La Doc Mobile (photos p:1-2-3-4 et 6!)

Non! C'est en simulation dans mes fichier Excel en ayant entré toutes les données (taille de pneu, rapports de boîtes et démultiplication total du différentiel)
Désolé pour l'oubli, effectivement ce n'était pas sur la route :mdr:

Très bien ça une hornet ...quand ça roule... :?

Doctor G3 16s a écrit:

Très bien ça une hornet ...quand ça roule... :?

Pourquoi il ne roule pas

as-tu lu le précédents message....
Je suis pas certains... :?
Je me suis gauffré avec ma Hornet donc là elle n'est pas vraiment encore en état de rouler. je lui ai remis un pneu arrière mais elle est encore toute nue, sans carénages, cale-pied,...

Elle se refait une petite santé petit à petit. Là je suis en train de choisir la nouvelle couleur. Et pour les beaux jours, fin mai, elle sera toute neuve

Comme promis , même s'il elle est déjà fini depuis quelques mois, la suite du reportage photo c'est ici

Pour le remontage des nouveaux joints spy de boîte (mais ça vaut pour les autres joints spy) le plus simple c'est d'utiliser l'ancien sur lequel on va frapper pour ne pas abimer le nouveau, et de mettre un peu d'huile dessus pour que ça rentre sans force:
mise en place d'une tulipe de sortie de boîte



un peu d'huile sur le tour de joint spy


on garde l'ancien joint pour mettre le nouveau



Et voila



Une nouvelle pompe de DA:


Là c'est mon instrument de musique préféré :mdr:



Un p'ti tour du côté du polissage :
Le cache de l'ABS


La tubulure d'admission...après 10h de travail!!


Une fois tout remonté on met tout dans le compartiment moteur qui a été préalablement repeint



avec un nouvel alternateur en prime...

Enfin la dernière photo de ce petit reportage rapide:
Mes jolis chaussons!

Excellent






(Désolé pour le Hornet :? , j'avais pas suivi )

Au programme pour les prochains Post:

-une vidéo du compte tours pour que ceux qui ont un ABF compare la monté dans les tours au point mort à celle qui est la mienne avec un volant moteur allégé....grosse diférence
Faudrait aussi une vidéo de l'origine pour que tout le monde se rende compte.... Ca devrait être possible....

-une vidéo ou un fichier son pour le joli bruit de mon 4 cylindre

-un petit détail de la modif des conduits de soupapes

et peut être un Post pour la vendre.....??

A+ tout le monde

Qu'il est fort ce Doc!

Remboursé par la Sécu???

:mdr: :mdr: :mdr:

vi c'est remboursé à 100%!!!!
J'ai d'ailleurs grandement participé à creuser son trou.... :mdr:
le fameux trou de la sécu

j'oubliais aussi: l'intérieur!!!
et oui... je n'ai rien dit encore à ce sujet mais il vaut un petit détour rapide je pense

on voit beaucoup de photo de pièces mécanique mais la voiture on a vu que le devant :?

Ahhh....bonne petite remarque Greg....
Tout simplement parce qu'elle n'a rien d'exceptionel mis à part les modif mécanique...et aussi parce que j'avais un souci avec mon aillon arrière!
Là je l'ai refait d'origine et il n'est poncé qu'à moitié (pas le temps en ce moment.. ) et sera peint vers mi Mai

Mais je n'oublie pas la remarque et d'ailleurs voila une petite photo de profil faite en 2002 après une peinture intégrale :


j'aurais du la mettre avec des petites baguettes à l'époque... maintenant c'est trop tard :?

la couleur est superbe
c'est quoi comme couleur?

Au programme aussi dans les quelques jours à venir: remettre mes rétros d'origine! J'en ai mare des M4. D'ailleurs ils vont être à vendre....

:merci: Merci beaucoup
Moi aussi j'adore cette couleur!!!
Je crois même que finalement je vais faire ma Hornet de la même couleur!!

C'est simplement la couleur d'origine: LB7Z (satin silber metal) en teinte de base (00)
C'est un gris clair métalisé et presque nacré! :10/10:

Quand elle est propre et que je la regarde je suis toujours aussi fane de cette couleur!! :lovie: Elle tue...

salut le doc

je te tire mon chapo pour la prepa vivement la fin

pour le budget ca va donner quoi tout ca

tu veux pas mettre ta meca dans la mienne se serai cool
je plaisante

sinon encore bravo

avec des retro d'origine elle serai parfaite!

Pinaise, c est un boulot enorme

Quand je pense que je vais allez voir un ami mecano pour changer les bougie de mon mkIII

Bravo

Mais elle est déjà fini!!
En tout cas du point de vue mécanique

Merci Merci!!!
Mais pas trop de compliments non plus car sinon quand je vais rentrer ce soir elle va m'avoir fait une petite flaque d'huile sous la voiture tellement elle aura été contente!! :mdr: :mdr:

Mais tout le monde en ai capable....enfin je pense.
Le pire des paramètre dans tout ça c'est le temps!!
Impossible à chiffrer!

Si tu le veux et que tu sais te donner le temps tu peux tout faire

Pour ce qui est du coup total je ne veux même pas y penser car je sais que j'ai plus que doublé le prix d'achat de la voiture au total depuis que je l'ai!! Hhhaaaaa...l'amour d'une Golf...ça s'explique pas...:lovie:

Mais si quelqu'un à besoin de tarif en particulier je donne l'info volontier.
Par exemple combien pour la modif total de la boîte, etc...

Yep D@f!!! T'as tout a fait raison, je voulais pas m'y résigner mais elle est tellement plus belle d'origine!!!!

voila une caisse qui arrache, ta mis ton frelon en peinture comme la voiture ta pas une photo par hasard

super sympa ta.....resto?

Très beau travail

:youpi:

vraiment, je viens de me claquer les 7 pages et je dois dire que tes modifs sont vraiment très impressionnantes !!

bien hate de pouvoir mettre la main sur tes videos et clip... Question de me preparer a ce que va sonner ma Golf...

y a-t-il un gain "substantiel" a aller chercher avec un echappement en 1 morceau 4-2-1 vs le 4-2-1 en 2 pieces d'origine ???

et pour ta transmission, vous avez pas eu de 02J avec des différentiels de 4.24 d'origine ???? Nous ici, les golf 2.0 8s 99+ ( les mk4) avait ca d'origine...

Moi, je vais rouler moins court que toi (3.94) mais tout mes ratios sont courts + 0.717 comme 5e rapport.. 5800rpm 205km/h... sur circuit fermée... puisque nos autoroutes ici sont limités a 100km/h

Que de souvenirs en voyant mon post et tous les commentaires!!!
Elle est toujours là, au chaud dans mon garage mais plus tellement dans le même état... : vol en 2013 + retour de vol 3 semaine plus tard...

La petite flamme de la passion ne s'est pas éteinte, elle est toujours là, mais le temps de s'en occuper beaucoup moins...
Pour me motiver je vais mettre quelque photos de la restauration, et puis ça peut toujours servir à d'autres passionné dans la même galère.

Si vous avez le temps de mettre qques mots d'encouragement n'hésitez pas

Bon courage,j'en ais acheté une il y a 3  ans non roulante.Et c'est vrais que ça passe vite.
Mais c'est vraiment de bonne voiture