Mon coco 16T

c'est bon ca !!!!!!!!!

courage

Voilà une petite photo du corrado :mrgreen:

Quelques photos du bas moteur tout moche et du bac de vidange avec une partie des copeaux de métal qu'il y avait au fond du carter d'huile :










Et pour finir la nouvelle victime :

Un moteur complet de 16s (type KR) pour 130€

oulaaaaa il c passé un truc bizare la dans le moteur :s !!!!!!!!!!!

bien vu par contre pour le KR

sa sent le 16g !!!!!

Ouai un truc bizarre et le bas moteur est mort.
Du coup, je mettrai plus de temps pour pouvoir rouler avec mais ça va marcher quand j'aurai fini le 16G et son rodage!! :mrgreen:

Quelques nouvelles :
J'ai trouvé le temps de démonter quelques pièces aujourd'hui

Tout d'abord le coco tel qu'il est ce soir








La culasse du 16s démontée



L'armoire de stockage de pièce



Et enfin, une petite mise à neuf du bocal de liquide de refroidissement. Le bouchon est le vieux pour ne pas abimer le neuf avant le montage.
Les autres réservoir (liquide lave glace, liquide de frein et DA) seront pareilsa

Bonjour,
Je vais peut être dire une connerie, mais est ce que c'est normale qu'il n'y ait que le piston du cylindre 1 qui soit en bas???

Oui c'est normal car les bielles ne sont plus fixées sur le vilebrequin.
Regarde l'alignement des pistons

J'me disais aussi

Voilà ou ça en est ce soir :

J'ai pris plein de photos pour pouvoir comparer le avant après!








L'aile droite





Les ravages fait par la fuite d'huile d'un joint spy du compresseur qui pissé par le by pass du boitier papillon











sous le bloc ABS



Aile gauche



et enfin le dessous du capot qui est en mode pas très jolie...

On continue, hier je suis allé chez l'éléphant bleu pour karcheriser le bloc moteur de 16s ainsi que sa culasse et carter..., la traverse avant, le compartiment moteur et là, il y avait du travail!!
Puis ce matin, j'ai tout préparé et j'ai repeint le compartiment moteur en noir mat haute température.
Par contre soyez indulgent car je ne suis pas du tout peintre à la base donc j'ai fait aussi bien que je pouvez puis à certains endroit, je n'ai pas enlever le surplus de mastic pour que ça conserve le mieux possible dans le temps.

Voici une petite série de photo Avant/Aprés :



Avant


Après


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Avant


Après


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Avant


Après


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c'est quand meme autre chose
mais pourquoi avoir choisi noir mat?

nouvelle espece decouverte je savais pas qu il existait des compartiments moteur qui ont des mains XD



bonne continuation moi aussi vais avoir du boulot ^^

J'ai choisi noir mat car j'aime cette couleur et que ça change des couleurs brillante...

tonydu30 a écrit:nouvelle espece decouverte je savais pas qu il existait des compartiments moteur qui ont des mains XD

https://2img.net/r/ihimizer/img593/4744/p1180631.jpg

bonne continuation moi aussi vais avoir du boulot ^^

Oui j'ai recruté les cardans pour qu'ils me filent un coup de main

BBS_RS a écrit:J'ai choisi noir mat car j'aime cette couleur et que ça change des couleurs brillante...

et pour avoir essayé, c'est ultra salissant :mrgreen:

actarus a écrit:et pour avoir essayé, c'est ultra salissant :mrgreen:

C'est clair et j'en sais quelque chose
à croire que je kiffe me faire chier à nettoyer :mdr:

ok,donc question qui va te paretre nul ton extérieur sera noir mate aussi?si c'est le cas sa va etre nikel par ce que sa cour pas les rues

ça fait un bout de temps que j'ai envie d'avoir une VW noir mat et je pense que le coco y aura le droit mais une chose est sur, ce n'est pas pour tout de suite car avant je fais le moteur + l'intérieur

ok nikel vivement la suite

Le bas moteur :

Avant






Après








Et enfin le cache culbu revisité :

Avant



Après

ton bloc et ton cache tu les a peint avec quoi?

Bombe Würth noir satinée haute température pour bloc moteur et échappement

Pourquoi tu cherches avec quoi peindre un bloc?

ba ouai j'aimerai bien avoir un super rendu mais j'aimerai que se soit brillant

à la bombe tu n'auras pas un vrai rendu brillant