One petit feux de Juju

Soit à Essen ou alors chez Auto Passion à Ans

Juju00799 a écrit:Soit à Essen ou alors chez Auto Passion à Ans

Auto Passion là où ils vendent les pièces VW Air-cooled?

Oui c'est bien ça.

Début du nettoyage du bloc avant peinture, demain je dois aller chercher une tête plus petite pour faire les zones plus difficiles d'accès

Avant



Après



Avant



Après



Avant



Après



Avant



Après

Ok, merci de l'info.

Beau travail sur le bloc! Tu vas le peindre avec quoi?

Je pensais faire ça avec du Restom mais le préparateur moteur m'a dit qu'il n'y avait pas besoin de me ruiner en produit et que de la bombe HT suffisait amplement, il a fait beaucoup de moteur comme ça et aucun n'a jamais bougé.

A choisir je prendrai quand même la peinture Restom car elle est époxy, donc plus résiante et est anti-rouille contrairement à la peinture en bombe qui ne l'est pas. Sinon tu peux acheter une peinture anti-rouille noir à appliquer au pinceau du brico, ça tient très bien, j'ai toujours fait tous mes bloc comme ça.

un coup de destructeur de rouille , bombe de peinture et sa reviens plu et mieux que un anti rouille

De l'inhibiteur de corrosion tu veux dire? Je m'abstiendrai de mettre ce genre de produit sur un bloc qui chauffe...

Avant



Après nettoyage



Après peinture



Avant



Après nettoyage




Après peinture de mon petit coeur




Avant



Après nettoyage



Après peinture

Mal mit pour faire la photo, elle viendra demain.

Avant



Après nettoyage



Après peinture



Avant nettoyage



Après nettoyage

Beau travail, ça avance vite!

Merci

Alors démontage complet de la culasse pour un simple nettoyage, rodage de soupape et réglage des jeux de soupape. La culasse est neuve et pour un prix dérisoire.







Avant rôdage



Après rôdage



Avant rôdage



Après rôdage






J'ai démonté et nettoyé le carbu, il faut que je commande une pochette de joints, remplace la pièce que j'ai cassé au démontage et remonter le tout.

Avant nettoyage



Après nettoyage

Tu remets le petit carbu d'origine? Tu n'envisages pas de passer en Weber ou autres?

Non je remet le carbu d'origine, le weben on m' a dit que je gagnerai 20 cv mais consomerai beaucoup plus donc pour le moment ça sera le carbu d'origine, nous verrons par la suite.

Oui, effectivement, sur un moteur stock si tu montes des Weber tu ne gagnera que 20 cv, et encore... peut-être moins! Mais si tu monte un AAC sport et que tu allignes les conduits là c'est tout de suite différents, tu peux gagner pas mal.
Et pour ce qui est de la consommation, et bien vu que c'est un petit moteur, tu ne consommera pas tant que ça, environ 10l/100km pour autant que les carbus soient bien reglé.

Pour le moment mon trip est de la faire comme si elle sortait de l'usine ( à quelque détail près ).

Pour les hamolioration on verra par la suite.

J'aurai besoin de votre aide, il me faudrait un kit joint pour carburateur Solex 31 PICT 5.

J'ai déjà essayé Auto passion, un autre magasin un peu plus haut, Herby cox à Villers le bouillet.

Sur mecatechnic le kit est à 31€ + 22€ de frais de port. Je trouve les frais de port fortement élévé !

Connaissez-vous une adresse où je serais suceptible de trouver ça ?

http://www.befr.ebay.be/itm/Solex-Pierburg-31-PICT-34-PIC-Verg-Rep-Kit-Audi-VW-usw-/350191556233?pt=DE_Autoteile&
hash=item51890b1689
http://www.befr.ebay.be/itm/VW-1303-Jetta-Scirocco-Solex-Pierburg-31-PICT-Rep-Satz-/190436822764?pt=DE_Autoteile&
hash=item2c56eb4eec

Merci Derlea, je n'avais même pas vu ta réponse mais j'ai effectivement acheté le 1° kit.

Démontage, nettoyage, changement des joints et remontage du carbu

Avant



Après



Avant



Après



Avant



Après



Avant



Après






Avant



Après



Avant



Après




Avant



Après



Avant



Après





Résultat final

Avant



Après

Bien propre ce carbu.

Mercii

Vieux coussinets de palier de vilebrequin



A gauche avant / à droite après


Tout propre


Le dessous


Le vieux coussinet


Une fois le coussinet enlevé


Les nouveaux


Le mécano m'a dit que à voir le dessus de mon bloque il était peut être voilé donc on a rectifier ça ( un grand merci à lui ! )






Sur la machine


Une fois tout beau



Les nouveaux coussinets en place



Vilebrequin posé


Les nouveaux segments remis en place


Les pistons-bielles remis en place



Vue du dessous


Voilà ce que j'ai fais aujourd'hui

Joint de cullasse sur le bloc



50/50



Ca rend bien le sablage quand même




Avant



Après



Cullasse posée sur le bloc avec nouvelles vis de culasse mise en place sans être serrée







Avant / après ( 1 heure pour sabler le triangle... )



Le bloc est revenu à la maison avec une culasse neuve

Beau travail, elle va être neuve cette Golf.

Pour les triangles, pour faire plus simple tu aurai dû acheter des nouveaux, ce n'est pas très chère.

Sa me rappelle des chose sa ...


Bon boulot

beau travail, courage pour la suite .

Merci à tous, vos commentaires font chaud au coeur, c'est vrai que le fait de restaurer une voiture est avant tout une aventure personnelle mais avoir des personnes qui nous soutiennent tout au long fait plaisir et nous motive à continuer

Derlea : je passe peut être plus de temps comme ça mais à 57€ le triangle, je fais des économies en faisait comme ça, le tout sera traité au Restom epoxy et chauffé donc ça sera comme "
neuf"
et vu mon budget d'étudiant, c'est le meilleur compromis et puis c'est une pièce qui peut se changer facilement par la suite donc pas de soucis.

Mon but reste d'avoir une one état showroom ( ou presque ).