golf g60 TURBO

Non mon pare brise n'est pas collé il suffit de relire manu16V pour connaitre sont origine et tant donné que c'est pas moi qui l'ai faite d'ailleur je pense qu'il n'en reste pas 5000 exemplaires, pour réaliser celle-ci une vrai y est passer moi aussi je me suis demandé pourquoi mais je pense que la vrai devait etre dans un salle état et irrécupérable?????Moi j'ai ce que je voulais une caisse avec les ailes de rallye en 2RM je l'a trouve magnifique.

une fois j'était tomber sur un revendeur de piéces de rally qui vendais le kit large de la golf rally justement et franchement pour pas trop chére, mais en fibre par contre mais niveau look c'est pareil quoi, pour ceux qui non pas les moyen d'acheter une rally pourquoi pas

sinon la tienne est top, faut continuer de la faire vivre cette petite

manu35g60 a écrit:BAH des vrai rallye 5000 en france des répliques PERSO j"
en sert rien :? et ton par brise il est collé

il me semble pas que ce soit 5000 pour la france.... il me semble que c'est 5000 en tout, a confirmer

c'est une réplique parfaite et en super éta quand je l'ai eue. Les ailes arr provenaient de chez VW.

Le reste je sais pas.

En revanche, je suis d'accord avec toi pour le truc du syncro, quelle m***e !

Sinon, pense toujours que tu roules dans une Golf 2 Gti, pas un G60 turbo sur la CG

Vraiment sympa ton mk2 master of illussions

prends en bien soin qu'elle soit vrai ou "
fausse"
, elle est au top.

C'est clair Master, j'avais pas compris ce que tu voulais dire à l'époque. lol
Apres j'avoue qu'elle est nikel et bien faite

Car j'ai déja vue des kits pour faire des "
fausses"
Rallyes, et ça n'a rien à voir, c'est moche comme tout :mdr:

Pas de soucis, faudrait qu'on se capte un de ces quatres, ça ferait plaisir!

Et pour Rico, j'te remercie de sa part, c'est sympa!!!

Bon courage pour la suite

Je sais de quel kit tu parle vraiment pas terrible.Balance tes coordonnées par MP.

Merci a tous pour votre soutien 5000 exemplaire au monde.

j'ai acheté des ailes en fibre en Pologne, bin elles sont très bien réalisées, tout dépend ensuite du carrossier

le mieu faire soit méme un moule a partir de vrai aile de rally

pourquoi se faire suer, j'ai payé 120€ les 2 ailes arr livrées

a ouai effectivement
et pour l'avant sa coute le méme prix?

A ce prix la je reprendrais bien deux ailes avant au cas ou!
Sinon voici les photos d'un kr turbo que j'ai presque fini mais je n'arrive pas a décider ou le mettre car dans mon entourage certains m'ont dit de le mettre dans la réplique que vous avez pu découvrir d'autres mon dit de le mettre dans une golf ou corrado bref après avoir fiabilisé le g60 turbo je trouve dommage de tout revoir je pense que je vais lui laissé une chance et mettre le moulin dans une autre golf et vous tous amis golfoo que feriez vous a ma place?????

KR TURBO

-Gestion Sybell challenger
-Turbo Billet GT28RS sur roulement refroidit par eau (Origine Australie)
-Culasse kr conduits échappements;
admission.
-ressorts de soupapes renforcés
-coupelles de ressorts de soupapes plus légères
-soupapes Audi s2 (mais celles de kr sont identiques me semble t'il)
-injecteurs 440 cc
-Arbres a cames sport (261/levée 11,20)
-Joint de culasse G60
-Pistons Audi s2 modifiés
-bielles Audi s2
-collecteur bélier en inox
-collecteur d'admission Audi s2 modifié
-boitier papillon Vr6
-Pompe a huile KR (Bientot modifié)
-Faisceau taylor en silicone
-Durites d'eau venair









J'hésite aussi sur le choix de la boite de vitesse quels sont vos conseils??

je le verrai bien dans une jetta one (enfin pourquoi pas)

Une jetta reste une base assez rare a dénicher je recherche plus une voiture un peu équipé et dont la peinture est nickel...sinon voici les photos du radiateur d'eau version climatisé et les durites venairs en silicone pour le g60.

vraiment jolie travail j ador ton montage vivement queele roule pour toi

Merci a toi derek moi aussi je suis impatient mais je sais un peu près a quoi m'attendre car j'ai eux la chance de rouler dans pas mal de véhicules préparés la seul surprise que j'attends c'est la manière dont ce jolie turbo va charger????

je pense que sa vas soufler je me souvient de cette voiture quand manu l avait tres belle mais question cheveaux c etait leger la elle a tout pour plaire genial

avec moi elle marchait très bien, y'avait AAC + ligne Hartmann avec collecteur et réglage aux petits oignons, j'étais au cul de beaucoup de golfs Gti 16s avec

manu16v a écrit:avec moi elle marchait très bien, y'avait AAC + ligne Hartmann avec collecteur et réglage aux petits oignons, j'étais au cul de beaucoup de golfs Gti 16s avec

jte takine mdr elle rouler bien certe mais la sa vas etre incomparable

manu16v a écrit:avec moi elle marchait très bien, y'avait AAC + ligne Hartmann avec collecteur et réglage aux petits oignons, j'étais au cul de beaucoup de golfs Gti 16s avec

Au cul des 16s avec un 8T??

Tu ne devrais pas être devant?

KR turbo, magnifique. vivement de le voir sur une golf ou jetta

Matt94 a écrit:

manu16v a écrit:avec moi elle marchait très bien, y'avait AAC + ligne Hartmann avec collecteur et réglage aux petits oignons, j'étais au cul de beaucoup de golfs Gti 16s avec

Au cul des 16s avec un 8T??

Tu ne devrais pas être devant?

Je crois qu'à l'époque, elle était en 8s sans turbo...

Matt94 a écrit:

manu16v a écrit:avec moi elle marchait très bien, y'avait AAC + ligne Hartmann avec collecteur et réglage aux petits oignons, j'étais au cul de beaucoup de golfs Gti 16s avec

Au cul des 16s avec un 8T??

Tu ne devrais pas être devant?

salut matt je pense que tu n as pas tout suivie a l epoque c etait un Ev.. c est le 8s en injection meca avec abres a cames collecteur et ligne aujourd hui elle marche mieux qu un 16 d origine...

+1.

niquel ton taf master

hâte de voir l'évolution du projet.