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le Mer 6 Mar 2013 - 13:00
Réception du radiateur d'eau en aluminium super léger comparé a celui d'origine:

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le Lun 11 Mar 2013 - 10:33
Salut tout monde petit changement pour la configuration moteur je change d'injecteurs par des injecteurs dynamique id.

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le Mar 26 Mar 2013 - 16:02
une thuerie se g60 !!
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le Dim 31 Mar 2013 - 18:56
Salut tout le monde le 16T continu d'avancer gti-unlitrehuit merci pour le PG Turbo Very Happy Very Happy il est maintenant par terre pratiquement pret a etre monter dans un autre véhicule...
J'ai récupérer la sortie de pot rémus double sortie qui était sur le G60 Turbo pour l'installer sur le 16 qui continue d'évoluer....

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Le son de l'engin a changer c'est devenue métallique c'est cool le son de l'inox....cette bleu est destiné a devenir une super atmo mais ont y reviendra plus tard.

Concernant le 16 turbo sa continu d'avancer voici les bobines d'allumages que je vais utilisé elle rentre parfaitement dans la culasse mais pour le cache culbulteurs c'est une autre histoire j'ai fait un montage a blanc chez moi avec un cache culbuteur poli et une culasse pour le 16 atmo le cache culbu va passer chez l'usineur afin d'ajuster la taille des trous,c'est pas faute d'avoir essayé....

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Voila le Hic!!!

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Inutile d'insister c'est l'usineur qui s'occupera te sa pour avoir un travail propre..
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Le G60 turbo c'est partie pour le démontage:

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Le petit PG TURBO :
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Compartiment moteur clean:

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Donc sa avance voici a quoi va ressembler le radiateur avec le spal fixation maison:

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Pour la bleu je dois refaire le freinage arrière donc j'en profiterais pour changer les fusée ainsi que les roulements et aussi adapter une calle de carrossage arrière pour améliorer la tenue de route:

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URL=http://www.hosti[ngpics.net/viewer.php?id=71562820130331164131.jpg]golf g60 TURBO - Page 10 Mini_71562820130331164131[/URL]

Et voici sa futur culasse avec soupapes d'origines poli celle-ci restera d'origine sauf l'interne bien sur avec arbres a cames, ressorts de soupapes renforcés, et coupelles renforcées pour un haut moteur énergique.

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Shocked Very Happy Very Happy 😉
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le Sam 6 Avr 2013 - 15:10
Vivement le volant moteur allégé pour remettre la boite de vitesse. Very Happy Very Happy

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le Sam 6 Avr 2013 - 16:25
du beau matos tout ça, vivement la suite.
j'ai une question, ou est-ce que vous trouvez des ventilos spal ?
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le Mer 17 Avr 2013 - 20:32
Salut Flomouth j'espère avoir éclairer ta lanterne au sujet des spals via le mp que je t'ai envoyer.

Petite ballade nocturne avec le 16

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J'ai hate de finir le 16 turbo il me manque le restricteur d'huile et arrivée et sortie d'eau qui vont etre commander au states car pas évident a trouver en france comme c'est un turbo qui vient de l'espace Shocked Shocked c'est la façon dont je le décrit a la personne qui me l'as vendue!!!!Sinon le projet avance! Cool Cool

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le Mer 17 Avr 2013 - 22:58
que du bon comme d'hab!
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le Mer 17 Avr 2013 - 23:00
Beau boulot mon grand !! Ca sent bientôt la gestion là !! Twisted Evil
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le Jeu 18 Avr 2013 - 18:17
Pooo tu l'as désossée !!! Bon ça
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le Sam 20 Avr 2013 - 20:45
Réception des injecteurs dynamiques merci SLEEPER STREET:


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et c'est claire sa sent la gestion merci FRT MOTORSPORT:


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Cool Cool
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le Mer 24 Avr 2013 - 0:29
Salut tout le monde petite rénovation de la boite du 16s et au passage essai d'une modification bien connue pour limiter la course du levier de vitesse pour l'instant j'ai rouler 50 kms avec pour tester le ressentie plus court et surtout plus dure:
Laughing Laughing

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le Dim 28 Avr 2013 - 12:11
Pompe a essence Aéromotive:

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Arrivée et retour d'huile manque l'arrivée et retour d'eau:

Very Happy Very Happy
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le Lun 29 Avr 2013 - 11:24
@master of illussions a écrit:Réception des injecteurs dynamiques merci SLEEPER STREET:


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et c'est claire sa sent la gestion merci FRT MOTORSPORT:


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Cool Cool
ils ont quelques chose de particuliers ses injos "
dynamique"
?

ya de la super pièces ici, et de belles modif Cool
les bobines crayons sont en place? Question
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le Mer 1 Mai 2013 - 18:06
Salut nas en gros les injecteurs sont evolutifs ils peuvent crasher plusieurs debits sous differentes pressions d essence je peux les utiliser sur une petite preparation atmospherique et egalement sur une grosse prepa turbo l avantage c est d evoluer sans changer d injecteurs les reglages s effectue via la gestion.
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le Ven 10 Mai 2013 - 15:10
Une tuerie ce moteur ,çà va faire mal!!! :boum:
vivement une petite vidéo pour le voir respirer .
En tous cas good job mec ,çà rigole pas chez vous....
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le Ven 10 Mai 2013 - 21:36
tres belle pieces que tu as ressembler pour ton montage
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le Mar 14 Mai 2013 - 19:09
Merci les mecs! Very Happy Very Happy Very Happy alors Comps sa raconte quoi dans le sud...

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Il me manquais l'alternateur donc j'ai prit volontairement un 90 Ampère
mais il faut dégager la poulie et remettre celle de l'alternateur 65 A....

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Après un ajustement avec des rondelles.

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le Jeu 16 Mai 2013 - 10:10
et c'est ok? parce que les smileys laissent penser le contraire Laughing Laughing
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le Dim 19 Mai 2013 - 20:39
Salut Will çà roule tranquilou ici,toi je vois que tu chomes pas en tous cas,beau projet que tu nous présente là :bravo:
Et le gti 16 est toujours aussi propre, je viens de me refaire toutes les photos de sa resto et j'ai les boules....mais bon...
Petite photos au passage Crying or Very sad
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le Lun 20 Mai 2013 - 18:26
Salut Comps n'est pas les boules elle est entre de bonne mains elle dort au sec... Very Happy Very Happy et pour l'instant elle ne m'a jamais laissé en galère c'est devenue mon véhicule de tous les jours..

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Pour l'alternateur tout est ok.
J'ai ajouté aussi des poignées de porte plus moderne.

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le Dim 2 Juin 2013 - 12:25
Salut tout le monde lors de l'installation d'un radiateur d'eau gros volume sur le 16 je m'aperçois que la pompe a eau est défectueuse avant d'en arriver a une tel déduction bien sur je teste le thermostat,sondes,ect.
En gros les pompe a eau de certains revendeurs sont merdique celle-ci était neuve elle auras durée meme pas 2 ans c'est vrai que le véhicule fait des bornes et fonctionne pratiquement tout les jours.

Nouvelle pompe a eau SKF sa a l'air d'etre du bon roulements meme les ailettes sont mieux faite:

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Le radiateur d'eau gros volume:

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Concernant le 16 turbo c'est certainement au mois d'aout qu'il sera terminer:

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le Lun 12 Aoû 2013 - 14:50
Salut tout le monde......
Réception des pièces qui me manquais régulateur de pression d'essence aéromotive ainsi que watesgate externe tial en 44 mm je l'ai attendue plus d'un mois Shocked Shocked mais je savais déja qu'en me lançant dans ce genre de projet il faut s'armer de patience Cool Cool

le régulateur:

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les injecteurs id en place sur le 16 turbo:

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Le 16 soupapes atmosphérique a un peu évolué:

-Changement de la bobine d'origine par une Flame thrower 2 qui délivre un courant d'une meilleur intensité
-les feux avant sont désormais des feux cristaux fonds noir
-Une barre 4 points a était ajouté

Bientot je compte lui greffer un petit radiateur d'huile dérrière la calandre avec une embasse spécifique pour conserver le gros filtre a huile fraam car avec les plaques sandwich le filtre touche une partie du berceau

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le Mer 17 Jan 2018 - 17:43
Bonjour,

Juste une question , concernant le radiateur alu ,

Ou l'as tu commandé et tombe-t-il bien aux fixations ???

J'en vois pas mal sur ali express , a des tarifs defiant toute concurrence , et d'autres a peu pres identiques au triple du prix , avec les memes ventilos extra plats (axauto parts par exemple).

J'en cherche un pour une golf gti 1800 mk1.


Merci !!!
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