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Mon coco 16T

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Dim 25 Nov 2012 - 22:36
Merci 😉
Si tu parles du train arrière, l'eau ne restera pas car j'ai pris soin de laisser des ouvertures aux 4 coins.
En attendant, la modif fonctionne car le train se déforme très peu par rapport à avant. Quand je lève la voiture avec le cric, la roue descend de seulement 1,5cm par rapport à son emplacement véhicule au sol!
Pour preuve :
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PS : ton frangin est venu à notre dernier rasso, son coco est vraiment très propre!! Il me tarde de voir le tien lors d'un meeting style vw day's Cool
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Dim 25 Nov 2012 - 22:48
Oui il m'a dit qu'il y étais allé et que tu roulais sans capot Laughing

Tu remonte avec lui l'année prochaine alors Question
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Dim 25 Nov 2012 - 22:53
Yes je roule sans capot car je ne pense pas à m'occuper d'en trouver un autre Laughing

L'année je monterai surement avec lui s'il fait le trajet!! Maos il me reste du travail sur le coco car tout ce que j'ai travaillé est caché (train roulant, suspension, moteur...) et pour le moment je ne me suis pas encore occupé de l'apparence extérieur qui inclus une peinture complète car beaucoup de défauts... :?
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Lun 26 Nov 2012 - 8:34
jolie boulot encore Cool
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Lun 26 Nov 2012 - 9:28
Merci Ju Very Happy
Même si j'avoue que ton ciel de toit m'a inspiré Laughing Laughing

La prochaine étape du moteur sera d'arranger le faisceau car pour le moment c'est un bordel sans nom cette partie Embarassed Embarassed
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Dim 16 Déc 2012 - 22:06
Petites news, j'ai enfin reçu mes coupelles d'amortisseur!!

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Montage a blanc sur les filetés

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Ensuite on sort la meuleuse et on prépare la pose

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Les tourelles avant :

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puis pendant

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On supprime la partie supérieure des tourelles

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Puis on nettoie et prépare le perçage des trous et le futur peinturage pour que ce soit propre!! Laughing

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La suite dans le courant de la semaine 😉
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Dim 16 Déc 2012 - 23:31
waw! sympa sa!
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Lun 17 Déc 2012 - 22:18
Merci 😉
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Mer 19 Déc 2012 - 1:02
Clean se corrado, et ton travail est superbe
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Mer 19 Déc 2012 - 8:41
Merci c'est gentil Embarassed

J'ai avancé un peu hier soir et je vais finir aujourd'hui.
Voilà ce que ça donne :

On nettoie le dessous des tourelles

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Montage a blanc pour voir ce que ça donne

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Puis de dessous

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Ensuite j'ai démonté et repeint le dessous des tourelles et comme il y avait trop de vent j'en suis resté là.
aujourd'hui zéro vent donc je vais pouvoir mettre un petit coup de peinture sur les tourelles pour finir proprement et remonter le tout pour la mettre dans le sol!!! Very Happy
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Jeu 10 Jan 2013 - 23:10
Bon les suspensions sont finies de remonter, je l'ai rabaissée un peu et voilà.
J'ai également commandé un nouveau radiateur d'huile car celui que j'ai actuellement provient d'une cox et les raccords sont des banjo avec des trou de petit diamètre ce qui doit trop limité le passage de l'huile.
Je monte donc un radiateur 15 rangées avec des raccords de type AN10 et des durites tressées métal.
Au passage, je vidange également pour passer sur une huile de bien meilleure qualité. Je remplace de la Castrol bas de gamme en 10W40 contre de la IGOL CERAMIC F1 en 10W60.
ça devrait faire du bien au moteur tout ça Very Happy

Je mettrai des photos dans le weekend car là je suis en déplacement du côté de la Bretagne et il ne fait que pleuvoir!! vivement demain pour retrouver le soleil du Suuuuuud !!!!! :mdr: :mdr: :mdr:
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Sam 12 Jan 2013 - 20:09
bon boulot ça pour ajuster la chasse du train avant au poil Cool
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Sam 12 Jan 2013 - 20:16
Merci Julien, ça n'a pas été simple de percer les trous pour que ce soit exactement pareil des deux côtés, c'est pas du tout mon domaine mais on fait au mieux lol

sinon voici une petite photo de l'huile et du nouveau radiateur d'huile

Mon coco 16T - Page 23 Photo3cb
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Dim 13 Jan 2013 - 11:52
Changement de couleur du radiateur d'huile pour que ce soit plus sobre

Mon coco 16T - Page 23 Photo12xf
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Titi
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Dim 13 Jan 2013 - 12:18
plus classe en noir Cool [/b]
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Dim 3 Fév 2013 - 18:44
J'ai avancé un peu.
déplacer le radiateur d'huile et le remplacer par le nouveau,
déplacer le FMIC pour le mettre derrière la calandre et réduire la taille du circuit,
déplacer le radiateur de liquide de refroidissement pour laisser passer tout ce monde Laughing

fabrication des supports de radiateur d'huile
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puis mise en place et branchement des durites
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Ensuite la nouvelle place de l'IC
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Soudure d'une pat pour supporter le radiateur de liquide de refroidissement
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puis la pate pour le fixer
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de face ça donne ça
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ensuite condamnation de la DA pour repasser en direction mécanique
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On change la poulie de vilebrequin
L'ancienne
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la nouvelle
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La nouvelle pièce venant remplacer le bypass de G60
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Il faut fabriquer une pate pour recevoir le cable d'accélérateur
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Puis perçage de trous et taraudage pour fixation sur admission
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Mon coco 16T - Page 23 521691_10200523348668311_1645616754_n

C'est tout pour le moment, j'attends des durite silicone pour finir le circuit de suralimentation.
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Lun 4 Fév 2013 - 11:36
bien tout ça Cool Cool
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Mer 13 Fév 2013 - 0:34
Salut,

je viens de lire tout ton post, très beau travail! Cool

C'est original la modification apportée aux phares avant. 😉

Sinon, tu as quoi comme AAC actuellement? D'après ce que j'ai pu lire sur plusieurs forums, le mieux (pour pas chère) est de monter deux AAC échappement d'ABF.

Bonne continuation. 😉
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Mer 13 Fév 2013 - 0:45
2 arbres déchappement de KR plutôt ;
)

Ils restent ouverts plus longtemps (226°), les ABF ont 220 ou 221°, mais les ABF ont plus de levée, ce qui ne sert pas énormément en montage turbo. Avec les arbres de KR, avec un simple décallage de 6 dents on a peu de croisement, donc ca marche pas trop mal !
DERLEA
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Mer 13 Fév 2013 - 12:09
Oui, je sais pour les AAC de KR, je l'ai fait avec mon père... mais si mes souvenires sont bon, c'est un décalage de 7 dents.
C'est parce que j'avais vu un tableau de caractéristique sur les AAC de 16s, et l'AAC d'ABF était plus performant il me semble... Enfin, si ceux de KR sont mieux, c'est d'autant mieux pour moi! :mrgreen:
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Mer 13 Fév 2013 - 12:41
Voici le tableau de caractéristiques:

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Mer 13 Fév 2013 - 13:10
Ah effectivement, sur ce tableau ils sont à 228° les ABF ! Donc effectivement ca devrait être un peu mieux avec la levée supplémentaire !
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Lun 18 Mar 2013 - 22:52
des news :mdr:
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Dim 5 Mai 2013 - 22:18
Oui mon suivi de topic ne marchait plutôt, voilà pour les news!!! Laughing

Sérieusement j'ai procédé à la pose en configuration final des coupelles d'amortisseurs sur le dessus des tourelles.

voici les photos :

tout d'abord on couvre la dame pour ne pas rayer sa robe (qui l'est déjà suffisemment!!)
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Ensuite on pose les renforts de tourelles usinés pour repérer les trous à percer
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On perce et on boulonne pour pas que ça bouge durant le soudage au TIG
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On soude
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Mon coco 16T - Page 23 420587_10201088005344375_25149070_n

Gros plan sur les soudures... c'est joli!!!
Mon coco 16T - Page 23 923171_10201088005144370_1032950766_n

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Voilà les photos pour ce soir, et demain je posterai celle une fois peintes et les coupelles en place 😉
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Dim 5 Mai 2013 - 22:32
belles soudures! c'est du bon boulot!
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