La Doc Mobile (photos p:1-2-3-4 et 6!)

sa sert à quoi les petit trous dans le spoiler

trop fort les jantes porche... j aime beaucoup

aurel 08 tcas a écrit: trop fort les jantes porche... j aime beaucoup

+1

Black6:
sérieusement moi j'adorre, par contre j'aurrai opter pour une calandre double barette sans sigle.

peut-être, mais en fait j'ai pas trop eu le choix à l'époque :? , un con m'avait niqué ma face avant....enfin bref....j'ai du réparer en payant de ma poche et un pote m'a filer cette calandre donc j'ai pas hésiter. Sinon il fallait que je rachète le support de calandre, la partie basse en tole de la calandre et le reste de la calandre.
Mais au bout de 5 ans....peut être que je vait la changer finalement.
C'est pour ça que vos avis m'intéresse

Black6:
sa sert à quoi les petit trous dans le spoiler

Ha!!! J'attendais la question, bien vu...
C'est une entrée d'air forcée pour refroidir les freins et oui des fois je les ai vu fumer mes plaquettes (les EBC Kevlar sur les freins d'origine avec des disques SPARCO percés rainurés) alors j'ai fait une petite bidouille pour refroidir au cas où.
Y'a le même genre de trou dans le passage de roue vers l'intérieur et entre les 2 un tube flexible bien arrimés. J'ai des tofs détaillées du montage et promis je vous les met bientôt!!!

Ok, vous voulez des photos!! Alors pour Noël je vous mes le paquet! Promis

lozoic:
je comprends pas trop un truc, ici j'avais lu que c'etait pas top d'ouvrir la boite, qu'il valait mieu changer direct la boite entiere, et toi tu l'ouvres comme ca

C'est surement parce qu'il y'en a beaucoup qui n'ose pas, où non pas les compétences ou les outils.
Mais je vous assure qu'il n'y a rien de difficile! Quelques bon extracteurs, un guide technique ETAI du modèle à démonter et de la matière grise et hop c'est partie!
J'oubliais: et un congélateur!
Moi je n'ai pas de presse, donc pour enfiler les pignons ou les roulements je joue avec la physique. Je met la pièce mal au congélateur 2 à 4h et la pièce femelle bien au chaud et après ça s'enfile tout seul

Et puis une boîte en échange standard ça coûte la peau des fesses!!!
Et d'occase t'es jamais sur de l'état.
J'aime bien être sur des pièces mécaniques qu'il y a sur ma Golf (comme je le disais au début de mon topic: j'aime la fiabilité!), comme ça quand tu appuies pas mal sur l'accélérateur et que tu commences à jouer de la boîte de vitesse tu n'as qu'à te soucier de la route

J'ai en fin choisi ma 5ème vitesse et je viens de commander le pignon de 5 et son pigon baladeur
Donc les tof du remontage complet de la boîte pour début janvier.

En attendant je vais essayer d'étancher votre soif de photos
Cette fois on passe à la culasse qui pour l'instant garde l'abre à came d'origine car faut voir ce que donne avec le volant moteur avant.

Une culasse toute propre et toute nue
http://benjamin.constant.free.fr/photos/meca/Culasse3.JPG

remontage des soupapes et des poussoirs:
http://benjamin.constant.free.fr/photos/meca/Demontage_soupapes1.JPG
http://benjamin.constant.free.fr/photos/meca/Demontage_soupapes2.JPG
http://benjamin.constant.free.fr/photos/meca/remontage_poussoirs2.JPG
http://benjamin.constant.free.fr/photos/meca/remontage_poussoirs3.JPG

Doctor G3 16s a écrit:J'ai en fin choisi ma 5ème vitesse et je viens de commander le pignon de 5 et son pigon baladeur

bonjour docteur....avez vous un remede pour ma maladie??????g attrapé une vwnusite aigue......
bon ok j arrete ...
dis moi je suis curieux et excuse moi de te demander ca j aurai voulu savoir quel pignon as tu choisi pour ta 5° et quelle difference compte tu sentir :+ d allonge ou bien rupture en fond de 5
merci pour ton topic et chapeau pour CETTE VRAIE PREPA.

j'aime bien ton avatar doc

les porsches en 5*100 c'est pas terrible

seba a écrit:j'aime bien ton avatar doc

les porsches en 5*100 c'est pas terrible

Tout le monde n'a pas les moyens de se payer des vraie porsche
et moi perso je suis pas trop pour les cales d'adaptations à ce qui parait c'est pas trop bon pour la voiture!! C'est vrai ou pas?

Pour l'avatar moi aussi je l'aime bien Merci
Je l'ai trouvé en 2001 sur un forum aux USA et depuis je ne le quite plus
C'est la troisième fois que je recrée mon profil sur Golfoo, et sur d'autres forums d'ailleurs, et personne ne me l'a encore vraiment piqué, merci les gars

Souvent copié (je crois d'ailleurs qu'une personne l'a en image fixe comme avatar sur ce forum) mais jamais égalé .
Pour cause, sur ce forum il à fallu que je réduise la taille de chaque image utilisée pour l'animation GIF (et d'autres astuces de transparance, ceux qui manipulent les images GIF comprendrons , désolé pour les autres :?) à cause de la limitation de 8Ko pour la taille de l'avatar

Perso moi aussi je suis pas pour les cales, ça change la géométrie du train avant et ça accélère l'usure de certaines pièces.

vw ad2p a écrit:

Doctor G3 16s a écrit:J'ai en fin choisi ma 5ème vitesse et je viens de commander le pignon de 5 et son pigon baladeur

bonjour docteur....avez vous un remede pour ma maladie??????g attrapé une vwnusite aigue......
bon ok j arrete ...
dis moi je suis curieux et excuse moi de te demander ca j aurai voulu savoir quel pignon as tu choisi pour ta 5° et quelle difference compte tu sentir :+ d allonge ou bien rupture en fond de 5
merci pour ton topic et chapeau pour CETTE VRAIE PREPA.

Et bien justement, entre les 2!
Rupter à 220 ça me plait pas, et une boîte longue comme j'ai à cause de mes roues en 17" non plus. J'ai perdu 20km/h en pointe sur le plat et l'auto est plus longue à se lancer, avant en 15 je prenais 240 chaque rapports montaient super bien avec mes premières modifs: ligne GrN, collecteur 4en1 et admission directe.

Pour bien choisir, outre les vitesses théoriques en fonctions des tr/min j'ai pris en compte le coef directeur des droites représentant la 5ème (souvenez vous....les maths...Ha Oui!! ).
Il faut que le nouveau coeff soit plus petit que celui calculé avec ma boîte avant les modifs (ça caratérise la pente de la courbe) pour que mes 17" soient emmener sans problèmes vu que j'ai pas 220ch sous le capot!

Tout le monde me suis ha! je crois que j'en ai perdu certains non? :fum1:

Après tout plein de calcul et de tableau sur Excel voila ce que ça donne en résumé:
http://benjamin.constant.free.fr/photos/meca/rapports_boite_courte.jpg

djsam a écrit:

seba a écrit:j'aime bien ton avatar doc

les porsches en 5*100 c'est pas terrible

Tout le monde n'a pas les moyens de se payer des vraie porsche

personne ne t'as parlé de vraies Porsche
tu peux trouver des copies en 5x130 pour le prix de 5x100 ,et niveau look il n'y a pas photo (en + avec le vrai macaron Porsche au milieu)

tu peux trouver des copies en 5x130 pour le prix de 5x100 ,et niveau look il n'y a pas photo (en + avec le vrai macaron Porsche au milieu)

Ca je savais pas, ça se fait depuis combien de temps les imitations de vrais turbo pour Porsche? En 2001 ça existait?

JohnLee a écrit:

djsam a écrit:

seba a écrit:j'aime bien ton avatar doc

les porsches en 5*100 c'est pas terrible

Tout le monde n'a pas les moyens de se payer des vraie porsche

personne ne t'as parlé de vraies Porsche
tu peux trouver des copies en 5x130 pour le prix de 5x100 ,et niveau look il n'y a pas photo (en + avec le vrai macaron Porsche au milieu)

ouais mais le problème reste le même , il faut des cales d'adaptation et sa non merci

Pourquoi les cales ne serait pas bon pour la voiture ?? Les jantes Porsche ont par exemple des ET assez eleve, donc en te demerdant bien tu retombes sur un ET proche de l'origine avec les cales... donc au final ta voie ne s'en trouve pas modifié, pas d'usure prématuré des roulements,etc...

@Doctor: tres beau boulout

djsam a écrit:

JohnLee a écrit:

djsam a écrit:

seba a écrit:j'aime bien ton avatar doc

les porsches en 5*100 c'est pas terrible

Tout le monde n'a pas les moyens de se payer des vraie porsche

personne ne t'as parlé de vraies Porsche
tu peux trouver des copies en 5x130 pour le prix de 5x100 ,et niveau look il n'y a pas photo (en + avec le vrai macaron Porsche au milieu)

ouais mais le problème reste le même , il faut des cales d'adaptation et sa non merci

demandes aux possesseurs de cales si ils ont deja eut des problemes

seba a écrit:

djsam a écrit:

JohnLee a écrit:

djsam a écrit:

seba a écrit:j'aime bien ton avatar doc

les porsches en 5*100 c'est pas terrible

Tout le monde n'a pas les moyens de se payer des vraie porsche

personne ne t'as parlé de vraies Porsche
tu peux trouver des copies en 5x130 pour le prix de 5x100 ,et niveau look il n'y a pas photo (en + avec le vrai macaron Porsche au milieu)

ouais mais le problème reste le même , il faut des cales d'adaptation et sa non merci

demandes aux possesseurs de cales si ils ont deja eut des problemes

moi en tout cas je n'ai jamais eu aucun probléme avec mes cales,ce sont des roues qui vont me servir l'hiver et pour le circuit et ca ne m'inquiéte pas du tout y'a pas de raison

seba a écrit:j'aime bien ton avatar doc

Et le tien Seba, il est où d'ailleurs :mdr: !!!

Doctor G3 16s a écrit:C'est la troisième fois que je recrée mon profil sur Golfoo, et sur d'autres forums d'ailleurs, et personne ne me l'a encore vraiment piqué, merci les gars

Souvent copié (je crois d'ailleurs qu'une personne l'a en image fixe comme avatar sur ce forum) mais jamais égalé .

:mdr: :mdr: :mdr:

Gargamel a écrit:

seba a écrit:j'aime bien ton avatar doc

Et le tien Seba, il est où d'ailleurs :mdr: !!!

Doctor G3 16s a écrit:C'est la troisième fois que je recrée mon profil sur Golfoo, et sur d'autres forums d'ailleurs, et personne ne me l'a encore vraiment piqué, merci les gars

Souvent copié (je crois d'ailleurs qu'une personne l'a en image fixe comme avatar sur ce forum) mais jamais égalé .

:mdr: :mdr: :mdr:

je ferme ma gueule et j'en avait marre de le voir sur tous les forums donc je l'ai viré
(j'ai l'impression que certain se paye ma tête)

super taf sur la boite !
toi t'es un bon ...

Merci Merci :bisou: , .

J'avais pas percuté pour Seba :mdr: !! promis, vu que quand j'ai écrit y'avait pas son avatar.
Ta question et ma réponse tombaient pile poil alos!! J'y crois pas :mdr: :mdr:

Bon voila, Noël est passé et Oh...surprise, sous le sapin y'avait ça:



Merci PaPa Noël :hey: !!

ah ben c joli tout ça, les 4 trous c pour mettre des bougies ? (c'est comme les couronnes de l'avent )

Ah y est, vous êtes content....y'a de belles photos
Donc si on me pose la question: Sur Golfoo y'a-t-il de belles photos? moi je répond Oui de suite! :correct:

BugP@ck a écrit:ah ben c joli tout ça, les 4 trous c pour mettre des bougies ? (c'est comme les couronnes de l'avent )

:mdr: :mdr: :mdr: pas mal!
j'aurais du faire une photo avec les bougies!!
D'ailleurs je la fait ce WE et je la remplacerais.

Sinon, pour la culasse, les modifs de l'admission (en 2003 je crois) ça commence là:
Avant:


Après

Dans la dernière admission j'avais commencé à donner un coup de chiffon avant de prendre la photo, c'est pour ça la diff de couleur.

J'ai accentué les arrêtes et adouci l'horible plat fait par la fraise! Et agrandi l'entrée des conduits.Comme ça avec le collecteur d'admission c'est la même forme.

Mais si j'avais su avant que les culasse de KR ça montait sans problème j'en aurais mise une directement :?