Présentation de mon corrado G60 ==> passage en 16G

SAPETOKU73 a écrit:pareil... un pote l'a acheté... obligé dela modifier... et pire, à peine 2500 kms avec et le final commence à rouiller !!... sympa pour du soit-disant "
inox"
:?

Ca c'est mauvais signe quand même :?

oué c'est clair, je verrais bien au fur et à mesure

Mais ce n'est pas rassurant ce que vous me dites la :?

explique

-polorrado- a écrit:Quelques news, le Père Noël est passé en avance il a ramené ça : Diamétre 63mm:





Montage prévu entre Noël et nouvel An car je serais en congé

Quelques photos ce dimanche en mode "
roues hivers"
:






A part ça, ça tourne pas mal et c'est agréable d'aller au taf tous les jours avec

Sur les photos avec tes jantes d'origine tu es rabaissé a combien ? -6cm ?

Il pete aussi en jante d'origine ton coco

superbe

SAPETOKU73 a écrit:pareil... un pote l'a acheté... obligé dela modifier... et pire, à peine 2500 kms avec et le final commence à rouiller !!... sympa pour du soit-disant "
inox"
:?

tu parles du meme pote que vr56 :mdr:


j'ai pas eu le moindre soucis avec le mienne (j'en ai pris une de golf 2), elle a deja plus de 20 000km, pas de rouilles, pas de casse et pourtant elle est sollicictée et mon pote non plus sur son corrado vr6!

comme quoi...

Alors sur les photos avec les jantes d'origine il ai rabaissé de combien ? -6 ???

19GU22 a écrit:Alors sur les photos avec les jantes d'origine il ai rabaissé de combien ? -6 ???

-4 Bientot, je remets les jantes Porsche

Pour la ligne, plus de 2000kms de fait et rien à dire pour le moment, on verra, mais je ne pense pas qu'il y aura un soucis, au pire, j'y retoucherais

j'aime sa, super se montage
tu est toujour reste avec la meme pression sural:0,5

j'ai vraiment du mal avec tes bas de caisse alors que l'avant est stock :?

GG a écrit:j'ai vraiment du mal avec tes bas de caisse alors que l'avant est stock :?

+1 :? le reste est terrible mai les bas de caisse casse un peu le lot :?

J'avoue qu'avec les jantes d'origine (pour l'hiver), c'est pas top mais avec les 17"
Porsche, ça claque

Et puis chacun ces gouts

Vous pouvez me donner vos conseils sauf les retirer car ils sont


Je referais des tofs avec les 17"

A la limite met des DSP, mais bon... :?

C'est dommage, parce que le reste est vraiment superbe.

Aujourd'hui, j'ai mis en place le systéme de récupération des vapeur d'huile comme sur un PG d'origine (retour dans la durite de by-pass) avec les pièces l'équipant à l'origine (avec modification biensur):



j'en avais marre que les vapeurs d'huile imbibent complétement le petit filtre en guise de reniflard et en mettait plein le bloc moteur :?

J'en ai profité également pour refaire le parcour de l'ISV qui prend l'air dans la durite de by-pass comme à l'origine sur le PG

enleve les bas enleve les bas !

Super propre ton montage :lovie:

j'adore, très belle réalisation,


félicitations

Merci

j'ai une petite question a te poser,


est ce que l'on peut, (sans monter un g sur un kr) monter l'alternateur au meme endroit que toi

merci d'avance

Si tu veux dire monter l'alternateur à l'arrière sur un PG G60, c'est non car tu as la pipe d'admission à cette endroit, pourquoi cette question, il est bien où il est sur un PG

en faite, c'est pour faire le montage sur un kr avec pipe de roccoco (dans une one)

phoenix a écrit:en faite, c'est pour faire le montage sur un kr avec pipe de roccoco (dans une one)

Oui tu peux, regarde tous de même si ça passe avec le tablier de la One

tu aurais d'autres photos de la patte de fixation que tu as fait si possible, car j'ai entendu pas mal de mon qui disais que leur patte cassait


merci d'avance

Regarde sur ce post, je l'ai pris en photo mais il faut retrouver la page