One petit feux de Juju

Merci les gars

Sablage et peinture époxy qui a foirée en partie parce que je n'avais pas assez de lumière donc re-poncage puis re-peinture de certain des éléments.

Avant



Après



Avant



Après



Avant



Après





Avant



Après



Avant



Après



Avant



Après

que du bon!

Alors voici la suite de ce week end, finalement je vais commander un nouvel embrayage malgré que celui-ci soit toujours bon sur les dire d'un pro mais c'est tellement facile de la changer comme ça... En même je ne suis plus sur 100€ près maintenant



Volant moteur 50/ 50













Nouvelles vis pour la tubulure d'admission



Pendant la semaine je vais dépolir ce qui avait été peint auparavant afin de refaire ça correctement. Peut être peinture samedi prochain et mon père ira chez vw (vu que je ne suis pas la semaine) pour commander des vis etc ( une feuille A4 est remplie )

Voilà la suite samedi ou dimanche prochain

comment as tu fait pour retirer l'ancienne peinture HT sur ta boite ?

si j'ai bien compris, pour la renovation de tes pièces,
- sablage
- apret phosphatant
- peinture HT

j'ai bon ?

Décapage à l'aide de différentes brosse métallique sur perceuse puis peinture HT de marque !! Restom !!

Sinon les étapes sont bonnes :

sablage, traitement au Phosprim 4090 et peintre avec la PMV 3030.

Si tu as d'autres questions n'hésite pas :-)

Voici la suite, pas mal de dépense sur ce week end, vis chez vw, les 2 tôles de protection de disque de frein, sablage et métallisation du collecteur d'échappement et du deux en un. Il faut que je commande un nouveau carter d'huile car l'autre est troué en fait



Nouvel embrayage



Comparaison du nouveau avec l'ancien





On voit qu'il y a un peu plus de garniture quand même







Une fois monté



Conduite qui a été remplacée car la mienne était trouée (mais que je garde vu la rareté !



Voilà où j'en suis



Samedi ont été dépolies toutes les pièces que j'avais peintes précédemment. Peinture pour samedi prochain et remontage final la semaine suivante.
J'espère qu'il sera bien fini pour la première semaine de mai.

La suite la semaine prochaine.

Voilà le moteur est à une ou deux pièces, fini voici le résultat.



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Avant :



Après :



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Maintenant on s'attaque à la caisse dès que mon diplôme est en poche

nickel! c'est tout beau!

Merci

Bon j'ai besoin de votre avis, est-il mieux de faire un sablage intégrale et juste sur les zones touchées par la corrosion ?

Sim, je te conseille les produits Restom pour moteur, je suis très content de ceux que j'ai utilisé.

Armand : tu me fais peur mais bon pas le choix on verra bien de ce que ça donne, tu avais prit du Van Wezel aussi ?

Alors après 3 jours de complète folie et inconscience de ma part, la One est sablé et traitée à l'époxy, ainsi que plein de petite pièce, essieu arrière, tambours, etc etc etc

Vendredi la journée à commencé à 10h et s'est terminée à 21h30 :

Sablage du dessous de la caisse et de cette PU***** de matière chewing-gum qui a bien résisté et a fait que j'y ai passé un certain temps !
Traitement époxy du plancher.

Samedi la journée à commencée à 11h et s'est terminée à 23h30 (Pourquoi 11h c'est tard ! Oui mais tellement HS de la veille que je n'ai pas entendu mon réveil sonner et 'est une notification facebook qui m'a réveillé;


Sablage des passages de roues, du plancher intérieur et du compartiment moteur et traitement époxy du tout.


Dimanche la journée à commencer à 12h00 pour ne pas faire du bruit trop tôt pour les voisins et s'est terminé à 22h.

Sablage des tôles d'origine, de jantes alu, de l'essieu arrière et plein d'autre petite pièces.


Là je vais aller peindre les pièces qui n'ont pas été peintes hier car mon corps n'en voulait vraiment plus.

Ce que je retiens de ces 3 jours : ne pas faire ça tout seul car c'est vraiment vraiment dur physiquement et je vais mettre 2-3 jours pour m'en remettre.
Il est conseillé d'avoir une gentille copine qui vous fait un massage le soir pour que les douleurs du dos et de la nuque soit moins importante le lendemain.


Trêve de blabla, voici les photos











































Donc voilà, juste le temps de me reposer un peu puis on va s'attaquer au remplacement de la tôlerie.

Affaire à suivre...

Une fournée d'époxy en noir brillant

Bon courage pour la suite parce-qu'il en faut je pense pour une grosse restauration comme ça

Que du bon boulot ici!
Tu utilise quoi comme compresseur pour le sablage?
Ces possible d'avoir la ref de ton epoxy que tu a pisser sur la caisse?
Bonne continuation ;
-)

Beau boulot d'effectuer sur cette one!
Faut se dire que le plus chiant a été fait (dessous de caisse, passages de roues etc...)

Beau taff ! bonne chance pour la suite ;
)

a+

Merci les gars.

Alors j'ai utilisé un compresseur de chantier 4m^3
Et pour l'époxy je ne sais pas dire exactement ce que c'est, j'ai été dans un magasin spécialisé près de chez moi. C'est de l'époxy 2K avec diluant et durcisseur

Un gros bout de chemin de fait , mais le plus dure sera le dressage des mastiques extérieur , courage c'est bien partie pour une 2eme vie

Sacré boulot le sablage super rendu ..

Tu as utilisé quoi comme sableuse? J' en ai une mais je sais pas si elle serai capable de faire ca !!

Bonne continuation ;
)

Du gros bouleau par ici.

Bonne continuation

Merci à tous !

Pour la sableuse, c'était une de façade avec petite buse et un compresseur de chantier 4m³