Conseils pour +gros turbo ou turbo+compresseur...

J'ai un 5cyl 2.2L 10V Turbo dans mon Audi 100, c'est sympa, mais je trouve çà encore un peu faible par rapport au poids de la caisse...

Donc, j'ai pensé a 2trucs:

1. Monter un plus gros turbo que celui d'origine.
_Quelles sont les piéces qu'il faut absolument changer pour que çà marche avec un plus gros turbo? (injection? gestion? transmission?)
_faut-il toucher au bloc pour qu'il supporte le changement?
_faut-il changer l'échangeur, ou celui d'origine seras ok?

2. Monter un compresseur pour "
seconder"
le turbo d'origine.
_faut-il changer l'injection compléte ou juste modifier la gestion?

Quelle solution est la plus intéressante niveau "
facilité"
???
(moins de piéces à changer)

et si vous avez des remarques, des conseils ou des trucs auxquels j'ai pas pensé, n'hésitez pas...

Merci!!!

le turbo tout dépend de la pression que tu veux mettre( robinet de fuite)

l'échangeur change le met en un en facade

une bonne reprogramation

tu devrai avoir déja un bon paqutet de chevau suplémentaire

deja renseigne toi,sur le type de turbo quel pression,la rapport volumétrqe...

syl20

et pour un moteur suralimenté pose un mano de richesse on sait jamais

golftd41200 a écrit:l'échangeur change le met en un en facade

si on a la même définition pour "
échangeur en façade"
, y en un beau gros d'origine derriére la calandre, a la place du radiateur des atmos...

golftd41200 a écrit:et pour un moteur suralimenté pose un mano de richesse on sait jamais

Y à déjà un turbo d'origine sur la voiture, donc Audi s'est déjà occupper d'installer une tripotée de manos dans tout les coins...

bien pour l'échangeur!vois si tu peux tout du moin n mette un plus

important