les G60, ça a l'air vachement enrichissant.

Que tu as une boite longue ou courte un pont ou pas la puissance moteur est là ! après la puissance au roue est différentes !!

Si tu veux pourrir mon poste vazi.

Je vais pas perdre mon temps avec un gars qui est borné

Il est pas content le garçon !
T'inquietes BAYOUX, avec un travail comme le tiens, no soucis pour la puissance aux roues...
C'est sur, c'est pas en critiquant le travail des autres que l'on ADAPTE un echangeur sur une voiture....... mais c'est bien en se bougeant le c....
BAYOUX RDV au VW days
GOLF 2 G60 on verra qui des 2 est devant

@+++