One petit feux de Juju

Et oui merci les gens qui roulent sans feux la nuit !!!!

Alors un peu de news ici :

Hier matin j'ai pris la décision de faire mon mémoire de fin d'étude sur la restauration d'un moteur d'une voiture ancienne, je vous laisse deviner quel moteur je vais faire . Donc la petite va de nouveau avancer à partir de septembre niveau mécanique et train roulant. Je voulais commencer par la carrosserie mais bon avec l'achat du poste à souder c'est un autre budget et je vais pouvoir profiter du matériel de l'atelier à l'école pour cette réfection ( pince à segments, machine pour faire les tuyaux de frein, etc etc ).

Je vous poserai certainement des questions concernant quelques modes opératoires pour telle ou telle action (j’espère que les personnes qui ont de l'expérience en domaine de restauration de golf 1 ne seront pas avares de conseils et du bon tuyaux en tout genre).

Première question, je vais surélevé la caisse pour pouvoir avancer un peu dessus ( surtout les moments où j'en aurai marre de la mécanique :wel: )
Je vais donc acheter 2 tréteaux télescopique comme celui sur la photo qui suit, pensez vous que la caisse peut plier en 2 ou se déformer ? Ils seront bien-sur placés au endroit de fixation des train pour être le plus proche possible de sa position quand elle est sur la route.



Merci à ceux qui ont suivis, qui suivent et qui suivront ce post.

si tu pose les tréteau sur les point principaux de mise en assiette , ou sur les longeront ou encore sur les point de fixation mécanique sa risque strictement rien

par contre j’espère pour toi que tu utilisera pas cette m***e car sa supporte que 150 kl et ta one se retrouvera vite au sol ;
)

Ok merci, ceux que je vais acheter supporte 200 kg, et la one entièrement vidée ne doit pas faire plus de 400 kg je pense.
Si ?

La voilà en meilleur position pour finir le déblaxonnage quand j'en aurai un peu marre de la mécanique
Ce n'est pas léger tout même, malgré qu'elle soit vidée.

Hâte de voir la suite!!

Et moi dont !

Je viens que tu n'est pas loin de là où je vis, ça serait cool une fois de se rencontrer pour boire une chope et taper la causette

Juju00799 a écrit:Ok merci, ceux que je vais acheter supporte 200 kg, et la one entièrement vidée ne doit pas faire plus de 400 kg je pense.
Si ?

pas vue ton message , je sais pas combien sa pèse jamais eu lidée de peser ma one et j'ai pas le matos a coter de moi

mais a doit être pas moin des 400kl , perso j'aurais pris une marge de tolérance c'est a dire envions 550kl de porter

j’espère pour toi que sa va tenir , sinon hate de voire se dessous refait

Il y en a 3 donc je pense qu'il n'y aura pas de soucis

A poil la one !!! :mrgreen:

Ca avance plus ou moins doucement mais ça devrait aller plus vite maintenant que mon boulot étudiant est fini.

Voilà où j'en suis pour le moment

tu le refait a neuf ?

Oui M'sieur

Alors fin du démontage et nettoyage, la sablage ne tardera pas.

Par contre je n'ai pas trouver le code moteur, c'est censé être un 1.1, il y a eu 2 codes moteur en 1.1 : le FA ( du 05/74 au 07/79) et GG ( du 08/79 au 01/84) et vu qu'elle est de 1980 je suppose que c'est un GG mais comment le confirmer pour en être sûr à 100% car la segmentation coûte 116€ fdpc.

J'espère que vous arriverai à m'aider




















Ici on voit un HB 182905, je ne sais pas à quoi cela correspond, pouvez-vous m'éclairez ?









Ici cela devrait être le numéro de cullasse et j'ai lu que les deux lettres suivant ce numéro devait représenter le code moteur sauf que je n'ai rien..
Et il me faut ce code moteur pour commander le bonne segmentation ..
Le numéro est : 052 103 373 C



Le numéro sur le moteur est : 052 133 021 C



Le moteur un peu plus sec, ça fait plaisir de le voir sans huile

Tes numéros ressemble fortement aux références vw tout simplement

C'est déja plus propre ainsi!

Tu compte le repeindre avec quoi?

Et où as-tu trouvé ta segmentation et (si tu les remplace) tes coussinets?

tu le nettoies au decap' four ?

ta reference ne donne rien sur ETKA,
mais les coussinets FA et GG ont la meme reference

http://dl.free.fr/fGTgWJUPm

Alors effactivement après un tour sur etka, les références ne donnent rien mais de ce que j'ai vu c'est un HB qui se trouvait dans les polo, est ce que le moteur d'origine à lâché et puis qu'on a remis un de polo dedans, je ne sais mais quand je regarde les refs etc ce sont les mêmes donc mon projet de départ ne change pas, OUF !

Moyo: Oui j'ai tout nettoyé au décap four et pas de soucis.

Derlea : oui je vais changer segmentation et coussinets, faire un moteur tout neuf quoi :p

Et tu te fourni où pour la segmentation et les coussinets? Tu as un lien ou autre?

Merci.

Pour la segmentation, je vais commande sur le site TopWagen.

Je ne sais pas si c'est un gage de qualité mais leur pub apparait dans le VW Power et je n'ai trouvé la segmentation que sur ce site là.

Ok, merci.

Les segment tu en trouve un peut partout , mais a voir niveau qualiter , tu change les bague de bielle ?

Moi je cherche pour les segments, c'est dure!! Un 1600 EG réalesé en 83mm c'est pas facile... :?

Je demande où tu en vois partout ! J'ai du mal à en trouvé moi, on m'a dit que sur TopWagen ce n'était pas le top niveau qualité.
Donc je vais continué à chercher et on verra bien