Re: Présentation de mon corrado G60 ==> passage en 16G

J'ai survolé ton post

je doit dire chapeau

tres beau corrado ,sobre ,qui passe inapercut et au moteru pwoi

certitdude ,meme les controleur doive prendre sa pour un montage origine ..

polo-man59 a écrit:je le suivais tout a l heure, ça claque bien un coco tout beau

T'arrivais à me suivre? Laughing

Enfin normal je suis en rodage

déjà 650kms de fait Very Happy

Où me suivais-tu?

Et le CT est passé sans problème hier

Le gars m'a dit que mon moteur était propre et c'est tous Laughing

-polorrado- a écrit:

polo-man59 a écrit:je le suivais tout a l heure, ça claque bien un coco tout beau

T'arrivais à me suivre? Enfin normal je suis en rodage déjà 650kms de fait

Où me suivais-tu?

Et le CT est passé sans problème hier

Le gars m'a dit que mon moteur était propre et c'est tous

tu allez chez ton oncle a son hangar et je te suivais sans forcé :mdr:

Dim 3 Sep 2006 - 20:14

Aujourd'hui j'ai fait quelques réglage sur mon moteur;
J'ai réglé mon avance à 6°, réglé ma pression d'essence à 4bars au ralentis (moteur tournant sans débrancher la dépression).
J'ai été faire un tour dans cette configuration et lorsque j'écrase la pédale d'accélérateur en 4 ou 5 en dessous de 2500trs, j'ai un peu de cliquetis sachant que ma pression de sural à ce régime est d'environ 0.5bar.

Est-ce normale ou faut-il rerégler un paramétre Question

Qu'elle est la pression maxi délivré par la pompe à essence de G60 d'origine (modéle avec 2 pompes) Idea

Merci

Mar 5 Sep 2006 - 12:38

Personne pour me répondre Crying or Very sad

Mar 5 Sep 2006 - 13:14

Pose ta question dans la rubrique "
Préparation"
Xavier

Mar 5 Sep 2006 - 13:28

bon alors j'ai cherché un peu et je vois :
pump pressure = 3bar dans les docs techniques HAYNES ...
ca me parait peu , moi j'avais en tete 5bars mais je sais plus d'ou je les sort Surprised

Dim 17 Sep 2006 - 1:19

Alors xav, des news, des tophs???

Sam 23 Sep 2006 - 2:31

Manque plus que de remettre les jantes porsche, et alors la Twisted Evil

Sam 23 Sep 2006 - 12:51

vertigone a écrit:bon alors j'ai cherché un peu et je vois :
pump pressure = 3bar dans les docs techniques HAYNES ...
ca me parait peu , moi j'avais en tete 5bars mais je sais plus d'ou je les sort

c'est la pression au injecteur

Mar 26 Sep 2006 - 9:24

super ton coco !! c est du super taf comme j aime bien Cool

.

Jeu 5 Oct 2006 - 13:12

Moi justement je le trouve beau avec ces jantes d'origine.
Enfin c'est vrai que les jantes porsche ca rend bien.

Trés beau coco Cool

Jeu 5 Oct 2006 - 13:20

Merci

Bientot de nouvelles photos avec le PC avant ajouré Very Happy

Jeu 5 Oct 2006 - 13:25

Avec les jantes Porsche, le PC avant ajouré, et les bas de caisses OUT! Twisted Evil

Lun 9 Oct 2006 - 11:56

Alors elle se font attendre ces photos.....

Sinon je pense à toi aujourd'hui pour ce que tu m'a demandé...

Jeu 9 Nov 2006 - 21:35

Dr xav,je n'ai qu'une chose à dire "
chapeau bas"

je n'attend plus que tes impression à se jours

Dim 12 Nov 2006 - 21:48

Merci

Alors des news depuis le temps:

J'ai fais prés de 1500kms avec et tous va bien, j'ai juste du changer ma pompe à eau (qui n'avait que 30000kms) car j'avais trop tendu la courroie :
Présentation de mon corrado G60 ==>
passage en 16G - Page 12 Dsc03593xg1

Présentation de mon corrado G60 ==>
passage en 16G - Page 12 Dsc03593xg1

Sortie du G :
Présentation de mon corrado G60 ==>
passage en 16G - Page 12 Dsc03596ye8

Présentation de mon corrado G60 ==>
passage en 16G - Page 12 Dsc03597jp0

J'ai également terminé et monté mon pare-choc ajouré.
J'ai fabriqué des support de plaque d'immat en acier galvanisé + peinture :
Présentation de mon corrado G60 ==>
passage en 16G - Page 12 Dsc03601hw4