one TDI-m Turbo GV P.25

voici mes entretoise






raignurage pour une bonne soudure bien profonde (3.2mm)







petit coup de polissage










petit soucis, la plaquette coté intérieur touche, je rectifierai plus tard .



pointage du nouvelle étrier (à la peinture sa dépanne)









plus que la rectification coté plaquette intérieur puis re rainurage/soudure + un coup de peinture et ce support ci est terminé .

ca commence à prendre tournure ca ne vas lâcher avec des platines pareilles!


ca chane des autres montages.

Bonsoir, super l'entretoise, voici une pièce qui tient la route, très jolie réalisation. :lovie:

Syl20 a écrit:ca commence à prendre tournure ca ne vas lâcher avec des platines pareils!


ca chane des autres montages.

Merci Syl20

je vois que tu as toujours des soucis de clavier

quand on voit ce qui se vend sur Ebay avec des petit tube ... ou alors a des prix pas possible sa donne envie de se lancer !

generation 1 a écrit:Bonsoir, super l'entretoise, voici une pièce qui tient la route, très jolie réalisation. :lovie:

Bonsoir, merci

Très classe effectivement, y'a pas d'autres moyens pour mettre des gros freins sur une one?

Fu a écrit:Très classe effectivement, y'a pas d'autres moyens pour mettre des gros freins sur une one?

si quelque autre :

certain ont usiné cette piece et la vendent (c'est chaud a trouver et faut voir le prix)

mecatech et quelque autre vendent ce support version light
(sans rire sa fait peur et il rappelle que c'est interdit sur route)

un modele d'adaptateur est sorti chez vw vendu sur sirocco étrier en 54 et disque un peu plus petit (sa permet de rester en 14) (320€ la paire)



j'ai mis un peu de temps a faire tout sa car tout à la disqueuse 125 mais sa vos le coup (quelque disque et baguette 3.2 et 2 bout de tôle)

Bien sympa ces cales pour les freins en 280

Par contre en page 14 il y a un souci avec les photos, elles correspondent plus vraiment au texte.

Mais elles sont intéressantes, c'est ton train arrière ?

IL n'y a pas besoin de souder cette patte au support d'origine?
Je dis ça notamment pour la partie plus fine de la patte, ça risque rien?

Fu a écrit:IL n'y a pas besoin de souder cette patte au support d'origine?
Je dis ça notamment pour la partie plus fine de la patte, ça risque rien?

avec la tête de vis en M10 conique on est à 10mm au point le plus fin des fixation .
sur les partie les plus fine ont est à 8.5mm et tenue par des vis M6 qualité 10.9 (juste histoire de ...)

en logique aucun soucis !

par contre si je m'amusais à souder la fixation à la pièce fonte avec mon matos (arc) il s'en résulterait une fragilisation cassante de l'ensemble .

ah zut c'est de la fonte autant pour moi.

twentymak a écrit:Bien sympa ces cales pour les freins en 280

Par contre en page 14 il y a un souci avec les photos, elles correspondent plus vraiment au texte.

Mais elles sont intéressantes, c'est ton train arrière ?

Oui en effet il y a un soucis !
merci d'en avoir causé
il devrait y avoir les photos de ma modif d'échappement après turbo
j'hébergeais chez T3 zone pour le coté pratique avant qu'il y ai des bug .
Je constate aussi avoir oublier de parler de la modif train arrière ici, photo explication dans la semaine

Je veux bien avoir plus de détails sur ce train arrière sa a l'air intéressant tes modifs.

Comme souvent beaucoup de visites et peu d'intervenants sur ce poste.


twentyumak inscrit toi sur vwdiesel avec ta one td

Syl20 a écrit:Comme souvent beaucoup de visites et peu d'intervenants sur ce poste.


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+1 viens t'inscrire

avant j'étais une burne en moteur diesel, maintenant je le suis toujours à la petite différence que je tapes souvent 750borne avec 35litre, que sa accelere mieu tout en prenant mon pied à conduire .


je songes à voir un modo pour virer mon sujet et me faire banir qui faut-il insulter ?

golfobricolo a écrit:

Syl20 a écrit:Comme souvent beaucoup de visites et peu d'intervenants sur ce poste.


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avant j'étais une burne en moteur diesel, maintenant je le suis toujours à la petite différence que je tapes souvent 750borne avec 35litre, que sa accelere mieu tout en prenant mon pied à conduire .


je songes à voir un modo pour virer mon sujet et me faire banir qui faut-il insulter ?

tu veux te faire virer de golfoo??

golfobricolo a écrit:

Syl20 a écrit:Comme souvent beaucoup de visites et peu d'intervenants sur ce poste.


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avant j'étais une burne en moteur diesel, maintenant je le suis toujours à la petite différence que je tapes souvent 750borne avec 35litre, que sa accelere mieu tout en prenant mon pied à conduire .


je songes à voir un modo pour virer mon sujet et me faire banir qui faut-il insulter ?

Je suis déjà inscrit, j'ai déjà posté aussi, et même que mister pompe m'a déjà donner quelques conseils, mon topic est en fin de page 2 dans la section injection indirecte.

Et c'est quoi cette histoire de te faire bannir ?

ch'uis dispo si besoin ...

non, plus sérieusement, les gars comprennez que c'est un gros forum et que tout le monde n'intervient pas forcément

si vous faites le tour des postes, ça serra à peu prêt la même moyenne d'intervention ...

julien.VW a écrit:ch'uis dispo si besoin ...

non, plus sérieusement, les gars comprennez que c'est un gros forum et que tout le monde n'intervient pas forcément

si vous faites le tour des postes, ça serra à peu prêt la même moyenne d'intervention ...

-->
MP <
--

suivi d'un coup de balais
Je m'excuse au près de la minorité qui suivaient ce sujet de façons constructive .
pour les autres qui juge que tout ceux qui roule en TDI-m sont des con :fuck2:
on peut très bien avoir les deux montages et savoir en apprécier avantage et inconvénient .
idem pour ceux qui juge qu'un daily doit être bien peins façons show-car :fuck2:

sa va en faire du monde pas content sur les concentres !


à ceux qui me croise, venez m'en parler :biere:


Loïc

waaaa Loic tu craque ?? c'est un plaisir de venir ici

mais je vous rejoint la communauté Golfoo a toujours plus ou moin Bouder les diesel :mdr:

+1 loic pas mieux

perso j ai hate de la voir fini alors un peu de passience pour moi et beaucoup de taf pour toi

patout48 a écrit:perso j ai hate de la voir fini alors un peu de passience pour moi et beaucoup de taf pour toi

c'est mon daily, elle ne sera jamais fini ou ou en arret prolongé !
merci patout pour ta patience

l'arret prolongé c'est pour une autre que je ne présenterai pas sur golfoo, sa ferai trop plaisir au puriste elect


tout compte fais je laisse mon topic ici et plus aucun détail sur les modif, juste des photo d'ensemble . (et les détail seront pour ceux qui participe et dispo en PV)
étant donné que golfoo est un grand forum, on va se la jouer à la méthode grand forum .

patout48 a écrit: perso j ai hate de la voir fini

+1
très belle réalisation!!!
qui donne envie... sa permet de joindre l'utile à l’agréable pour pas trop cher au quotidien.
apres il est vrais qu'un essense c'est "
autre"
chose (le mythe, le bruit, prendre des tours...) mais bon sa reste une one plus qu' intéréssante avec autant de qualité!!! (le meme coté joueur, conso faible, autant de style... possibilité de tracter une caravane à 140...)

bref, je suis ton post avec intérêt depuis qqes temps...
+1 pour la suite :hey:
bonne route

J’espère continuer a voir plein de détail sur ta caisse sur vwdiesel.net, j'ai beaucoup apprit avec ton topic.