Ma golf Turbo D

Bonjour à tous,

Je suis nouveau parmi vous et donc ma golf aussi...
Golf CL TD (type RA), Aout 90, 323300 KM, toit ouvrant

Pour l'instant pas de problèmes majeur, sauf que je n'ai pas d'éclairage de tableau de bord, et petit problème d'étanchéïté du toit ouvrant

Voyez un peu cette "
bête"
:

[img][/img]

je n'arrive pas à mettre le photo de ma caisse

tween a écrit:je n'arrive pas à mettre le photo de ma caisse

http://www.golfoo.net/forum/viewtopic.php?t=40516

Les frangins a écrit:

tween a écrit:je n'arrive pas à mettre le photo de ma caisse

http://www.golfoo.net/forum/viewtopic.php?t=40516

Voila ma titine !
Qu'est-ce que vous en dite ? Soyer indulgent...

sympa ce td. mais il faut plus de photos...

tu prévois des modifs ou full stock ??

PS: elle a été prise oû exactement cette photo

sympa avec les roues de polo

En fait, pour l'instant je ne pense pas faire beaucoup de changements, si ce n'est ratrapper deux points de rouille sur le coté gauche (un en bas à coté de la porte, et l'autre devant la roue), résoudre le problème du TO !

Au fait depuis le temps que j'ai ma titine, je n'ai jamais compris la différence entre un RA et un SB ! Par contre je sais que le JR n'a pas l'intercooller... et il ne développe que 70cv... Mais il n'y doit pas y avoir grande différences niveau perfs !

sam-v2t a écrit:sympa ce td. mais il faut plus de photos...

tu prévois des modifs ou full stock ??

PS: elle a été prise oû exactement cette photo

La photo a été prise dans le parc des volcans d'auvergne (commune d'espinasse) ! Une superbe route que je fréquentais souvent avec mon PB avant qu'on me vole tout l'intérieur

Date de fabrication

RA: 04/1989 - 07/1989

SB: 08/1989 - 10/1991

VOilà

yes les indianas font bien sur une MKII

sympa la petite golf

j'ai eu une ra et là un jr et il y a quand même une difference de perf entre les 2. pas grand chose non plus mais on le sent.

Tu es sur pour :

RA: 04/1989 - 07/1989

SB: 08/1989 - 10/1991

Car j'ai un GLX de Mai 1991 et sur la carte grise et la plaque située sur le chassis c'est indiquer RA.

Après peut-être que je me trompe

tien salut de la région toi aussi sa fait plaisir de voir des golfoo par la ...
a l'ocasse on pour se rencontré ...
3porte en plus la g2 j'aime bien ...

Sylvain a écrit:Tu es sur pour :

RA: 04/1989 - 07/1989

SB: 08/1989 - 10/1991

Car j'ai un GLX de Mai 1991 et sur la carte grise et la plaque située sur le chassis c'est indiquer RA.

Après peut-être que je me trompe

Ces infos viennent d'un site internet anglais.

Pour ta GLX, vérifie l'étiquette dans le coffre, il est possible que là il soit marque SB et que sous le capot c'est marqué RA.

Le SB il me semble qu'il est catalysé a verifier.

Sekel-fou a écrit:Le SB il me semble qu'il est catalysé a verifier.

Non ce sont les 1V qui sont catalysés et 60ch

Je viens de vérifier dans le coffre et effectivement c'est bien marqué SB.

Mais alors pourquoi sur la carte grise ils indiquent RA.

Donc oui les SB ne sont pas catalysés car le mien ne l'ai pas. Et est d'origine.

Sylvain a écrit:Je viens de vérifier dans le coffre et effectivement c'est bien marqué SB.

Mais alors pourquoi sur la carte grise ils indiquent RA.

Donc oui les SB ne sont pas catalysés car le mien ne l'ai pas. Et est d'origine.

Ben, c'est ce que je ne comprend pas: devant c'est marqué RA et derrière SB. C'est pas bien grave puisque c'est exactement le même moteur. Et la seule réponse que je trouve logique est l'année de contruction. Donc à partir de Août 1989 c'est une SB.

les sb sont identiques au ra avec des chambres de précombustions plus petites...

golftd41200 a écrit:les sb sont identiques au ra avec des chambres de précombustions plus petites...

chambre de précombustions?
Je n'ai jamais entendu ce terme, peux-tu donner plus d'info?
Toi qui t'y connais mieux en diesel que moi, c'est juste l'info avec les dates?

Jim16G a écrit:

Sylvain a écrit:Je viens de vérifier dans le coffre et effectivement c'est bien marqué SB.

Mais alors pourquoi sur la carte grise ils indiquent RA.

Donc oui les SB ne sont pas catalysés car le mien ne l'ai pas. Et est d'origine.

Ben, c'est ce que je ne comprend pas: devant c'est marqué RA et derrière SB. C'est pas bien grave puisque c'est exactement le même moteur. Et la seule réponse que je trouve logique est l'année de contruction. Donc à partir de Août 1989 c'est une SB.

Ca ne doit pas être ça car, la mienne est d'aout 90 et c'est une RA

Jim16G a écrit:

golftd41200 a écrit:les sb sont identiques au ra avec des chambres de précombustions plus petites...

chambre de précombustions?
Je n'ai jamais entendu ce terme, peux-tu donner plus d'info?
Toi qui t'y connais mieux en diesel que moi, c'est juste l'info avec les dates?

pour un tdi les chmabres sont intégré dans l'evasement des pistons,dans les d et td,elle sont dans uen petite hcambre )à part avec la bougie de prechauffage.

tween a écrit:En fait, pour l'instant je ne pense pas faire beaucoup de changements, si ce n'est ratrapper deux points de rouille sur le coté gauche (un en bas à coté de la porte, et l'autre devant la roue), résoudre le problème du TO !

Au fait depuis le temps que j'ai ma titine, je n'ai jamais compris la différence entre un RA et un SB ! Par contre je sais que le JR n'a pas l'intercooller... et il ne développe que 70cv... Mais il n'y doit pas y avoir grande différences niveau perfs !

il n'a pas l'intercooler et il a un turbo + gros le JR donc 2 configurationbs différentes
Il y a tout de même une bonne différence entre les 2

JP 1.6 atmosphérique et 54cv
JR 70ch turbo non refroidi par eau et pas d'echangeur
1V base JR catalysé, turbo non refroidi par eau, pas d'echangeur et 60ch
RA turbo refroidi par eau echangeur au dessus de la boite, 80ch
SB exterieurement identique au RA mais chambres de précombustion réduites

les SB sont la derniere évolution du moteur 1.6 TD avant le passage a l'injection directe des TDI sur golf3

pour les années je n'en ai aucune idée... une seule chose est sure que le moteur soit un RA ou un SB elles sont TOUTES en type mine 19RA (22 ou 24 selon le nombre de portes)

Evil-GTC a écrit:JP 1.6 atmosphérique et 54cv
JR 70ch turbo non refroidi par eau et pas d'echangeur
1V base JR catalysé, turbo non refroidi par eau, pas d'echangeur et 60ch
RA turbo refroidi par eau echangeur au dessus de la boite, 80ch
SB exterieurement identique au RA mais chambres de précombustion réduites

les SB sont la derniere évolution du moteur 1.6 TD avant le passage a l'injection directe des TDI sur golf3

pour les années je n'en ai aucune idée... une seule chose est sure que le moteur soit un RA ou un SB elles sont TOUTES en type mine 19RA (22 ou 24 selon le nombre de portes)

et petite précision les 1v ont les injecteurs du ra/sb et sont équipés de pompe sans lda