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le Dim 6 Nov 2011 - 10:20
Ok je comprends. Cool
Sinon je suis revenue depuis peu d'un voyage en Thailand la voiture n'as pas fonctionné depuis 15 jours de retour en France j'ai pas envie de dormir a cause du décalage horaire je saute dans le véhicule a 4h00 du matin pendant la ballade je m'aperçois au bout d'un moment que le véhicule tourne sur 3 cylindres je rentre sans soucis je démonte les injecteurs qui commencent a déconner et donné des signes de faiblesse 2 d'entre eux ne sont pas très humides pas rapport aux deux autres je regarde coté jet ce sont des 4 jets en 315cc..... j'ai changé pompe a essence,régulateur de pression d'essence+relais de pompe a injection qui n'était pas très claire a la base donc je sais que sa vient pas de la c'est moi qui est fait la connectiques d'injecteurs donc je suis sur que le tout est bien en contact j'ai meme pensé qu'avec le support avant fixe et les éventuelles vibrations une prises d'injecteurs aurait pu ce déconnectée j'ai déja vu sa mais la j'y ai pas trop cru.Donc je suis bon pour les remplacer par des neuf,car le soit disant grippage du non fonctionnement pendant un moment ou autre j'y crois meme pas....Peux etre l'éthanol et t'il en cause????Ou tout simplement leur fin de vie.
Sa ne m'étonne pas 800 kms pour ramener le véhicule en ile de France plus ceux pour le remettre en état plus ceux en ballade ou pour rendre services je dirais que le changement s'impose. Very Happy
J'en ai profité pour remplacer les bougies au passage pour etre sur quand j'aurais les nouveaux injecteurs.Désolé pour le roman mais j'ai horreur des mécaniques pas fiable alors quand c'est ma caisse je supporte pas.
Cool Vivement les nouveaux injecteurs et c'est repartie.

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le Ven 11 Nov 2011 - 8:54
Finalement les injecteurs sembles bon les bougies commençait a donner des signe de fatiguent après changement des 4 plus de problème mais les injecteurs seront quand meme remplacés par des neuf. Very Happy
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le Jeu 29 Déc 2011 - 11:28
Salut tout le monde voici les dernières modifications sur le g60 turbo:

-Changement de train arrière
-Silents blocs de train Powerflex
-Grosse barre de renfort a l'intérieur du train
-Grosse barre stabilisatrice
-Cale de carrossage arrière
-Cale d'adaptation arrière pour conserver l'étrier d'origine
-roulements neufs
-Disques de freins rainurés percés en gros diamètre
-Plaquettes EBC kevlar green

Je devais le faire avant la fin de l'année car ce train arrière je l'ai conservé longtemps et il commençait vraiment a me souler posé dans mon atelier pour rien.Il ne me reste que les petites durites de freins en inox a installé voici une photo du résultat.

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le Dim 1 Jan 2012 - 19:40
4 disques de frein Rainurés percés gros diamètre pour bien commencer l'année.
Bonne année a l'ensemble des Golfoo Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy

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le Sam 28 Jan 2012 - 7:46
Finalement ce sera encore une golf 2 je l'ai acheté a canne (alpes maritimes) et je l'ai ramener en ile de France au total j'ai parcourue plus de 1000 kms a sont bord l'ex proprio s'en ai vraiment bien occupé et l'as bien équipéVery Happy
Maintenant reste a choisir laquelle va accueillir le 16T???? Cool

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le Sam 28 Jan 2012 - 20:07
Elle est terrible prends en soin mec Crying or Very sad
et si jamais tu ne garde pas le Kr ,il est pour moi :mrgreen:
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le Dim 29 Jan 2012 - 12:48
Ne te fait pas de soucis elle est entre de bonnes mains elle dort a l'abri de la pluie et du vent.Sinon il reste deux ou trois bidouilles du genre joint de carter d'huile et joint de support de filtre a huile.
Bientot tout cela sera régler.Au cas ou je me sépare du kr je te fait signe.

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le Lun 13 Fév 2012 - 21:44
tres belle caisse et bo moteur ca doit avoiner
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le Mar 14 Fév 2012 - 23:03
Vidange Motul 10W40 ,changement du joint de carter d'huile,pompe a huile neuve,échangeur neuf,changement du filtre a huile.Comme a l'avant le véhicule est rabaissé flippant j'ai essayé de la mettre le plus en l'air!!!Cool Cool

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Par en dessous:

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Bientot je m'occupe du haut moteur.

Very Happy Very Happy
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le Mer 15 Fév 2012 - 15:48
J'adore la couleur de ta caisse j'avait la meme et je la regrette
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le Jeu 16 Fév 2012 - 19:04
Merci moi aussi j'adore le bleu royal c'est ma deuxième comme celle-ci tu remonte 10 ans auparavant j'avais la meme en moins propre elle est partie a la casse aujourd'hui voici sa remplaçante.

je m'occupe du moteur tranquillement:

-Changement du joint de carter d'huile
-Pompe a huile neuve
-Filtre a huile
-Motul 10w40
-échangeur neuf
-Alternateur neuf
-sondes
-Bougies bosch
-Faisceau de bougies silicone

ostingpics.net/viewer.php?id=130821IMAG0743.jpg]golf g60 TURBO - Page 4 130821IMAG0743[/url]

golf g60 TURBO - Page 4 226609IMAG0744

Maintenant reste a monter la caisse de 2cm a l'avant car elle repose sur des combinés filetés FK réglable en hauteur j'ai pas encore trouver la clef qui serre a débloquer les suspensions.Pour le chassis je placerais une bar 2 points a l'avant et changement des disques de freins avant pour un rainuré percé avec plaquettes et flexible inox.


Shocked
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le Dim 25 Mar 2012 - 9:50
Salut a tous le beau temps semble revenir parmis nous, ce week-end j'ai croisé uber mario et son 16tT chez FRT MOTORSPORT super sympas le mec et surtout super réaliste j'éspere que tu es bien rentré et surtout as tu pu voir les changements sur la route du comportement de l'auto sur le banc sa se voit mais sur la route c'est encore pire...sa donne quoi niveau sensation???
Cool
golf g60 TURBO - Page 4 216651IMAG0798

Sinon le kR que tu as pu voir est en constante évolution voici la liste des travaux que j'ai effectué pour l'instant il est pratiquement d'origine mais il ne va pas le rester longtemps comme je t'ai dit quand ont c'est croisé il va passer en injection électronique.

-Joint de carter d'huile remplacé (plaque golf 3)
-Pompe a huile neuve
-échangeur eau/huile neuf
-filtre a huile FRAM racing HP1 (high flow)
-sondes de pression d'huile bleu et blanche
-sonde de température d'huile
-joint de cache culbuteur
-cache culbuteur poli
-allumeur neuf
-faisceau de bougies silicones
-bougies bosch
-alternateur neuf
-batteries bosch
-filtre a air GREEN
-conduit d'admission poli
-modification entrée de boite a air (moins restrictif qu'a l'origine)
-remplacement du boitier papillon ainsi que son joint


golf g60 TURBO - Page 4 444580IMAG0792

Voici le matos qui va me servir a le passer en injection électronique....

golf g60 TURBO - Page 4 235537IMAG0800

il ne me manque que la rampe a injection et les injecteurs que je prendrais du g60 turbo.
Les voici c'est du 305cc

golf g60 TURBO - Page 4 351790IMAG0730

Niveau chassis elle est posé sur des combinés filetés KW réglable en hauteur j'ai ajouté une barre 2 points au niveau des triangles.

golf g60 TURBO - Page 4 401677IMAG0787

l'intérieure aussi a évolué:
-changement de volant pour un OMP
-Pommeau de levier de vitesse boule chrome vw
-contour de levier de vitesse chrome
-poigné de frein a mains chrome
-remplacement des cuir avant par des semi baquets

golf g60 TURBO - Page 4 144848IMAG0775

Bref tout sa pour moi c'est du tuning lol
:mdr:
golf g60 TURBO - Page 4 986055IMAG0764

Donc beaucoup de boulot a venir..... Cool Cool Cool
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le Dim 25 Mar 2012 - 13:09
Bientot,bientot.....

golf g60 TURBO - Page 4 611071IMAG0762 Cool Cool Cool

idem pour mon 16T qui avance petit a petit.....

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le Dim 25 Mar 2012 - 14:02
2 caisses pour un post
tu devrais ouvrir un autre post pour le kr
elle devient quoi la fausse rallye?
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le Dim 25 Mar 2012 - 19:38
Salut Zachid et ben oui 2 caisses pour un post on ma conseillé de faire sa pour ne pas faire le prétention sinon la g60 noir je préfère l'appeler comme sa plutot que "
fausse rallye"
d'ailleur toi sur un vrai rallye tu choisirais quoi le système syncro pas terrible ou tout simplement son esthétique Shocked
Moi j'ai choisit son esthétique mais je pense que tu avais comprit si tu veux des nouvelles elles roule pas beaucoup en ce moment mais fonctionne parfaitement.....voila,voila.
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le Dim 25 Mar 2012 - 19:44
si j'ai dit fausse rallye c'était pas pour te vexer, c'est parce que tu l'as définie telle quel 😉
et je suis d'accord, le système syncro sans modif 50/50 permanent + le surplus de poids c'est pas la peine sauf si on a beaucoup de puissance à faire passer au sol
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le Lun 26 Mar 2012 - 19:06
Non je suis pas vexer mais j'ai déja vu des répliques avec des éléments en fibres et franchement c'était pas terrible alors que celle que je possède dispose des vrai éléments de rallye en vérité une vrai y est passer. Crying or Very sad Crying or Very sad
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le Lun 26 Mar 2012 - 19:22
@master of illussions a écrit:Salut a tous le beau temps semble revenir parmis nous, ce week-end j'ai croisé uber mario et son 16tT chez FRT MOTORSPORT super sympas le mec et surtout super réaliste j'éspere que tu es bien rentré et surtout as tu pu voir les changements sur la route du comportement de l'auto sur le banc sa se voit mais sur la route c'est encore pire...sa donne quoi niveau sensation???
Cool


Donc beaucoup de boulot a venir..... Cool Cool Cool
Salut l'ami !! J'ai complètement zappé ton poste tellement j'étais claqué encore hier Laughing

Moi aussi je suis super super content de t'avoir rencontré, et ton 16 est une pure tuerie !! J'ai rarement vu un moulin et une caisse aussi propres !!
Du super boulot, et un proprio en or, que vouloir de plus ?

Niveau sensations sur la mienne... J'y suis déja habitué, mais j'ai pas pû rouler beaucoup, mon flexible d'embrayage ayant lâché... Sad
J'en dirais plus quand j'aurais roulé un peu plus, mais en tout cas, la boite de G60 n'est plus si longue avec cette puissance, et ca passe vraiment bien au sol comparé à l'autre !

En tout cas, je te souhaites une bonne continuation, et j'espère qu'on pourras aller se boire un coup ensemble si on repasse dans le coin !!
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le Sam 7 Avr 2012 - 9:14
Voici les photos du 4 en 1 de chez iresa que j'ai installé avec mon cousin un ancien de la concession VW ont a utilisé une fosse pas très loin de chez moi.Dans l'ensemble sa c'est bien déroulé mais l'un des goujons le plus mal placé en dessous de l'ancien collecteur et son boulons ont foiré donc obligé de taper dessus au burin pour qu'il casse. Shocked Shocked
Après avoir insisté a deux sous forme de relais le boulon casse et l'ancien collecteur peux enfin dégager par le bas sans dépose de la tringlerie....
Le 4 en 1 passe par le haut normal et c'est parti pour le remontage du collecteur et de la ligne d'échappement en inox. Very Happy Very Happy

Photos du collecteur:

golf g60 TURBO - Page 4 Mini_125123IMAG0823


golf g60 TURBO - Page 4 Mini_128049IMAG0826

La liste des équipements pour le 16s va continuer a évoluer bientot passage en 280mm pour le freinage avant......ect.....ect.
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le Mar 10 Avr 2012 - 18:46
Remplacement de la spal d'origine par un modèle plus efficace sa ne sera pas de trop vu les conditions actuelle de circulation dans la capitale.

golf g60 TURBO - Page 4 364583IMAG0832[/URL


Photos des moulins. Cool
G60 turbo et Kr

[URL=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=426538IMAG0828.jpg]golf g60 TURBO - Page 4 Mini_426538IMAG0828

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le Mar 10 Avr 2012 - 21:24
Pour le freinage je viens de trouver les étriers qu'ils fallait un mec qui habite a 10 min de chez moi me les a cédé a un bon prix j'appelle sa de la chance comme j'avais du disque en 280mm je vais enfin pouvoir m'attaquer au freinage!!!!

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le Mar 10 Avr 2012 - 22:53
Cheulou comment il est fixé le Spal, nan? Question

On dirait que ce sont des Rizlans qui tiennent les pattes de fixations au radiateur?!
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le Mar 10 Avr 2012 - 23:32
Salut Matt pour l'instant se sont des rizlants bientot ce sera des vis pour que ce soit bien rigides t'inquet il va pas s'envoler. :mdr: :mdr:
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le Mer 11 Avr 2012 - 11:42
salut! vraiment propre le montage Shocked
peut tu me dire a combien tu charge avec ton 8turbo en t3/t4??
j'ai la mème configue que toi donc ça m'intérèsse beaucoup! car je voudrais passer en t3/t4 mais j'ai peur de charger trop tard! Very Happy
bon courage pour ton 16t Twisted Evil
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le Mer 11 Avr 2012 - 13:24
merci a toi stromtroopper le 16 turbo avance avec des pieces pour le bas moteur inedite je mettrais des photos ds pas longtemps sinon le g60 turbo charge vers les 3500/4000 tours....pour moi c est une prepa a l ancienne mais reste drolement efficace sur route.
bientot je me separe du g60 turbo j en aurais un bon souvenir(moteur).
sa change des remarques sur les rizlants sans grand interet pour moi.
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