Présentation de mon corrado G60 ==> passage en 16G

nickel, super propre, bon boulot félicitation

Chouette boulot que tu as fait.
Bon courage pour les petites finitions .

que de boulot quand meme et en chevaux ca dis quoi au ban??

manu64 a écrit:que de boulot quand meme et en chevaux ca dis quoi au ban??

Je verrais lorsqu'elle sera 100% fini, réglée et rodée

D'ici là courage

Bon, aprés ces quelques semaines d'absence, ne croyez pas que ça na pas avancé, au contraire. J'ai changer mes 4 amortisseurs, dégrippé un étriers AR et commencé quelques réglages moteur.

Aujourd'hui j'ai branché ma seconde sonde lambda destinée à l'AFR, j'ai réglé mon carrossage et fabriqué la durite de retour de by-pass en prenant une de G60 d'origine et en la chauffant pour qu'elle prenne une forme de manière à aller jusqu'au boitier papillon déplacé. Puis ensuite je l'ai coupé. Place aux photos:
Retour by-pass d'origine:
https://2img.net/r/ihimizer/img181/7356/dsc032536sp.jpg

Coude chauffé :
https://2img.net/r/ihimizer/img181/9041/dsc032543ys.jpg

Mise en place:
https://2img.net/r/ihimizer/img181/6389/dsc032566ff.jpg
https://2img.net/r/ihimizer/img181/5116/dsc032570ux.jpg

Mise en place de la seconde sonde lambda:
https://2img.net/r/ihimizer/img181/5222/dsc032598hn.jpg
https://2img.net/r/ihimizer/img181/2756/dsc032602gx.jpg

Vue d'ensemble du berlingo (le mano de pression d'essence, c'est juste pour les réglage, je l'enléve aprés) :
https://2img.net/r/ihimizer/img181/9445/dsc032622yd.jpg


Il tourne trés bien mais j'ai 1 ou 2 poussoirs hydroliques qui vont un bruit qui commence à m'énerver grave . Je les changerais plus tard

du bon et du beau

attention à la taille des photos que tu places, ça ralentis l'ouverture du sujet, donc soit tu ne laisses que les liens soient tu places les vignettes sur lesquelles on cliques pour voir les photos de plus grandes tailles

ex :

c'est du trés bon boulot

si je peu me permettre deux remarques ................. arranges moi ces fils de bougies et tu aurais pu mettre un coup de peinture sur ton support de ventilo

ton montage va etre amené à etre vu sur des meetings .......... il mérite d'avoir une finition au top

felicitations pour ce travail, j'ai hate d'avoir une demo

+1 c clair on l attend cette demo

Miam miam :mdr: Pas mal l'idée de conserver le cache d'origine de l'alternateur en le modifiant

GG a écrit:c'est du trés bon boulot

si je peu me permettre deux remarques ................. arranges moi ces fils de bougies et tu aurais pu mettre un coup de peinture sur ton support de ventilo

ton montage va etre amené à etre vu sur des meetings .......... il mérite d'avoir une finition au top

+1

Sinon vir moi ce tuyau entre ton compresseur et ta boite à air

Autrement tu as fais tu bon boulot et niveau perf un petit passage au banc serrait le bien venu

Content pour toi,t'es plus tres loin de la fin et c'est propre,bravo

Merci les gars

Aujourd'hui j'ai fait 15bon kilométres avec (les premiers) et il se comporte vraiment bien. Je ne dépasse pas les 3000trs pendant au moins 1500kms. J'ai nettoyé un peu plus le compartiment moteur et il est bien beau maintenant, je me suis même fait une photo du moteur pour faire un fond d'écran au boulot

GG j'ai arrangé les fils de bougies justement aujourd'hui, ils sont bien ranger mais le top aurait été que je les fasse passé dans le guide d'origine KR (que j'ai) mais il me manque les support en métal qui doivent se visser sur la pipe d'admission il me semble. Bon bref, c'est déja bien comme ça

BAYOUXX j'ai eu la même réflexion que toi pour la durite mais ça fait une entré plus grande qu'a l'origine pour le G donc c'est mieux. J'essayerais d'en trouvé une noir en ø70mm

La faucheuse pour le cache alternateur, je ne l'ai pas modifié, il est juste remis sur l'alternateur comme d'origine sur le PG

-polorrado- a écrit:J'essayerais d'en trouvé une noir en ø70mm

Vois avec GT2I, ils ont pas mal de durite en silicon de toute les taille et de toute les couleur et le prix est plus que résonnable.

http://www.gt2i.com/boutique/infos_partenaires.cfm

Ok, merci

Une autre photo :

c'est clair +1 c'est du bon boulot

-polorrado- a écrit:

Tout beau et tout propre, ca fait plaisir, tu peux en mettre plusieurs des

Merci

De retour de vacances, je me suis attaqué au PC Avant : création d'une ouverture pour une entrée d'air à la place de la plaque d'immatriculation, celle-ci sera placé en dessous :






Sinon, il tourne bien et roule tous les jours sans soucis mais pas plus de 3000trs/min pour le moment

c tres bien tout ça mon ptit xavier

Superbe Xav'!!!

Vivement que tu passes le CT pour venir nous le montrer...

Bravo
Vivement la fin du rodage...:mrgreen:

félicitations


un vrai règal d'avoir lu ton post

+1 en plus il a l'air stock d'origne, avec les zebrings

Ca se fais rare un bo d'origine ;
)

je le suivais tout a l heure, ça claque bien un coco tout beau